Mezclando DOT 4 con DOT 4 sintético
On febrero 16, 2021 by adminNo pude ver una pregunta existente sobre esto, pero por favor vincule a ella si conoce alguna …
Debo señalar que soy inglés y los productos descritos se compran en el Reino Unido, por si hay alguna diferencia.
El coche en cuestión es un Morris Traveler de 1971.
Siempre he usado líquido de frenos DOT4 con este y otro automóvil de edad similar, sin problemas.
Sin embargo, recientemente compré otra marca de líquido de frenos DOT 4 que tenía la palabra «Sintético» escrito en él. Mmm. No creo que las botellas de mi proveedor habitual tengan esta palabra.
Después de rellenar con la nueva marca, unos días después el cilindro maestro del freno cedió de tal manera que el pedal no accionó ningún freno. (poca / ninguna resistencia) pero no se filtraba líquido de ninguna parte. Como resultado, casi tuve un accidente desagradable. Afortunadamente, debido a un poco de suerte, el auto y yo escapé ileso.
Veo algunas posibilidades :
-
1) La razón por la que tuve que superar el cilindro maestro en el primer lugar fue un indicio de problemas inminentes, y la nueva marca de líquido de frenos no tiene nada que ver con esto. . o ..
-
2) La mezcla de sintéticos DOT 4 y DOT 4 ha causado algún problema con los sellos de goma.
o
- 3) algo en lo que no he pensado y que no sabré hasta que lo sepa todo.
Obviamente no Quiero mezclar líquidos incorrectamente, ¡pero tampoco quiero reemplazar el sistema de frenos innecesariamente!
Entonces la pregunta …
¿Alguien ha usado DOT4 s yntético & DOT4 «¿no menciona sintético» en absoluto? ¿Están bien para mezclar?
Gracias por toda la ayuda
Comentarios
- Nunca mezcle líquidos de frenos por razones de sellado. Simplemente use lo ‘ recomendado por la VM. De lo contrario, existen graves riesgos de seguridad.
- » motivos de sellado «? ¿Puede explicarnos un poco más?
- Los sellos de los sistemas de frenos deben cumplir con el DOT de líquido de frenos. Esa ‘ es la razón por la que están emparejados y ‘ no se recomienda mezclar varios DOT para un sistema de frenado.
- @hornetbzz Entonces … parafraseando … quieres decir que debido a los sellos de goma en el sistema de frenos ‘ del automóvil, se recomienda (o insiste en) cierta calificación DOT fabricante, es decir: ¿Utiliza la clasificación DOT correcta para el automóvil? Buen punto, creo que se perdió en la respuesta, ya que me había concentrado en mezclar fluidos de tal vez la misma calificación
- sí, esto es lo que quise decir 🙂
Respuesta
Los enlaces & de información publicados por Paulster2 ofrecen una excelente explicación de los distintos tipos de líquido de frenos .
Hay algunas calificaciones:
- DOT3
- DOT4
- DOT5
- DOT5. 1
La diferencia entre ellos es un estándar específico con respecto a la temperatura de ebullición, que aumenta a medida que aumenta el número DOT, y la cantidad de absorción de agua.
Se basan en dos materiales: a base de glicol (líquido de frenos «tradicional») y a base de silicona. DOT5 es exclusivamente a base de silicona porque solo la silicona cumple con los criterios especificados por el estándar DOT5.
En cuanto a mezclarlos: Generalmente esta es una mala idea, pero lo principal contra lo que se advierte es mezclar el fluido a base de silicona con glicol. Esto se traduce en no mezclar DOT 5 con ningún otro fluido estándar DOT.
Sin embargo, mezclar, por ejemplo, Glycol DOT3 con Glycol DOT4 daría un rendimiento impredecible. En ninguna parte he visto nada que diga «esto está bien». Sospecho que la razón es que una mezcla de formulaciones puede dar una temperatura de ebullición no probada.
Una aparente pista falsa es la palabra «sintético»: los líquidos de frenos a base de glicol pueden o no pretender ser «sintéticos». Esto no se relaciona necesariamente con si el fluido es a base de glicol o silicio.
En pocas palabras:
- No mezcle las calificaciones del DOT, a menos que esté agregando una calificación más alta resulta en un punto de ebullición elevado
- No mezcle fluidos a base de glicol y silicona (es decir, no mezcle DOT 5 con ninguna otra calificación)
- Dado ese axioma, puede mezclar marcas de líquido de frenos para la misma clasificación / material base.
