Onko transponderikoodeja 7701-7777 koskaan käytetty?
On helmikuu 15, 2021 by adminYmmärrän, että lähetinkoodilohkot on osoitettu eri alueohjaimille. Olen utelias, onko lohko 7701 – 7777 käytössä missään? Ehkä hätäkoodi 7700 tarvitsee lisäsuojaa?
Kommentit
- AOPA: n mukaan Sotilaat käyttävät a>, 7777: tä sieppaukseen.
- En ymmärrä sitä. Pitäisikö minun asettaa 7777, jos tajuan, että minua siepataan?
- Ehkä sieppaimen käyttämät ' s. Muuten luin koodeille 7776 ja 7777 erilaisia asioita SSR: n valvomiseksi. Vaikuttaa myös siltä, että monet lentäjät saavat 77xx (paitsi 7700) säännölliseen käyttöön ajoittain. Toisaalta 7700 ei käytetä kussakin hätätilanteessa, ATC pystyy yhdistämään hätätarran tavalliseen koodiin, mutta ohjaajan käynnistämä 7700 (ja muut erikoiskoodit) laukaisee hälytyksen ATC: llä.
- @Wirewrap Minut koulutettiin käsittelemään sieppaaminen seuraavasti: Jos puhut ATC: n kanssa, älä muuta lähetinkoodiasi. Ilmoita ATC: lle, että ' sinut on siepattu. Jos et puhu lennonjohdon kanssa, pyydä 7700. Kuunteleminen täyttää lennon hätätilanteen määritelmän.
Vastaa
Kyllä näitä koodeja käytetään. Vain 7700 käytetään hätätilanteiden ilmaisemiseen, ja yleensä vain, jos et ole yhteydessä ATC: hen tai et voi kiinnittää heidän huomiota (taajuus on pakattu). Tämän alueen koodit jaetaan Yhdysvaltain kansallisen majakkamäärityssuunnitelman mukaisesti. Eri ongelmille on annettu muita koodeja, 7777, kuten kommenteissa mainitaan, on määritetty, ja olen aiemmin määrittänyt muita tällä alueella, sama 7600- ja 7500-alueiden kanssa.
Jos on jo yhteydessä ATC: hen ja he ovat merkinneet sinut, on erittäin helppo merkitä sinut hätätilanteeksi ja antaa sen syttyä kaikille laitoksen soveltamisalaan kuuluville.
Kommentit
- Vain yksi asia, joka on huomioitava, kun sinulle annetaan koodi 7500-, 7600- tai 7700-lohkoissa; varmista aina, että ' uudelleen kun reiität transponderikoodin, näyttöä ei ole koskaan asetettu varattuun koodiin edes sekunnin ajaksi. Jos esimerkiksi ' törmäät VFR: ään (1200) ja torni kertoo sinulle törmätä 7732, kun olet asettanut ensimmäisen numeron seitsemäksi, kun ' olet asettanut ensimmäisen numeron seitsemäksi, kun asetat toisen numeron, ' ll siirtyy 7500: n läpi (kaappaaminen) ), 7600 (ei välilehtiä) ja 7700 (hätä), valaisevat torni ' s-järjestelmät.
- Tämän välttämiseksi tapaa asettaa numerot päinvastaisessa järjestyksessä siirtyessäsi VFR: stä tornille määritettyyn koodiin, ja (jos sinulla ' ei ole yhden painikkeen VFR-toimintoa transponderissasi), aseta ensimmäinen numero ensin siirryttäessä VFR: ään. Joitakin gotchoja voi silti olla, mutta kaiken kaikkiaan ' on paljon vähemmän todennäköistä, että luot väärän hälytyksen.
- Sinun tulisi silti käyttää hätäkoodia, vaikka olisitkin kosketuksissa ATC: n kanssa, koska syttyt myös muissa tiloissa '. Ellet ole jo lentokentän valvontavyöhykkeellä, tapahtuu vähintään yksi kanavanvaihto ennen laskeutumista.
- Uudemmissa yksiköissä on painikkeet koodin syöttämistä varten, ne eivät ' t näyttävät muuttavan sitä, mitä kiristetään, kunnes 4. numeroa painetaan. Katso esimerkki GTX345: stä osoitteessa Garmin.com. Katso klo 1:25 tähän videoon, missä 1200 katoaa ja koodi alkaa mennä sisään. youtu.be/-BHp47RJbYk?t=75 Näetkö sen? Hieno kuva katosi, kun vaihdoin vastauksesta kommentiksi.
Vastaus
Airmanin tietokäsikirja AIM 4-1-20 e.2 sanoo: ”Siviililentokoneiden ohjaaja ei saa missään olosuhteissa käyttää koodin 7777 lähetintälaitetta. Tämä koodi on varattu sotilaallisiin sieppausoperaatioihin.” (AIM 2016 -versio näyttää olevan viimeisin painos (syyskuu 2017)
AOPA: n lentokoulutuslehti marraskuu 2017 neuvoo antamaan lähettimen väliaikaisesti valmiustilaan muuttaessasi numeroita, jotta et vahingossa aiheuta hälytyksiä torneissa kulkemalla erityisiä 7xxx-numeroita.
Vastaa