Mélanger le DOT 4 avec le DOT 4 synthétique
On février 16, 2021 by adminJe ne pourrais pas voir une question existante à ce sujet, mais sil vous plaît lien vers elle si vous en connaissez une …
Je dois préciser que je suis anglais et que les produits décrits sont achetés au Royaume-Uni, au cas où cela ferait une différence.
La voiture en question est une Morris Traveler de 1971.
Jai toujours utilisé du liquide de frein DOT4 avec ceci, et une autre voiture du même âge, sans aucun problème.
Cependant, récemment, jai acheté une autre marque de liquide de frein DOT 4 qui portait le mot «synthétique» écrit dessus. Hmm. Je ne pense pas que les bouteilles de mon fournisseur habituel aient ce mot.
Après avoir fait le plein avec la nouvelle marque, quelques jours plus tard, le maître-cylindre de frein a cédé de sorte que la pédale na pas actionné les freins (peu / pas de résistance) mais aucun liquide ne fuyait de nimporte où. En conséquence, jai failli avoir un mauvais accident. Heureusement, grâce à un peu de chance, la voiture et moi nous sommes sortis indemnes.
Je vois quelques possibilités :
-
1) La raison pour laquelle jai dû monter le maître-cylindre à la 1ère place était un indice de problèmes imminents, et la nouvelle marque de liquide de frein na rien à voir avec cela . ou ..
-
2) Le mélange du synthétique DOT 4 et DOT 4 a causé des problèmes avec les joints en caoutchouc.
ou
- 3) quelque chose auquel je nai pas pensé et que je ne saurais pas avant de tout séparer.
Évidemment, je ne le sais pas Je ne veux pas mal mélanger les fluides mais je ne veux pas non plus remplacer le système de freinage inutilement!
Donc la question …
Est-ce que quelquun a utilisé des DOT4 ynthetic & DOT4 « ne mentionne pas du tout synthétique »? Est-ce quils peuvent mélanger ensemble?
merci pour toute laide
Commentaires
- Ne jamais mélanger les liquides de frein pour des raisons détanchéité. Utilisez simplement les ‘ recommandés par la VM. Sinon, il y a de sérieux risques pour la sécurité.
- » raisons détanchéité « ? Pouvez-vous expliquer un peu plus?
- Les joints des systèmes de freinage doivent être conformes au DOT du liquide de frein. Cest ‘ pourquoi ils sont jumelés et il ‘ nest pas recommandé de mélanger divers DOT pour un système de freinage.
- @hornetbzz Donc .. pour paraphraser .. vous voulez dire quen raison des joints en caoutchouc dans le système de freinage de la voiture ‘, une certaine cote DOT est recommandée (ou insistée) par fabricant – cest-à-dire: utiliser la bonne cote DOT pour la voiture? Bon point, je pense que cela a été manqué dans la réponse car je métais concentré sur le mélange de fluides de peut-être même note
- oui, cest ce que je voulais dire 🙂
Réponse
Les liens dinformation & publiés par Paulster2 offrent une excellente explication sur les différents types de liquide de frein .
Il y a quelques notes:
- DOT3
- DOT4
- DOT5
- DOT5. 1
La différence entre eux est une norme spécifique concernant la température débullition, qui augmente à mesure que le nombre DOT augmente, et la quantité dabsorption deau.
Il existe des deux matériaux: à base de glycol (liquide de frein «traditionnel») et à base de silicone. Le DOT5 est exclusivement à base de silicone car seul le silicone répond aux critères spécifiés par la norme DOT5.
En ce qui concerne leur mélange: Généralement, cest une mauvaise idée, mais la principale mise en garde est de mélanger un fluide à base de silicone avec du glycol. Cela se traduit par le fait de ne pas mélanger le DOT 5 avec un autre fluide standard DOT.
Cependant, mélanger par exemple le Glycol DOT3 avec le Glycol DOT4 donnerait des performances imprévisibles. Nulle part je nai vu quoi que ce soit disant « ça va ». Je soupçonne que la raison en est quun mélange de formulations peut donner une température débullition non prouvée.
Le mot «synthétique» est un hareng rouge apparent – les liquides de frein à base de glycol peuvent ou non prétendre être «synthétiques». Cela ne concerne pas nécessairement si le fluide est à base de glycol ou de silicium.
En un mot:
- Ne mélangez pas les notes DOT, sauf si vous ajoutez une note plus élevée entraînant un point débullition élevé
- Ne mélangez pas les fluides à base de glycol et de silicone (cest-à-dire ne mélangez pas le DOT 5 avec une autre note)
- Étant donné cet axiome, vous pouvez mélanger des marques de liquide de frein pour le même calibre / matériau de base.