Comentarios
- En la práctica, puede subir La calificación DOT siempre que sea del mismo material base. Principalmente con respecto a su comentario sobre la mezcla de DOT 3 a base de glicol y DOT 4 a base de glicol es medio cierto / engañoso. Puede mezclar los dos y será suficiente para un sistema que necesite la calificación DOT 3 pero hervirá y, por lo tanto, tendrá problemas de humedad / sistema en un sistema que requiere DOT 4. ¿Por qué importa? Puede lavar un sistema DOT 3 y llenarlo con DOT 5.1, el estándar DOT es solo una especificación de las características del fluido hidráulico.
- El glicol frente a la silicona es cierto porque ‘ no se mezclan realmente, por lo que tiene dos fluidos separados que actúan en el sistema, lo que generalmente da como resultado una presión hidráulica inconsistente ya que los fluidos se resisten entre sí. Sería como mezclar aceite de motor con agua.
- @finleyarcher Me preguntaba si ese era el caso. Desde entonces he oído hablar de casos en los que los s4als de goma que ‘ prefieren ‘ un tipo se desintegran si ‘ se usa con el otro. Por ejemplo, en mi viajero Morris, espera líquido a base de glicol. Si le pongo silicona (incluso si todo el equipo y el líquido son nuevos), es posible que a los sellos de goma no les guste.
Respuesta
Encontré esta descripción de líquidos de frenos sintéticos. Según la página, todos los líquidos de frenos son técnicamente «sintéticos», ya que están hechos por el hombre y no contienen una base de petróleo.
El líquido de frenos «sintético», como pensamos, tiene una base de silicona . El líquido de frenos no sintético (líquido de frenos normal) tiene una base de glicol. Hay compensaciones para cada tipo. El líquido de frenos de silicona no absorbe agua, como el líquido a base de glicol. Sin embargo, absorbe aire, lo que lo hace algo compresible. Esto les da a los frenos una sensación esponjosa.
El líquido de frenos sintético no debe mezclarse con líquidos a base de glicol. El artículo dice que debe esperar hasta que necesite hacer un mantenimiento mayor (reemplazando grandes porciones de su sistema de frenos) antes de cambiar. Cuando cambie de glicol, debe limpiar completamente su sistema del fluido anterior. Puede que sean necesarios varios «intentos» para limpiarlo completamente del líquido anterior antes de intentar utilizar el vehículo.
En última instancia, no sé si la mezcla causó los problemas que experimentó, pero me parece que es plausible. ¿Significa que necesita cambiar completamente su sistema? No lo creo en este punto. Creo que si vuelve a utilizar líquido de frenos a base de glicol y vuelve a purgar completamente su sistema, probablemente estará bien. Haría esto antes de intentar comprar piezas nuevas. Además, cuando cambie el líquido, asegúrese de asegúrese de hacer algunas pruebas a baja velocidad del vehículo en un entorno controlado (como una carretera vacía o un estacionamiento) antes de volver a confiar mucho en el sistema de frenado.
También encontré este artículo que ofrece mucha más información sobre los líquidos de frenos, especialmente en lo que respecta a los automóviles británicos clásicos.
EDITAR: Volví y releí el segundo artículo que se menciona arriba. Se lee así:
Si decide convertir a líquido de silicona, debe hacerlo como parte de una revisión total del sistema de frenos, con calibradores, cilindros de rueda y cilindro maestro recién reconstruidos o nuevos. El fluido de silicona debe No debe agregarse a un sistema que contenga incluso pequeñas cantidades de líquido de glicol o contaminantes. El simple sangrado del sistema no es suficiente, ya que habrá bolsas de líquido viejo y lodo que no se derramarán. El líquido de silicona tiende a concentrar cualquier líquido de glicol residual, humedad y lodo en babosas en lugar de permitir su dispersión por todo el líquido, al igual que el glicol. Esto puede conducir a problemas relativamente graves pero localizados, en lugar del deterioro más general del sistema experimentado con los fluidos de glicol viejos cargados de humedad. Esto puede ser un factor en los informes de fugas cuando se usa fluido de silicona en sistemas no reconstruidos que habían sido operados con fluido de glicol. Un «nuevo» sistema lleno de líquido de silicona requerirá muy poco mantenimiento durante años.
Una vez más, no mezcle los dos. Solo pueden producirse malos resultados de esto.
