Quelle est la différence entre un “ balancement de boussole ” et “ balancement de vérification ” procédure?
On février 17, 2021 by adminQuelle est la différence entre une procédure de « balancement de boussole » et une procédure de « contrôle de balancement »?
Réponse
Basé sur la terminologie que jai entendue au fil des ans, une balançoire de boussole est lalignement de la boussole, normalement en utilisant une rose des vents peinte sur une surface. La boussole est ajustée et une carte de déviation est créée pour les points cardinaux sur la boussole.
Une balançoire de contrôle, comme je lai entendu dire, est la vérification de la boussole, et effectuée avec lavion en marche, et charges électriques sur, semblable à une balançoire de boussole, mais sans le réglage. La carte de déviation est vérifiée, mais il ny a aucune intention dajuster quoi que ce soit. Cela se faisait généralement avant que nous transportions des avions au-dessus de locéan, où il y aurait un temps mort prolongé (avant le GPS et le LORAN), et où les vols étaient proches des régions polaires, et le fonctionnement de la boussole devait être vérifié avant le vol.
Non pas quune boussole vaille beaucoup près des pôles (sourire).
Je suppose que le balancement de contrôle est simplement un terme dargot, alors que le balancement de la boussole est bien compris et largement documenté.
Commentaires
- Aux États-Unis, la maintenance par les pilotes est régie par la partie 43 des FAR, annexe A, paragraphe (c). Les balançoires de boussole ne sont pas incluses dans la liste des pilotes de maintenance préventive peuvent le faire, elles doivent donc être effectuées par un A & P. Les vérifications de la boussole nimpliquent aucune maintenance, elles sont donc parfaitement adaptées.
- @JScarry, vous avez raison. Jai fait une double vérification. Jai également constaté que lorsque jai balancé la boussole, le mécanicien a mis une entrée dans le journal, avec une copie de la carte de déviation que jai créée. Donc je suppose que cest un entretien supervisé par un mécanicien. Merci de lavoir signalé. Jai supprimé mon addendum, qui contenait cette erreur.
- Il mest arrivé de remarquer un tas dentrées de journal avec les écarts dans les livres que jexaminais au cours du week-end. Il semble quils aient souvent fait une balançoire après avoir installé une nouvelle avionique, ce qui est logique puisque les champs magnétiques générés par lavionique pourraient changer.
- Si une radio HF était ajoutée, comme pour la traversée océanique, nous attacherions le radio en place et faites pivoter la boussole. deux degrés au large font une grande différence en traversant létang. Pour couronner le tout, la plupart des avions navaient pas dAP fonctionnant. Cétait donc environ 28 heures de temps de manche pour certains dentre eux.
Réponse
Un balancement de boussole implique un ajustement par une personne qualifiée. Une balançoire de contrôle peut être effectuée par nimporte qui pour vérifier laptitude au service de la boussole sans ajustement. Loscillation de contrôle peut être effectuée à tout moment que la boussole est suspecte ou, si nécessaire, pour une vérification annuelle. si aucun ajustement nest requis, aucune certification par une personne qualifiée en boussole nest requise.
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