Commentaires
- En pratique, vous pouvez monter en La note DOT tant quil sagit du même matériau de base. Principalement en ce qui concerne votre commentaire sur le mélange de DOT 3 à base de glycol et de DOT 4 à base de glycol est à moitié vrai / trompeur. Vous pouvez mélanger les deux et cela suffira pour un système nécessitant la notation DOT 3 mais va bouillir et donc avoir des problèmes dhumidité / système dans un système nécessitant DOT 4. Pourquoi est-ce important? Vous pouvez rincer un système DOT 3 et le remplir avec DOT 5.1, la norme DOT est juste une spécification pour les caractéristiques du fluide hydraulique.
- Le glycol par rapport au silicone est vrai car ils ne se mélangent pas ‘, donc deux fluides distincts agissent dans le système, ce qui entraîne généralement une pression hydraulique incohérente car les fluides se résistent. Ce serait comme mélanger de lhuile moteur avec de leau.
- @finleyarcher Je me suis demandé si cétait le cas. Depuis, jai entendu parler de cas où les s4als en caoutchouc whcih ‘ préfèrent ‘ un type se désintègrent sils ‘ est utilisé avec lautre. Par exemple, sur mon voyageur Morris, il sattend à un fluide à base de glycol. Si je mets du silicone (même si tout le matériel et le fluide sont neufs), les joints en caoutchouc pourraient ne pas laimer.
Answer
Jai trouvé cette description des liquides de frein à base synthétique. Selon la page, tous les liquides de frein sont techniquement «synthétiques» en ce sens quils sont fabriqués par lhomme et ne contiennent pas de base pétrolière.
Le liquide de frein «synthétique», comme nous le pensons, a une base de silicium . Le liquide de frein non synthétique (liquide de frein normal) est à base de glycol. Il existe des compromis pour chaque type. Le liquide de frein en silicone nabsorbe pas leau, comme le liquide à base de glycol. Il absorbe cependant de lair, ce qui le rend quelque peu compressible. Cela donne aux freins une sensation spongieuse.
Le liquide de frein synthétique ne doit pas être mélangé avec des liquides à base de glycol. Larticle dit que vous devez attendre davoir à effectuer un entretien majeur (remplacer de grandes parties de votre système de freinage) avant de changer. Lorsque vous passez du glycol, vous devez rincer complètement votre système de lancien liquide. Plusieurs «essais» peuvent être nécessaires pour le nettoyer complètement de lancien fluide avant dessayer dutiliser le véhicule.
En fin de compte, je ne sais pas si le mixage a causé les problèmes que vous avez rencontrés, mais il me semble que cest plausible. Cela signifie-t-il que vous devez complètement changer votre système? Je ne le pense pas à ce point. Je pense que si vous recommençiez à utiliser du liquide de frein à base de glycol et que vous purgiez complètement votre système, tout ira probablement bien. Je le ferais avant d’essayer d’acheter de nouvelles pièces. De plus, lorsque vous changez le liquide, faites assurez-vous de faire des tests à basse vitesse du véhicule dans un environnement contrôlé (comme une route vide ou un parking) avant de redonner confiance au système de freinage.
Jai également trouvé cet article qui donne beaucoup dinformations supplémentaires sur les liquides de frein, en particulier pour les voitures classiques britanniques.
EDIT: Jai bien relu le deuxième article mentionné ci-dessus. Il se lit ainsi:
Si vous décidez de passer au silicone, cela devrait être fait dans le cadre dune révision complète du système de freinage, avec des étriers, des cylindres de roue et un maître-cylindre fraîchement reconstruits ou neufs. Shoul fluide silicone d ne pas être ajouté à un système qui contient même de petites quantités de liquide glycol ou de contaminants. La purge du système ne suffit pas, car il y aura des poches de vieux fluide et de boues qui ne séchapperont pas. Le liquide silicone a tendance à concentrer tout liquide glycol résiduel, lhumidité et la boue dans limaces au lieu de permettre leur dispersion dans le fluide, tout comme le liquide glycol. Cela peut conduire à des problèmes relativement graves mais localisés, plutôt quà la détérioration plus générale du système avec les vieux liquides glycolés chargés dhumidité. Cela peut être un facteur dans les rapports de fuite lorsque du liquide de silicone est utilisé dans des systèmes non reconstruits qui avaient fonctionné avec du liquide de glycol. Un « nouveau » système rempli de liquide silicone nécessitera très peu dentretien pendant des années.
Encore une fois, ne mélangez pas les deux. Seuls de mauvais résultats peuvent survenir de ceci.
