Míchání DOT 4 se syntetickým DOT 4
On 16 února, 2021 by adminNevidím k tomu již existující otázku, ale pokud o nějaké víte, prosím odkazujte na ni …
Měl bych podotknout, že jsem anglicky a popsané produkty jsou kupovány ve Velké Británii, pro případ, že by to změnilo.
Dotyčné auto je z roku 1971 Morris Traveler.
S tímto jsem vždy používal brzdovou kapalinu DOT4 a další auto podobného věku, bez problémů.
Nedávno jsem si však koupil jinou značku brzdové kapaliny DOT 4, která měla slovo „syntetická“ napsáno na něm. Hmm. Nemyslím si, že moje obvyklé lahve dodavatele mají toto slovo.
Po doplnění nové značky o několik dní později hlavní brzdový válec ustoupil tak, že pedál nebrzdil žádné brzdy (malý / žádný odpor), ale odkudkoli neunikla žádná tekutina. Výsledkem bylo, že jsem měl téměř ošklivou nehodu. Naštěstí kvůli troše štěstí jsme s autem unikli bez úhony.
Vidím několik možností :
-
1) Důvod, proč jsem musel na 1. místě doplnit hlavní válec, byl náznak hrozících potíží a nová značka brzdové kapaliny s tím nemá nic společného . nebo ..
-
2) Smíchání syntetických látek DOT 4 a DOT 4 způsobilo určité problémy s gumovými těsněními.
nebo
- 3) něco, na co jsem nemyslel a nevím, dokud to nerozdělím.
Je zřejmé, že to nevím nechci špatně směšovat kapaliny, ale také nechci nutně vyměnit brzdový systém!
Takže otázka ..
Použila společnost anoyone DOT4 s ynthetic & DOT4 „nezmiňuje vůbec syntetický“? Jsou v pořádku, když spolu míchají?
děkujeme za veškerou pomoc
Komentáře
- Nikdy z brzdových kapalin nemíchejte brzdové kapaliny. Stačí použít to, co ‚ doporučuje VM. Jinak existují vážná bezpečnostní rizika.
- “ těsnící důvody „? Můžete vysvětlit ještě něco?
- Těsnění brzdových systémů musí být v souladu s brzdovou kapalinou DOT. Proto jsou ‚ spárovány a ‚ se nedoporučuje kombinovat různé DOT pro jeden brzdový systém.
- @hornetbzz Takže … abych to parafrázoval .. máte na mysli, že kvůli gumovým těsněním v systému rozbití automobilu ‚ je doporučeno (nebo na něm trvat) určité hodnocení DOT výrobce – tj .: Použít správné DOT hodnocení pro auto? Dobrá poznámka, myslím, že to v odpovědi chybělo, protože jsem se soustředil na míchání tekutin možná stejného hodnocení
- ano, to jsem měl na mysli 🙂
Odpověď
Informační odkazy &, které zveřejnil Paulster2, nabízejí vynikající vysvětlení, jaké jsou různé typy brzdové kapaliny .
Existuje několik známek:
- DOT3
- DOT4
- DOT5
- DOT5. 1
Rozdíl mezi nimi je specifický standard týkající se teploty varu, která stoupá se stoupajícím DOT číslem a množství absorpce vody.
Jsou založeny na dva materiály: na bázi glykolu („tradiční“ brzdová kapalina) a na bázi silikonu. DOT5 je výhradně na bázi silikonu, protože pouze silikon splňuje kritéria stanovená normou DOT5.
Pokud jde o jejich míchání: Obecně je to špatný nápad, ale hlavní věc, před kterou je varováno, je míchání kapaliny na bázi silikonu s glykolem. To znamená, že nemícháte DOT 5 s žádnou jinou standardní tekutinou DOT.
Míchání například glykolu DOT3 s glykolem DOT4 by však poskytlo nepředvídatelný výkon. Nikde jsem neviděl nic, co by říkalo „to je v pořádku“. Mám podezření, že důvodem je, že směs formulací může poskytnout neprokázanou teplotu varu.
Jedním zjevným červeným sleďem je slovo „Syntetický“ – brzdové kapaliny na bázi glykolu mohou nebo nemusí tvrdit, že jsou „syntetické“. To nemusí nutně souviset s tím, zda je kapalina na bázi glykolu nebo křemíku.
Stručně:
- Nemíchejte hodnocení DOT, pokud nepřidáváte vyšší hodnocení, což má za následek zvýšený bod varu.
- Nemíchejte tekutiny na bázi glykolu a silikonu (tj. nemíchejte DOT 5 s žádným jiným hodnocením)
- Vzhledem k tomuto axiomu můžete míchat značky brzdové kapaliny pro stejné hodnocení / základní materiál.
