Bruges der transponderkoder 7701 – 7777 nogensinde?
On februar 15, 2021 by adminJeg forstår, at blokke af transponderkoder er tildelt forskellige områdekontroller. Jeg er nysgerrig, om blokken 7701 til 7777 bruges overalt? Måske har nødkoden 7700 brug for ekstra beskyttelse?
Kommentarer
- I henhold til AOPA , 7777 bruges af militæret til aflytning.
- Det forstår jeg ikke. Skal jeg indstille 7777, hvis jeg er klar over, at jeg bliver opfanget?
- Måske bruges den ' af interceptoren. Ellers læste jeg forskellige ting til kode 7776 og 7777 om at blive brugt til at overvåge SSR. Det ser også ud til, at mange piloter modtager 77xx (undtagen 7700) til regelmæssig brug, fra tid til anden. På den anden side bruges 7700 ikke til hver nødsituation, ATC er i stand til at knytte en nødmærke til en almindelig kode, men 7700 (og andre specielle koder) initieret af piloten udløser en alarm ved ATC.
- @Wirewrap Jeg blev uddannet til at håndtere at blive opfanget som følger: Hvis du taler med ATC, skal du ikke ændre din transponderkode. Giv ATC besked om, at du ' er blevet opfanget. Hvis du ikke taler med ATC, skal du klemme 7700. At blive opfanget opfylder definitionen af en nødsituation under flyvning.
Svar
Ja disse koder bruges. Kun 7700 bruges til at betegne nødsituationer, og normalt kun hvis du ikke er i kontakt med ATC, eller ikke kan få deres opmærksomhed (frekvensen er pakket). Koder i dette interval tildeles i henhold til National Beacon Assignment Plan i USA. Der er andre koder, der er tildelt til forskellige udgaver, 7777 som nævnt i kommentarerne er tildelt, og jeg har tidligere tildelt andre i det område, det samme med 7600- og 7500-intervallerne.
Hvis du “er allerede i kontakt med ATC, og de har du tagget, er det meget let at markere dig som en nødsituation og få det til at lyse op for alle i anlæggets omfang.
Kommentarer
- Bare én ting at være opmærksom på, når du får tildelt en kode i 7500, 7600 eller 7700 blokke; sørg altid for, at når du ' er udstansning af transponderkoden, har du aldrig skærmen indstillet til den reserverede kode, selv i et sekund. For eksempel hvis du ' klemmer VFR (1200) og får at vide af tårnet at squawk 7732, efter at du ' har indstillet det første ciffer til syv, når du indstiller det andet ciffer, skal du ' overgå gennem 7500 (kapring ), 7600 (ingen komm.) Og 7700 (nødsituation), der lyser op tårn ' s-systemer.
- For at undgå dette skal du være vant til at indstille cifrene i omvendt rækkefølge, når du flytter fra VFR til en tårntildelt kode, og (hvis du ikke ' ikke har en VFR-funktion med en knap på din transponder) indstiller du det første ciffer først, når du flytter til VFR. Der kan stadig være nogle gotchas, men generelt <
er det meget mindre sandsynligt, at du opretter en falsk alarm.
Svar
Airmans Information Manual AIM 4-1-20 e.2 siger, “Under ingen omstændigheder bør en pilot af et civilt fly betjene transponderen på kode 7777. Denne kode er forbeholdt militære interceptor-operationer.” (AIM 2016-udgave synes at være den seneste udgave som af september 2017)
Magasinet AOPA-flyvetræning november 2017 anbefaler, at du midlertidigt sætter din transponder i standby, mens du ændrer tal, så du ikke ved et uheld udløser advarsler i tårne ved at passere gennem de specielle 7xxx-numre.
Skriv et svar