Anfängerfahrrad – Vergaser gegen Kraftstoffeinspritzung
On Februar 16, 2021 by adminIch möchte ein Anfängermotorrad / -fahrrad kaufen. Ich hätte gerne etwas, das weniger Wartung / Potenzial für Probleme hat.
Welches ist weniger wahrscheinlich ein Problem in einem Fahrrad – Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung?
Kommentare
- Roller sind Wie Boote tolerieren sie ' keine Nichtbenutzung, egal wie Sie es wählen, fahren Sie häufig damit oder starten Sie mindestens alle 2 Wochen und lassen Sie sie alle 2 Wochen 10 Minuten lang laufen Ich muss es länger als ein paar Monate lagern, den Gastank entleeren, dann starten und ihm den Kraftstoff ausgehen lassen. Wenn ich Sta-Bil verwende, gehe ich lieber trocken, wenn ich es über ein Jahr lagere.
Antwort
Insgesamt und insbesondere bei Mehrzylindermotoren haben Vergaser einfach keine Chance.
Jets Das kann verstopfen, Membranen, die reißen können, und die Abhängigkeit von exakten Druckniveaus sorgen für Fehlerstellen. Wenn das Fahrrad nicht über eine Art automatischen Startassistenten verfügt, müssen Sie sich auch daran gewöhnen, den Choke zu verwenden, um den Motor im kalten Zustand zu starten. Wenn etwas ausfällt, müssen Sie normalerweise den gesamten Vergaser entfernen und herausfinden, was genau fehlgeschlagen, gefolgt von einer nicht trivialen Menge an Einstellungen / Einstellungen, um es wieder zum Laufen zu bringen.
Systeme mit Kraftstoffeinspritzung sind praktisch nur eine Pumpe, ein (oder mehrere) Injektoren, einige Sensoren und ein Steuergerät. Wenn eine dieser Komponenten ausfällt, ist es normalerweise ziemlich einfach, den Schuldigen zu finden und einfach auszutauschen.
Sofern der Preis keine absolute Priorität hat und das vergaste Fahrrad viel billiger ist, gewinnt EFI in jeder Hinsicht.
Antwort
Es ist schwierig zu beantworten, da potenzielle Probleme unterschiedlich sind.
Ein Vergaser-Fahrrad kann mehr leiden Moderner Kraftstoff verschlechtert sich, wenn er eine Weile nicht verwendet wird, und hinterlässt Rückstände, die die Düsen blockieren. Das Nadelventil kann sich abnutzen / kleben und Überschwemmungen verursachen. Bei Kohlenhydraten vom CV-Typ können die Membranen zugrunde gehen. Bei mehreren Kohlenhydraten müssen sie gelegentlich ausbalanciert werden. Bei regelmäßiger Verwendung ist dies jedoch kein großes Problem. Bei einigen dieser potenziellen Probleme können Sie das Fahrrad wahrscheinlich immer noch nach Hause humpeln.
Bei Kraftstoffeinspritzsystemen sind sie im Allgemeinen zuverlässig. Eine Hochdruckpumpe ist erforderlich und eine gesunde Batterie, mit der die Pumpe betrieben werden kann Den Kraftstoff auf Druck bringen. Die Pumpen können bei Rückständen von altem Kraftstoff haften bleiben, wenn sie eine Weile nicht verwendet werden mit einem Vergaser. Kraftstofffilter sind kritischer. Sie sind auf verschiedene Sensoren angewiesen, aber im Allgemeinen sind diese ziemlich zuverlässig.
Insgesamt würde ich sagen, dass die Injektion im Allgemeinen zuverlässiger ist, aber wenn sie ausfällt, ist es wahrscheinlicher, dass Sie das Fahrrad nicht mehr nach Hause humpeln können und möglicherweise schwieriger für einen Heimmechaniker zu reparieren als Kohlenhydrate.
Für einige Beispiele. Ich habe einen 1200 Banditen. Dies führte dazu, dass Jets blockiert wurden, wenn sie eine Weile nicht benutzt wurden. Die Bank mit 4 Kohlenhydraten zum Reinigen zu entfernen, ist (aufgrund des Designs des Fahrrads) mühsam und fummelig. Das richtige Reinigen kann eine ziemlich lange Aufgabe sein.
Mein Vater hatte ein Ducati Monster S4, das eine Weile nicht benutzt wurde und die Kraftstoffpumpe steckte. Diese Pumpe befindet sich im Kraftstofftank und ist schwer zu erreichen (Sie müssen die Einfassung für den Tankdeckel entfernen, der von mehreren winzigen Madenschrauben gehalten wird, und wenn Sie kleine Hände und Arme haben, müssen Sie diese herausnehmen kann gerade die Pumpe am Boden des Tanks durch das Einfülldeckelloch erreichen). Die Pumpe funktionierte nach einigem Reinigen.
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Verwenden Sie ein Modell mit einer langen Historie und wenigen Änderungen. Ich hatte noch nie ein Problem mit Harley Sportsters oder Ninjas 650r. Das Fahrrad, das mir am meisten Probleme bereitet, ist eine Yamaha, aber das lag an starken Modifikationen. Die Definition von Hot Rodding ist, dass Sie es näher an seine mechanischen Grenzen bringen, damit es weniger zuverlässig wird. Wartung durchführen, nicht ändern … für ein Jahr.
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Ich habe einen direkten Vergleich, da ich habe zwei Honda Shadows mit ansonsten sehr ähnlichen Motoren, aber einer mit Kraftstoffeinspritzung, einer mit zwei Vergasern. Ich denke, es gibt auch eine Version mit einem Vergaser …
Der mit Kraftstoffeinspritzung war immer absolut zuverlässig . Am Ende jeder Saison lasse ich den Tank fast leer laufen, aber ich glaube nicht, dass es ein Verfahren gibt, um das System vollständig zu entleeren, und es hat auch bei niedrigen Temperaturen immer gut begonnen.
Das Carbed-Bike war zwar älter und wurde vor meiner Ankunft etwas vernachlässigt, war jedoch weitaus problematischer. Eine ungleichmäßige Betankung wurde auf ein Nadelventil in einem der Kohlenhydrate zurückgeführt, obwohl die Mischungen nicht perfekt aufeinander abgestimmt sind (und aus irgendeinem Grund absichtlich nicht mit den Werkseinstellungen übereinstimmen). Die Jets sind verklebt, und obwohl ich es noch nicht erlebt habe, können die Drosseln der beiden manchmal nicht mehr synchron sein – es besteht eine Verbindung zwischen den beiden mit Einstellschrauben.Am Ende der Saison entleere ich den Tank und an jeder der Schwimmerschalen befinden sich Ablassschrauben, mit denen sie ebenfalls entleert werden können. Hoffentlich verstopft es jetzt, da ich alle Schalen, Düsen und Durchgänge gereinigt habe, nicht wieder.
Es war kein großes Problem, es in Betrieb zu nehmen, außer wenn etwas nicht stimmte, aber es braucht Das eingespritzte Fahrrad kann nur eine Frage des Drückens des Anlassers sein und dann sofort losfahren.
Das eingespritzte Fahrrad ist daher weitaus wartungsärmer und mehr zuverlässig. Das einzige, was ich dagegen sagen werde, ist, dass die Leerlaufdrehzahl, die selbst bei Kälte ziemlich niedrig ist, das Abwürgen erleichtert, das Carbed-Bike offensichtlich einen Leerlauflift mit manuellem Choke hat und der Leerlauf zu sein scheint ohnehin höher, so dass es leicht ist, im Leerlauf im Stop-Start-Verkehr mitzukriechen.
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