Használták-e már a 7701 – 7777 transzponder kódokat?
On február 15, 2021 by adminMegértem, hogy a transzponder kódok blokkjai különböző területvezérlőkhöz vannak hozzárendelve. Kíváncsi vagyok, hogy a 7701–7777 blokkokat használják-e bárhol? Lehet, hogy a 7700-as segélyhívó kódnak további védelemre van szüksége?
Megjegyzések
- A AOPA , 7777-et a katonaság használja lehallgatásra.
- Ezt nem értem. Be kell állítanom a 7777 értéket, ha rájövök, hogy engem lehallgatnak?
- Lehet, hogy ' ezeket használja az elfogó. Egyébként különféle dolgokat olvastam a 7776 és 7777 kódokhoz, az SSR monitorozására. Úgy tűnik, hogy sok pilóta időnként rendszeres használatra kap 77xx-et (kivéve a 7700-at). Másrészt a 7700-at nem használják minden vészhelyzet esetén, az ATC képes vészhelyzeti matricát társítani egy szokásos kódhoz, ugyanakkor a pilóta által kezdeményezett 7700 (és egyéb speciális kódok) riasztást váltanak ki az ATC-nél.
- @Wirewrap Az alábbiak szerint kaptam kiképzésemet: Ha az ATC-vel beszél, ne változtassa meg a transzponder kódját. Értesítse az ATC-t arról, hogy ' elfogták. Ha nem beszél az ATC-vel, akkor kérdezze meg a 7700-at. A lehallgatás megfelel a repülés közbeni vészhelyzet definíciójának.
Válasz
Igen ezeket a kódokat használják. Csak a 7700-at használják a vészhelyzetek jelölésére, és általában csak akkor, ha nincs kapcsolatban az ATC-vel, vagy ha nem tudja felhívni a figyelmüket (a frekvencia tele van). Az ebben a tartományban lévő kódok az Egyesült Államokban a National Beacon Assignment Plan szerint vannak kiosztva. Vannak más kódok is, amelyek különféle problémákhoz vannak hozzárendelve, a megjegyzésekben említett 7777-hez van hozzárendelve, és korábban hozzárendeltem másokat is ebbe a tartományba, ugyanúgy, mint a 7600 és 7500 tartományok.
Ha már kapcsolatban van az ATC-vel, és megcímkézték őket, nagyon könnyű vészhelyzetként megjelölni, és mindenkit megvilágítani kell a létesítmény hatóköréből.
Megjegyzések
- Csak egy dolgot kell figyelembe venni, amikor a 7500, a 7600 vagy a 7700 blokkhoz kódot rendelnek; mindig győződjön meg róla, hogy ' A transzponder kód feltörésekor soha egy másodpercre sem állítja be a fenntartott kódot a kijelzőn. Például, ha ' újra vörcsög a VFR (1200), és a torony megmondja hogy röhögjön a 7732 után, miután ' az első számjegyet hétre állította, a második számjegy beállításakor pedig ' ll áttér 7500-ra (eltérítés) ), 7600 (nincs vessző) és 7700 (vészhelyzet), megvilágítva a torony ' rendszerek.
- Ennek elkerülése érdekében szokás, hogy a számokat fordított sorrendbe állítja, amikor a VFR-ről toronyhoz rendelt kódra lép, és (ha nincs ' nincs egy gombos VFR funkció a transzponderen), akkor állítsa be először az első számjegyet, amikor VFR-re lép. Még mindig lehetnek néhány getchák, de általában ' sokkal kevésbé valószínű, hogy hamis riasztást hoz létre.
- Akkor is használnia kell a segélykódot, ha Ön kapcsolatban áll az ATC-vel, mert akkor más létesítmények ' képernyőkön is világít. Hacsak még nem tartózkodik a repülőtér ellenőrzési zónájában, leszállás előtt legalább egy átadás lesz.
- Az újabb egységek nyomógombokkal rendelkeznek a kód beviteléhez, ezek nem ' t úgy tűnik, hogy megváltoztatja a nyikorgást, amíg a 4. számjegyet meg nem nyomják. Lásd a GTX345 címet a Garmin.com webhelyen. Lásd 1: 25-kor ezt a videót, ahol eltűnik az 1200, és a kód beindul. youtu.be/-BHp47RJbYk?t=75 Látja? A szép kép eltűnt, amikor a Válaszról a Kommentre váltottam.
Válasz
Az Airman információs kézikönyve A 4-1-20 e.2 szerint: “Semmi esetre sem szabad polgári repülőgép pilótájának működtetnie a 7777. kód transzponderét. Ez a kód katonai elfogó műveletek számára van fenntartva.” (Úgy tűnik, hogy az AIM 2016 kiadása a legújabb kiadás (2017. szept.)
Az AOPA 2017. novemberi repüléstanító magazin azt tanácsolja, hogy ideiglenesen készenléti állapotba helyezze a transzpondert, miközben számokat vált, hogy véletlenül ne indítson riasztást a tornyokban azáltal, hogy áthalad a speciális 7xxx számokon.
Vélemény, hozzászólás?