Cómo reparar una fuga en la válvula schrader del aire acondicionado
On febrero 10, 2021 by adminTengo un jeep cheerokee sport 98. El refrigerante del aire acondicionado tiene fugas. Después de hacer algunos diagnósticos, detecté audiblemente un silbido proveniente del puerto de entrada baja, lo que me llevó a creer que la válvula Schrader tiene una fuga.
¿Cómo puedo determinar qué herramienta de extracción de núcleo de válvula se adapta a mi vehículo? Encontré uno de Mastercool y uno de Interdynamics . Estoy bastante seguro de que compré uno de estos antes y no funcionó, porque se suponía que el automóvil tenía un hilo alrededor del puerto de entrada baja para que se «conectara», mientras que en el jeep, no hay hilo en el exterior del puerto, en realidad está en el interior del puerto, como se muestra a continuación.
Además , Leí que en lugar de reemplazar la válvula, simplemente puede usar cinta de plomero alrededor del interior de la tapa y una «junta tórica» (aunque no sé adónde va). Si adoptara este enfoque (en lugar de usar la herramienta de núcleo de válvula), ¿cómo podría colocar cinta de plomero dentro del puerto (o dentro de la tapa) alrededor de las roscas, ya que hay tan poco espacio?
Además, ¿cómo encuentro la «junta tórica» correcta y cómo la instalaría? He leído que la gente hace esto con tapas de metal, pero solo encontré las de plástico para mi jeep en línea y en mi tienda de autos.
Editar 11/13 : Tras una inspección más detallada, parece que la junta tórica está en el interior de la tapa de la válvula Schrader. ¿Algún consejo para sacarla? He leído que la tapa y este anillo es lo que proporciona el sello definitivo , así que si reemplazo esto, supongo que puede funcionar como una solución alternativa. Aunque lo ideal sería hacer ambas cosas (reemplazar la junta tórica y la válvula).
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Seguiría adelante y reemplazaría tanto la válvula como la junta tórica. Además, lo más probable es que tenga el R134a, ya que se ha convertido en el estándar para los Ac de automóviles por el momento. ¿En cuanto a conseguir las piezas adecuadas? Intente llamar a Jeep y obtener algunos números de pieza. Cuando se trata de artículos pequeños específicos como estos, dudo que haya piezas de repuesto disponibles. Una vez reemplazado, asegúrese de que la aspiradora se mantenga en la tapa faltante, antes de gastar dinero en el refrigerante.
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La válvula Shrader es el sello definitivo. La tapa está ahí para mantener la suciedad & fuera de la válvula Shrader. Las roscas de plástico de esas tapas no son suficientes para soportar más de unas pocas libras de presión, y no hay forma de colocar cinta de teflón para plomería en esas roscas.
Entonces … reemplace la válvula Shrader, o al menos vuélvala a colocar (eso a menudo hace el trabajo – simplemente afloje & vuelva a apretar varias veces). HAGA ESTO SIN presión en el sistema de CA. Bajo presión, un La válvula Shrader puede atravesar tu pecho como una pequeña bala.
Respuesta
Doorman y otros fabrican una herramienta para quitar válvulas que viene con dos accesorios de PSI alto y bajo.
Se encaja a presión en la cabeza de la válvula, luego se conecta y luego se retira la parte que tiene una llave de bola. Comience conectando a cualquier válvula y retire la válvula Schrader interna que soplará la válvula hacia arriba en el tubo y luego cierre la llave de bola y desatornille el tubo superior, retire el Schrader defectuoso e inserte una nueva válvula Schrader y vuelva a conectar el tubo a la herramienta y abra la palanca de la llave de bola y use la manija superior para atornillar la nueva válvula Schrader. Luego, levante el collar del tubo de extracción y listo.
Haga una búsqueda en Google y encontrará la herramienta en las tiendas de repuestos por aproximadamente 39 dólares. Una vez que vea la herramienta, estas instrucciones mejorarán ya que . No perderá gasolina de esta manera.
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