¿Cuál es la diferencia entre un “ compás swing ” y “ check swing ” procedimiento?
On febrero 17, 2021 by admin¿Cuál es la diferencia entre un procedimiento de «oscilación de la brújula» y un procedimiento de «verificación de oscilación»?
Respuesta
Basado en la terminología que he escuchado a lo largo de los años, una oscilación de la brújula es la alineación de la brújula, normalmente usando una rosa de los vientos pintada en una superficie. Se ajusta la brújula y se crea una tarjeta de desviación para los puntos cardinales en la brújula.
Una oscilación de control, como he escuchado, es la verificación de la brújula, y se hace con el avión en marcha. y cargas eléctricas, similar a la oscilación de una brújula, pero sin el ajuste. Se verifica la tarjeta de desviación, pero no hay intención de ajustar nada. Por lo general, esto se hacía antes de transportar aviones sobre el océano, donde habría una navegación a estima extendida (antes del GPS y LORAN), y donde los vuelos estaban cerca de las regiones polares, y la operación de la brújula debía verificarse antes del vuelo.
No es que una brújula valga mucho cerca de los polos (sonrisa).
Mi conjetura es que comprobar swing es simplemente un término de jerga, mientras que el swing de la brújula se entiende bien y está ampliamente documentado.
Comentarios
- En los EE. UU., el mantenimiento por parte de los pilotos se rige por FAR Parte 43 Apéndice A, Párrafo (c). Los cambios de brújula no están incluidos en la lista de mantenimiento preventivo que pueden realizar los pilotos, por lo que deben ser realizados por un A & P. certificado. Las comprobaciones de la brújula no implican mantenimiento, por lo que están perfectamente bien.
- @JScarry, tienes razón. Hice una doble verificación. También descubrí que cuando moví la brújula, el mecánico puso una entrada en el registro, junto con una copia de la tarjeta de desviación que creé. Así que supongo que es un mantenimiento supervisado por un mecánico. Gracias por señalar. Eliminé mi apéndice, que tenía ese error.
- Me di cuenta de un montón de entradas del libro de registro con las desviaciones en los libros que estaba revisando durante el fin de semana. Parece que a menudo hacían un giro de brújula después de instalar nueva aviónica, lo que tiene sentido ya que los campos magnéticos generados por la aviónica podrían cambiar.
- Si se agrega una radio de HF, como para cruce oceánico, amarraríamos el radio en su lugar y mueva la brújula. dos grados de diferencia hacen una gran diferencia al cruzar el estanque. Para colmo, la mayoría de los aviones no tenían AP en funcionamiento. Así que para algunos de ellos fueron aproximadamente 28 horas.
Respuesta
La oscilación de la brújula implica un ajuste por una persona calificada. Cualquiera puede hacer un swing de verificación para verificar la capacidad de servicio de la brújula sin ajuste. La oscilación de verificación se puede realizar en cualquier momento en que la brújula sea sospechosa o, si es necesario, para una verificación anual. si no se requiere ningún ajuste, no se requiere certificación de una persona calificada en brújula.
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