Kupari on johtavampi, joten miksi käyttää lyijyakun napoja?
On helmikuu 15, 2021 by adminKupari on noin 14 kertaa johtavampi kuin lyijy tämän lähteen mukaan . Jos näin on, miksi auton akun napat ja liittimet rakennetaan lyijyllä? Näin molemmat vaihtoliittimet autokaupassa ja olen kiinnostunut niiden eduista? Kiitos tiedoista.
kommentit
- Mikä on uskosi perusta? Mitä kaupan myyjä sanoi eroista?
Vastaa
Kyllä, kupari on johtavampi kuin lyijy, mutta se ei välttämättä ole ensisijainen kriteeri liitinmateriaalin valinnassa.
Auton akuissa on varmistettava, että kahden metalliosan (akun nasta) välillä on hyvä yhteys. ja johtimen liitin) on tärkeämpi, ja lyijy voittaa täällä, koska se on paljon muokattavampi (pehmeämpi) ja sopeutuu helpommin yksittäisten kappaleiden muotojen mahdollisiin epäsuhteisiin.
A toinen syy, miksi akkukansi on lyijyä, on se, että lyijy on kaikkien akun metalliosien pääkomponentti, eikä ole mitään pakottavaa syytä käyttää mitään muuta.
Kommentit
- Hyvä vastaus! Sen rakentamiseksi Pb: n vetomoduuli on lähellä 16 GPa, kun taas kuparilla vetomoduuli on lähellä 117 GPa, mikä tarkoittaa, että suhteellisen helpon plastisen muodonmuutoksen lisäksi lyijy on myös suuruusluokkaa, joka on kokoonpuristuvampi vain elastisessa järjestelmässä.
Vastaus
Lyijyhappoakussa on vain lyijyä ja happoa. Jos terminaalipylväissä käytettäisiin kuparia, galvaaninen korroosio syö ne. On parempi pitää sama metalli kennolevyjä ja liittimiä varten. Lisäksi ne valetaan yhteen valmistuksen aikana.
Kommentit
- Tervetuloa suunnitteluun! Olen ' muokannut vastaustasi pitääksesi aiheen kysymyksessä.
Vastaa
Lyijy on korroosionkestävämpi rikkihapolle. Ja kupari on kalliimpaa. Tuo on; paristossa oleva kupari liukenisi alle vuodessa.
Vastaus
Tavallisissa märissä lyijyakkuissa syövyttävä ympäristö ja on oltava helppo kytkeä ja irrottaa, varmistaa, että liitoksessa on oksidikalvo rikkihapposavujen takia. Vaikka kuparimetallilla on parempi johtavuus kuin lyijymetallilla, lyijyoksidilla on paljon parempi johtavuus kuin kuparioksidilla, ja kuparioksidilla on taipumus muodostaa pörröinen massa, joka ei suojaa alla olevaa metallia. Lyijyn hapettuminen tapahtuu paljon hitaammin kuin kuparin hapettuminen näissä olosuhteissa.
Mitä tulee liitokseen lyijystä kuparilankaan, haluat, että se on jossain paikassa helppo tarkastaa, helppo puhdistaa ja helppo korvata pieni halpa kupariosa.
Suljetuissa lyijyhappoakuissa (SLAB) ja suljetuissa tuuletetuissa lyijyhappoakuissa (SVLAB), erityisesti absorboituneissa lasimattoissa (AGM), kuparilippupäätteet ovat yleisiä ja suosittuja. Kaikki pörröiset Pylvään vihreä korroosio tarkoittaa, että tiiviste on vaarantunut ja akun päivät on numeroitu.
OutBackin uusi korkeakapasiteettinen EnergyCell RE -akku käyttää modulaarinen suunnittelukonsepti integroidulla hyllyjärjestelmällä, joka voidaan asentaa nopeammin ja helpommin kuin useimmat Venttiilit Tämän kokoiset säännellyt lyijyhappoakut (VRLA). Absorboidun lasimaton (AGM) kennorakenteessa on paksut positiiviset levyt akun käyttöiän pidentämiseksi. Jokainen moduuli (yksi tai kaksi kennoa kennon koosta riippuen) on koteloitu sen omaan terässäiliöön, ja siinä on hitsattu / epoksi-kaksoispylväsrakenne ja suuret kuparipylväät parantamaan Suorituskyky ja turvallisuus suuritehoisissa sovelluksissa. Toisin kuin tulvivat akut, nämä suuren kapasiteetin AGM-kennot tarjoavat täyden nimelliskapasiteetin ensimmäisestä syklistä alkaen eivätkä vaadi kastelua tai aktiivista tuuletusta. on asennettu 4 moduulilla hyllyä kohti, joten 48 VDC -järjestelmässä käytetään tyypillisesti 6 hyllyä. Mukana ovat myös liittimet ja liitäntälevyt sekä selkeät turvakannet. Vakiomerkkijonot ovat telineen yläosaan. ”330d0568b1″>
https://www.bluepacificsolar.com/batteries/outback-energycell-1100re.html
Vastaus
Kuparilla on taipumus kovettua ja se voi halkeilla / halkeilla ajan myötä.
Kyllä, lyijy voi myös halkeilla, jos sitä kiristetään liian paljon – on paljon ihmisiä, jotka ov kiristä ne.
Vastaa