Komentáře
- V praxi můžete jít nahoru v Hodnocení DOT, pokud se jedná o stejný základní materiál. Hlavně co se týče vašeho komentáře k míchání DOT 3 na bázi glykolu a DOT 4 na bázi glykolu, je polopravdivý / zavádějící. Můžete je smíchat dva a bude to stačit pro systém, který potřebuje hodnocení DOT 3 ale bude vařit, a proto bude mít problémy s vlhkostí / systémem v systému vyžadujícím DOT 4. Proč na tom záleží? Můžete propláchnout systém DOT 3 a naplnit jej DOT 5.1, norma DOT je pouze specifikací charakteristik hydraulické kapaliny.
- Glykol vs. silikon jsou pravdivé, protože se ‚ ve skutečnosti nemísí, takže v systému působí dvě oddělené kapaliny, což obvykle vede k nekonzistentnímu hydraulickému tlaku protože tekutiny si navzájem vzdorují. Bylo by to jako smíchání motorového oleje s vodou.
- @finleyarcher Napadlo mě, jestli tomu tak je. Od té doby jsem slyšel o případech, kdy gumové s4als, které ‚ preferují ‚ jeden typ dezinfekce, pokud ‚ znovu použit s druhým. Např. U mého morris cestovatele očekává tekutinu na bázi glykolu. Pokud vložím silikon (i když je to všechno nové ozubené kolo a kapalina), nemusí se to gumovým těsněním líbit.
Odpověď
Našel jsem tento popis brzdových kapalin na syntetické bázi. Podle stránky jsou všechny brzdové kapaliny technicky „syntetické“ v tom, že jsou vyrobeny člověkem a neobsahují ropný základ.
„Syntetická“ brzdová kapalina, jak si myslíme, má silikonovou základnu . Nesyntetická brzdová kapalina (normální brzdová kapalina) je na bázi glykolu. U každého typu existují kompromisy. Silikonová brzdová kapalina neabsorbuje vodu, jako je kapalina na bázi glykolu. Absorbuje však vzduch, což je do jisté míry stlačitelné. Brzdy tak získají houbovitý pocit.
Syntetická brzdová kapalina by neměla být mísena s kapalinami na bázi glykolu. Článek říká, že byste měli počkat, než budete muset provést větší údržbu (výměna velkých částí brzdového systému), než přepnete. Když přejdete z glykolu, měli byste systém ze staré kapaliny úplně propláchnout. Než se pokusíte vozidlo použít, může to trvat několik „pokusů“, než jej úplně vyčistíte od původní kapaliny.
Nakonec nevím, jestli míchání způsobilo problémy, se kterými jste se setkali, ale zdá se mi to věrohodné. Znamená to, že potřebujete úplně změnit svůj systém? Nemyslím si to na tento bod. Myslím, že pokud jste se vrátili k používání brzdové kapaliny na bázi glykolu a kompletně přebrzdili svůj systém, budete pravděpodobně v pořádku. Udělal bych to dříve, než se pokusím koupit jakékoli nové díly. Také když vyměníte kapalinu, udělejte ujistěte se, že předtím, než znovu důvěřujete brzdovému systému, provedete nějaké testování nízké rychlosti vozidla v kontrolovaném prostředí (například na prázdné silnici nebo na parkovišti).
Také jsem našel tento článek , který poskytuje mnoho dalších informací o brzdových kapalinách, zejména u klasických britských motorových vozidel.
EDIT: Vrátil jsem se a znovu si přečetl druhý článek, který je zmíněn výše. Tento text zní takto:
Pokud se rozhodnete převést na silikonovou kapalinu, mělo by to být provedeno jako součást celkové opravy brzdového systému s čerstvě přestavěnými nebo novými třmeny, válci kol a hlavním válcem. Silikonová tekutina nesmí být přidáván do systému, který obsahuje i malé množství glykolové kapaliny nebo nečistot. Pouhé odvzdušnění systému nestačí, protože tam budou kapsy staré tekutiny a kalů, které nebudou krvácet. Silikonová tekutina má tendenci koncentrovat veškerou zbytkovou glykolovou tekutinu, vlhkost a kal do Slimáci místo toho, aby umožnili jejich rozptýlení po celé tekutině, stejně jako glykolová tekutina. To může vést k relativně závažným, ale lokalizovaným problémům, spíše než k obecnějšímu zhoršení systému, ke kterému dochází u starých glykolových kapalin obsahujících vlhkost. To může být faktor ve zprávách o úniku, když se silikonová kapalina používá v nerestavěných systémech, které byly provozovány s glykolovou kapalinou. „Nový“ systém plný silikonové kapaliny bude po celá léta vyžadovat velmi malou údržbu.
Znovu je nemíchejte. Může dojít pouze k špatným výsledkům. z toho.