Commentaires
- Cette ‘ est une excellente information, merci – daprès ce que je peux dire , vous ne devriez pas ‘ mélanger DOT 4 et DOT 5 car le DOT 5 est à base de silicone et DOT4 est à base de glycol. En fait, le point essentiel est de ne pas ‘ t mélanger des fluides de glycol avec un silicone, mais comme DOT4 semble être du glycol et DOT5 est du silicone, cela revient à ne pas couper Dt4 et 5. Mais mélanger DOT 4 avec dautres DOT 4 semble être correct. devrait être sinon vous ‘ êtes attaché à une seule marque de DOT4. Il semble donc que le problème était n ° 1: il y avait de toute façon un problème avec mon maître-cylindre. Seriez-vous daccord avec cette conclusion?
- Non, je ne serais ‘ pas daccord avec cette conclusion. Vous avez posé une question sur mélange de synthétique DOT 4 (ou à base de silicium) et de glycol DOT 4. La réponse est DON ‘ FAITES-LE . Veuillez relire ce que jai écrit ci-dessus, puis le premier article que jai publié.
- Jai lu les articles, mais je suis arrivé à une conclusion différente.Le DOT synthétique 4 est compatible avec le DOT 4 ordinaire. Il ‘ nest pas recommandé, mais ne devrait pas causer de dommages. Ce à quoi je mattendrais, cest une rétention deau inégale dans le système (conduisant potentiellement à un freinage irrégulier).
- Mes conclusions sont donc les suivantes: ne ‘ t mélanger du silicone avec glycol. Certains liquides de frein mettent » synthétique » à lavant, mais cela ‘ est juste de la publicité – ils ‘ sont toujours à base de glycol. Ne mélangez pas ‘ DOT 3 et DOT 4 et attendez-vous à ce quil se comporte comme le DOT 4. Le DOT 5.1 est un fluide à base de glycol de haute spécification et ne doit pas être mélangé avec le DOT 5, qui silicone.
- @ user2808054 … pour les besoins de ma réponse, oui, jassimilais le silicone au synthétique, ce qui, jai compris, était la base de votre question. Il existe des liquides de frein DOT4 à base de synthèse / silicone, alors soyez conscient.
Réponse
DOT 3, 4 ET 5.1 peuvent être mélangés. Ils sont compatibles. Aucun dentre eux nest compatible avec le DOT 5 qui est à base de silicone.
Je viens dacheter du Motul DOT 5.1 et il est dit sur létiquette avant: « Base NON SILICONE NE PAS mélanger avec DOT 5. DOT 3 et 4 sont compatibles. «
La principale différence entre DOT 3, 4 et 5.1 réside dans les points débullition, à la fois humides et secs. Plus le nombre DOT est élevé, plus les points débullition sont élevés.
Commentaires
- Merci, cela confirme ce que je pensais – bien que mélanger DOT 3, 4, 5.1 entraînerait un point débullition imprévisible. Mais si vous avez dit DOT 3 dans votre voiture, et rechargez avec DOT 4, alors vous ‘ montez juste le point débullition, donc pas de soucis.
Réponse
Les fabricants qualifient leurs produits DOT3 et DOT4 de « synthétiques », car de nombreux consommateurs lassocient à des performances supérieures ou à une qualité similaire à celle de lhuile moteur. Mais TOUS les liquides de frein peuvent être appelé synthétique. Vous pouvez mélanger nimporte lequel dentre eux, à lexception du DOT5. Même DOT5.1 est OK. car il sagit également dun fluide à base de glycol.
Si vous mélangez des fluides DOT3 et DOT4 (ou des marques différentes), vous pouvez obtenir des performances débullition imprévisibles, mais sinon cela ne devrait pas être un problème. Le bon sens dit que si vous mélangez deux fluides, utilisez les spécifications du fluide moins performant si vous essayez de prédire les performances.
Réponse
Tous les fluides DOT3 & DOT4 sont synthétiques … cest-à-dire quils sont artificiels et nont pas de base pétrolière. DOT3 & 4 peut être mélangé en toute sécurité. CEPENDANT, le liquide de frein DOT5 (ou 5.1) est à base de silicone et ne doit JAMAIS être mélangé avec DOT3 ou 4.
Commentaires
- ‘ serais-je vraiment intéressé par vos références à ce sujet? Pouvez-vous étoffer un peu votre réponse?
- La voilà, en un mot
- Je pensais que le point 5.1 était à base de glycol et que seul le point 5 était en silicone, alors que cette réponse suggère le contraire. En ce qui concerne les freins, je pense que des faits spécifiques sont très importants, car des informations erronées pourraient être désastreuses.
- @MichaelF – En fait, en regardant ceci, je ne pourrais pas ‘ être plus daccord avec vous. DOT5.1 est compatible ible avec DOT3 & 4, tandis que DOT5 nest compatible avec aucun des autres. Excellent point.
- Les informations de cette réponse concernant la version 5.1 étant à base de silicone sont inexactes.
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