Mi a különbség egy “ iránytű lengése ” és “ ellenőrző lengés ” eljárás?

Az évek során hallott terminológia alapján egy iránytű lengése az iránytű igazítása, általában egy felületre festett iránytű rózsával. Az iránytűt beállítják, és létrehoz egy eltérési kártyát az iránytű sarkalatos pontjaihoz.

Az ellenőrző lendület, amint hallottam róla, az iránytű ellenőrzése, és járatban lévő repülőgéppel történik, és elektromos terhelések vannak bekapcsolva, hasonlóan az iránytű lengéséhez, de a beállítás nélkül. Az eltérési kártya ellenőrzött, de nincs szándékában bármit is beállítani. Ezt általában azelőtt hajtották végre, hogy repülőgépeket szállítottunk volna az óceán fölé, ahol kiterjedt a holtszámlálás (GPS és LORAN előtt), és ahol a repülések közel voltak a sarki területekhez, és az iránytű működését a repülés előtt ellenőrizni kellett. / p>

Nem mintha egy iránytű sokat érne a pólusok közelében (vigyor).

Gondolom, hogy a check swing csak egy szleng kifejezés, míg az iránytű lengése jól érthető és átfogóan dokumentált.

Megjegyzések

• Az Egyesült Államokban a pilóták általi karbantartást a FAR 43. rész A. függelékének c) pontja szabályozza. Az iránytű lengése nem szerepel a megelőző karbantartás listájában, amelyet a pilóták megtehetnek, ezért igazolt A & P. Az iránytű ellenőrzése nem igényel karbantartást, ezért teljesen rendben van.
• @JScarry, igazad van. Kettős ellenőrzést végeztem. Azt is tapasztaltam, hogy amikor az iránytűt lendítettem, a szerelő bejegyzést tett a naplóba, az általam létrehozott eltérési kártya másolatával együtt. Tehát azt hiszem, ez a szerelő által felügyelt karbantartás. Köszönöm, hogy felhívta a figyelmet. Eltávolítottam a kiegészítést, amelyben ez a hiba volt.
• Véletlenül észrevettem egy halom naplóbejegyzést a hétvégén áttekintett könyvekben található eltérésekkel. Úgy tűnik, hogy az új repüléstechnika telepítése után gyakran végeztek iránytű lengést, aminek van értelme, mivel az avionika által generált mágneses mezők megváltozhatnak.
• Ha HF rádiót adunk hozzá, például az óceáni átkeléshez, akkor a rádió a helyén, és lendítse az iránytűt. két fokos távolság nagy különbséget jelent a tó áthaladásakor. A dolgok megdobására a legtöbb repülőgépen nem volt működő AP. Tehát néhányuknak körülbelül 28 óra volt a botidő.

Az iránytű lengése magában foglalja a beállítást szakképzett személy. Ellenőrző lengést bárki elvégezhet, hogy igazolás nélkül ellenőrizze az iránytű működőképességét. Ellenőrizze a lengést bármikor, ha az iránytű gyanúja merül fel, vagy ha szükséges, éves ellenőrzést végez. ha nincs szükség kiigazításra, akkor nincs szükség iránytű képesítéssel rendelkező személy tanúsítására.