Komentáře
- Ta ‚ skvělá informace, díky – z toho, co mohu říct , neměli byste ‚ nemíchat DOT 4 a DOT 5, protože DOT 5 je na bázi silikonu a DOT4 na bázi glykolu. Ve skutečnosti to není Don ‚ T smíchejte glykolové tekutiny se silikonovou, ale protože DOT4 se zdá být glykol a DOT5 je silikon, nepřekročí to Dt4 a 5. Ale míchání DOT 4 s jinými DOT 4 se zdá být v pořádku. muselo by to být jinak, než byste se ‚ zavázali k jedné značce DOT4. Zdá se tedy, že problém byl č. 1: S mým hlavním válcem stejně něco bylo. Souhlasili byste s tento závěr?
- Ne, ‚ s tímto závěrem nesouhlasím. Zeptali jste se na smícháním syntetických DOT 4 (nebo na bázi křemíku) a glykolu DOT 4. Odpověď je NEPROVÁDĚJTE ‚ T TO . Přečtěte si prosím znovu to, co jsem napsal výše, a poté první článek, který jsem zveřejnil.
- Přečetl jsem si články, ale dospěl jsem k jinému závěru.Syntetický DOT 4 je kompatibilní s běžným DOT 4. Nedoporučuje se to ‚, ale neměl by způsobit poškození. Čekal bych, že k tomu dojde, je nerovnoměrné zadržování vody v systému (potenciálně vedoucí k nerovnoměrnému brzdění).
- Takže moje závěry jsou: nemíchejte silikon s ‚ glykol. Některé brzdové kapaliny dávají “ syntetický “ na přední stranu, ale ‚ pouze reklama – jsou stále ‚ stále založeny na glykolu. Nemíchejte ‚ DOT 3 a DOT 4 a očekávejte, že se bude chovat jako DOT 4. DOT 5.1 je vysoce specifická kapalina na bázi glykolu a neměla by být mísena s DOT 5, což je silikon.
- @ user2808054 … pro účely mé odpovědi ano, dával jsem rovnítko mezi silikon a syntetický, což jsem pochopil jako základ vaší otázky. Existují brzdové kapaliny DOT4 na bázi syntetiky / silikonu, proto mějte na paměti.
Odpověď
DOT 3, 4 AND 5.1 lze míchat. Jsou kompatibilní. Žádný z nich není kompatibilní s DOT 5 založeným na silikonu.
Právě jsem koupil nějaký Motul DOT 5.1 a na předním štítku je uvedeno: „NESILIKONOVÁ báze se NEMÍSTÍ s DOT 5. DOT 3 a 4 jsou kompatibilní. „
Hlavní rozdíl mezi DOT 3, 4 a 5.1 jsou body varu, mokré i suché. Čím vyšší je číslo DOT, tím vyšší jsou body varu.
Komentáře
- Díky, to potvrzuje, co jsem si myslel – i když smíchání DOT 3, 4, 5,1 by mělo za následek nepředvídatelný bod varu. Ale pokud jste řekli DOT 3 v autě a doplňte DOT 4, pak ‚ pouze zvýšíte bod varu, takže se nemusíte bát.
Odpověď
Výrobci označují své produkty DOT3 a DOT4 jako „syntetické“, protože mnoho spotřebitelů si to spojuje s vyšším výkonem nebo kvalitou podobnou motorovému oleji. VŠECHNY brzdové kapaliny však mohou být syntetický. Můžete je libovolně kombinovat kromě DOT5. Dokonce i DOT5.1 je v pořádku Ince this also a glycol based fluid.
Pokud mícháte kapaliny DOT3 a DOT4 (nebo různé značky), můžete dosáhnout nepředvídatelného výkonu varu, ale jinak by to neměl být problém. Zdravý rozum říká, že pokud smícháte dvě tekutiny, použijte při pokusu o předpovědi výkonnosti specifikace tekutiny s nižším výkonem.
Odpovědět
Všechny kapaliny DOT3 & Kapalina DOT4 je syntetická … tj. je vyrobena člověkem a nemá ropný základ. DOT3 & 4 lze bezpečně smíchat. Brzdová kapalina DOT5 (nebo 5.1) je však na bázi silikonu a NIKDY se nesmí mísit s DOT3 nebo 4.
Komentáře
- ‚ d by mě opravdu zajímaly vaše reference na toto téma? Můžete trochu upřesnit svou odpověď?
- tam to je, ve zkratce
- Myslel jsem si, že Dot 5.1 je založen na glykolu a pouze tečka 5 je silikon, zatímco tato odpověď naznačuje něco jiného. Pokud jde o brzdy, myslím si, že konkrétní fakta jsou velmi důležitá, protože nesprávné informace mohou být katastrofální.
- @MichaelF – Ve skutečnosti, když se na to podívám, nemohu s vámi ‚ více souhlasit. DOT5.1 je kompatibilní ible s DOT3 & 4, zatímco DOT5 není kompatibilní s žádným z ostatních. Skvělá poznámka.
- Informace v této odpovědi týkající se 5.1 založené na silikonu jsou nepřesné.
Napsat komentář