Comentarios
- Esa ‘ es excelente información, gracias – por lo que puedo decir , no debe ‘ t mezclar DOT 4 y DOT 5 ya que DOT 5 está basado en silicona y DOT4 está basado en glicol. De hecho, el quid de esto es don ‘ t mezcle fluidos de glicol con uno de silicona, pero como DOT4 parece ser glicol y DOT5 es silicona, equivale a no micro Dt4 y 5. Pero mezclar DOT 4 con otro DOT 4 parece estar bien. Supongo que tendría que ser de lo contrario, ‘ está comprometido con una marca de DOT4. Por lo tanto, parece que el problema era el número 1: había algo mal en mi cilindro maestro de todos modos. ¿Estaría de acuerdo con esta conclusión?
- No, yo no ‘ no estaría de acuerdo con esa conclusión. Preguntaste acerca de mezclando sintético DOT 4 (o basado en silicona) y glicol DOT 4. La respuesta es NO ‘ T HAZLO . Por favor, vuelva a leer lo que escribí arriba y luego el primer artículo que publiqué.
- Leí los artículos, pero llegué a una conclusión diferente.El DOT 4 sintético es compatible con el DOT 4 normal. ‘ no se recomienda, pero no debería causar daños. Lo que esperaría que ocurriera es una retención de agua desigual en el sistema (lo que podría provocar un frenado desigual).
- Mi conclusión es: no ‘ t mezcle silicona con glicol. Algunos líquidos de frenos colocan » sintético » en la parte delantera, pero eso ‘ es solo publicidad: ‘ todavía están basados en glicol. No ‘ t mezcle DOT 3 y DOT 4 y espere que se comporte como el DOT 4. El DOT 5.1 es un fluido basado en glicol de alta especificación y no debe mezclarse con DOT 5, que es silicona.
- @ user2808054 … para los propósitos de mi respuesta, sí, estaba equiparando silicona con sintética, que entendí que era la base de su pregunta. Hay líquidos de frenos DOT4 sintéticos / basados en silicona, así que tenga cuidado.
Respuesta
DOT 3, 4 Y 5.1 se pueden mezclar. Son compatibles. Ninguno de ellos es compatible con DOT 5 que es a base de silicona.
Acabo de comprar Motul DOT 5.1 y dice en la etiqueta frontal: «Base SIN SILICONA NO mezclar con DOT 5. DOT 3 y 4 son compatibles «.
La principal diferencia entre DOT 3, 4 y 5.1 son los puntos de ebullición, tanto húmedos como secos. Cuanto mayor sea el número DOT, mayores serán los puntos de ebullición.
Comentarios
- Gracias, eso confirma lo que pensé, aunque mezclar DOT 3, 4, 5.1 daría como resultado un punto de ebullición impredecible. Pero si lo ha hecho, diga DOT 3 en su automóvil y recargue con DOT 4, luego ‘ solo está subiendo el punto de ebullición, así que no se preocupe.
Respuesta
Los fabricantes han etiquetado sus productos DOT3 y DOT4 como «sintéticos», ya que muchos consumidores asocian esto con un rendimiento superior o una calidad similar al aceite de motor. Pero TODOS los líquidos de frenos pueden ser llamado sintético. Puede mezclar cualquiera de ellos excepto el DOT5. Incluso el DOT5.1 está bien ya que también es un líquido a base de glicol.
Si mezcla líquidos DOT3 y DOT4 (o de diferentes marcas), puede obtener un rendimiento de ebullición impredecible, pero de lo contrario no debería ser un problema. El sentido común dice que si mezcla dos fluidos, use las especificaciones del fluido de menor rendimiento si está tratando de predecir el rendimiento.
Respuesta
Todo el fluido DOT3 & DOT4 es sintético … es decir, está hecho por el hombre y no tiene una base de petróleo. DOT3 & 4. SIN EMBARGO, el líquido de frenos DOT5 (o 5.1) tiene una base de silicona y NUNCA debe mezclarse con DOT3 o 4.
Comentarios
- ¿De verdad ‘ estaría interesado en tus referencias sobre esto? ¿Puedes desarrollar un poco tu respuesta?
- Ahí está, en pocas palabras
- Pensé que Dot 5.1 estaba basado en glicol, y solo el punto 5 era de silicona, mientras que esta respuesta sugiere lo contrario. Cuando se trata de frenos, creo que los hechos específicos son muy importantes, ya que la información incorrecta podría ser desastrosa.
- @MichaelF: en realidad, al ver esto, no pude ‘ estar más de acuerdo contigo. DOT5.1 es compatible ible con DOT3 & 4, mientras que DOT5 no es compatible con ninguno de los demás. Gran punto.
- La información en esta respuesta sobre 5.1 que está basado en silicona es inexacta.
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