coche sobrecalentado y humo blanco saliendo del capó
On febrero 17, 2021 by adminTengo un Honda civic 98 que compré hace unos meses. Tiene un ventilador de posventa que tengo que encender cuando estoy conduciendo para evitar que se sobrecaliente. En invierno, no era un gran problema encenderlo a menos que estuviera en el tráfico de parada y arranque. Pero de todos modos, el La otra semana iba a recoger a un amigo del trabajo y no me di cuenta de que mi coche estaba completamente caliente hasta que llegué al estacionamiento y entonces comenzó el humo blanco. Luego descubrí que mi depósito de refrigerante estaba completamente vacío, así que lo volví a llenar. Dejé que el coche se enfriara y luego intenté conducir a casa. Ni siquiera avancé un kilómetro y medio por la carretera cuando comenzó a sobrecalentarse de nuevo. Intenté de nuevo dejar que se enfriara y lo intenté de nuevo cuando sucedió lo mismo, así que lo remolqué a casa. Un amigo mío vino a ver ¿Quién sabe un poco sobre automóviles? Dijo que no hay fugas de fluidos saliendo del depósito de refrigerante y que el radiador estaba bien. Lo único que notó es que había aceite en mi motor y sugirió que cambiara y limpiara las válvulas. antes de llevarlo a una tienda para ver de dónde viene el humo blanco en el área detrás del motor. ¿Alguna sugerencia de lo que podría ser antes de que un mecánico me golpee?
Comentarios
- ¿Hay algún signo de aceite en el refrigerante o refrigerante en el aceite (que se vería como mayonesa)?
Respuesta
Tiene una fuga.
Si el humo blanco proviene del compartimiento del motor, significa que tiene una fuga de refrigerante del radiador, la manguera o la junta. Si el humo es viniendo de su tubo de escape, entonces está perdiendo refrigerante en el motor mismo (fastidio).
Si viene por el tubo de escape, llévelo al mecánico y agáchese. Va a doler.
Si está en el compartimiento del motor, vuelva a llenar su RADIADOR (no solo el depósito) cuando el motor esté frío después de haber estado apagado durante mucho tiempo. El agua está bien por ahora hasta que encuentre el fuga.
Luego, hágalo funcionar … lleve consigo una jarra o dos de agua y deténgase de vez en cuando para ver de dónde proviene el humo blanco, que le dirá la ubicación de la fuga. Por lo general, es solo una manguera, y barata de reemplazar. Puede ser una junta de la bomba de agua (reparación barata) o un agujero en el radiador. Si está en el radiador, puedes comprar cosas que taponen la fuga en tu tienda de autopartes local. Algunos tipos usan granos de pimienta; suena loco, pero funciona. He usado muchas cosas que venden en la tienda de autos. veces, pero solo si está en el radiador y es hermoso.
Una cosa más: arréglelo de inmediato. Es mejor ser jodido un poco por un mecánico en este trato que dejarlo ir y hacer que se rompa por completo justo cuando lo necesitas con urgencia y arruinar todo tu motor.
PD: usa el agua solo por (barato & fácil) prueba. Una vez que haya encontrado la fuga y la haya reparado, coloque el refrigerante adecuado en el radiador.
Comentarios
- Entiendo que sugieras agua pura por el aspecto del costo y tal vez incluso por el aspecto de la contaminación. Dependiendo de dónde se encuentre el OP, si experimentan un clima helado localmente, este podría no ser un buen consejo para usar agua en lugar del anticongelante. Todo lo demás apunta a una gran respuesta: D
- Gracias, @ Paulster2 … Sí, en lo que respecta al agua, buena captura. ¡Debería ' haber escrito que el agua es solo para PRUEBAS! Una vez que encuentre / repare la fuga, coloque el refrigerante adecuado allí.
Respuesta
Si encontró su refrigerante depósito completamente vacío hay una muy buena posibilidad de que tenga una fuga de refrigerante en alguna parte, o que se haya roto una línea. Hay una lista completa de posibilidades, pero si estaba vacío, entonces hay una fuga en alguna parte. No inhale nada del humo blanco ya que creo que es tóxico. También creo que el refrigerante quemado tiende a oler «dulce».
Respuesta
Dijiste que salía humo blanco del área del capó detrás del motor: podrías tener una fuga en la junta del colector. La causa podría ser una bomba de agua defectuosa Si la bomba no está funcionando bien, el refrigerante o el agua no se están forzando a través del sistema lo suficientemente bien como para mantener el motor enfriado creando un sobrecalentamiento. Primero considere señalar el humo y buscar la posible fuga en la parte trasera del motor y luego definitivamente consideraría reemplazar la bomba de agua. Después de todo, el vehículo tiene casi 20 años.
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