Les codes de transpondeur 7701 – 7777 sont-ils déjà utilisés?
On février 15, 2021 by adminJe comprends que des blocs de codes de transpondeur sont attribués à différentes zones de contrôle. Je suis curieux de savoir si le bloc 7701 à 7777 est utilisé quelque part? Peut-être que le code durgence 7700 a besoin dune protection supplémentaire?
Commentaires
- Selon AOPA , 7777 est utilisé par les militaires pour linterception.
- Je ne comprends pas cela. Dois-je définir 7777 si je me rends compte que je suis intercepté?
- Peut-être que ' est utilisé par lintercepteur. Sinon, jai lu différentes choses pour les codes 7776 et 7777, à propos du fait dêtre utilisé pour surveiller le SSR. De plus, il semble que de nombreux pilotes reçoivent du 77xx (sauf 7700) pour une utilisation régulière, de temps en temps. Par contre le 7700 nest pas utilisé pour chaque urgence, lATC est capable dassocier un autocollant durgence à un code normal, cependant le 7700 (et dautres codes spéciaux) initié par le pilote déclenchent une alarme à lATC.
- @Wirewrap Jai été formé pour gérer linterception comme suit: Si vous parlez à lATC, ne changez pas le code de votre transpondeur. Informez lATC que vous ' avez été intercepté. Si vous ne parlez pas à lATC, squalk 7700. Être intercepté répond à la définition dune urgence en vol.
Réponse
Oui, ces codes sont utilisés. Seul 7700 est utilisé pour désigner les urgences, et généralement seulement si vous nêtes pas en contact avec lATC, ou ne pouvez pas attirer leur attention (la fréquence est remplie). Les codes de cette plage sont attribués conformément au plan national dattribution des balises aux États-Unis. Il y a dautres codes qui sont attribués pour divers problèmes, 7777 comme mentionné dans les commentaires est assigné, et jen ai assigné dautres dans cette gamme auparavant, comme pour les gammes 7600 et 7500.
Si vous « re déjà en contact avec ATC, et ils vous ont tagué, il est très facile de vous marquer comme une urgence et de le faire allumer sur tout le monde dans la portée de linstallation.
Commentaires
- Juste une chose à savoir lorsque vous recevez un code dans les blocs 7500, 7600 ou 7700; assurez-vous toujours que lorsque vous ' re en saisissant le code du transpondeur, l’affichage n’a jamais été réglé sur le code réservé, même pendant une seconde. Par exemple, si vous ' piaillent en VFR (1200) et que la tour vous le dit à squawk 7732, après avoir ' avoir défini le premier chiffre à sept, lorsque vous définissez le deuxième chiffre, vous ' passez à 7500 (piratage ), 7600 (sans communication) et 7700 (urgence), éclairant le les systèmes de la tour '.
- Pour éviter cela, prenez lhabitude de régler les chiffres dans lordre inverse lors du passage dun code VFR à un code attribué à la tour, et (si vous navez pas ' une fonction VFR à un bouton sur votre transpondeur), définissez dabord le premier chiffre lors du passage en VFR. Il peut encore y avoir des pièges, mais dans lensemble, vous ' êtes beaucoup moins susceptible de créer une fausse alarme.
- Vous devez toujours utiliser le code durgence même si vous êtes en contact avec lATC, car vous vous éclairerez également sur dautres écrans ' alors. À moins que vous ne vous trouviez déjà dans une zone de contrôle daéroport, il y aura au moins un transfert avant latterrissage.
- Les unités plus récentes ont des boutons-poussoirs pour la saisie du code, elles ne ' t semblent changer ce qui est émis jusquà ce que le 4e chiffre soit pressé. Voir GTX345 sur Garmin.com pour un exemple. Regardez à 1:25 dans cette vidéo où 1200 disparaît et le code commence à entrer. youtu.be/-BHp47RJbYk?t=75 Vous voyez ça? La belle image est partie lorsque je suis passé de la réponse au commentaire.
Réponse
Manuel d’information de l’aviateur AIM 4-1-20 e.2 dit: « En aucun cas, un pilote daéronef civil ne doit utiliser le transpondeur sur le code 7777. Ce code est réservé aux opérations dintercepteurs militaires. » (AIM 2016, semble être la dernière édition comme de septembre 2017)
Le magazine de formation au vol AOPA de novembre 2017 vous conseille de mettre temporairement votre transpondeur en veille tout en changeant de numéro afin de ne pas déclencher accidentellement dalertes dans les tours en passant par les numéros spéciaux 7xxx.
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