I codici transponder 7701 – 7777 sono mai stati utilizzati?
Su Febbraio 15, 2021 da adminCapisco che blocchi di codici transponder sono assegnati a diversi controlli di area. Sono curioso se il blocco da 7701 a 7777 è in uso ovunque? Forse il codice di emergenza 7700 necessita di una protezione aggiuntiva?
Commenti
- Secondo AOPA , 7777 è utilizzato dai militari per lintercettazione.
- Non lo capisco. Devo impostare 7777 se mi rendo conto di essere stato intercettato?
- Forse ' è utilizzato dallinterceptor. Altrimenti, ho letto cose diverse per i codici 7776 e 7777, sullutilizzo per monitorare SSR. Inoltre sembra che molti piloti ricevano 77xx (tranne 7700) per un uso regolare, di volta in volta. Daltra parte 7700 non viene utilizzato per ogni emergenza, ATC è in grado di associare un adesivo di emergenza a un codice normale, tuttavia 7700 (e altri codici speciali) avviati dal pilota fanno scattare un allarme allATC.
- @Wirewrap Sono stato addestrato a gestire lintercettazione come segue: Se si parla con ATC, non modificare il codice del transponder. Avvisa ATC che ' sei stato intercettato. Se non parli con lATC, squalk 7700. Essere intercettato soddisfa la definizione di emergenza in volo.
Risposta
Sì, vengono utilizzati questi codici. Solo 7700 è usato per denotare emergenze, e di solito solo se non sei in contatto con ATC, o non puoi attirare la loro attenzione (la frequenza è piena). I codici in questo intervallo vengono assegnati in base al National Beacon Assignment Plan negli Stati Uniti. Ci sono altri codici assegnati per vari problemi, 7777 come menzionato nei commenti è assegnato, e ne ho già assegnati altri in quellintervallo, lo stesso con gli intervalli 7600 e 7500.
già in contatto con lATC e ti hanno taggato, è molto facile segnalarti come emergenza e farlo illuminare su tutti gli utenti della struttura.
Commenti
- Solo una cosa da tenere presente quando ti viene assegnato un codice nei blocchi 7500, 7600 o 7700; assicurati sempre che mentre ' ri digitando il codice del transponder, non hai mai il display impostato sul codice riservato nemmeno per un secondo. Ad esempio, se ' stai strillando VFR (1200) e ti viene detto dalla torre a squawk 7732, dopo aver ' impostato la prima cifra su sette, quando imposti la seconda cifra ' tutta la transizione a 7500 (dirotta ), 7600 (no comms) e 7700 (emergenza), illuminando il sistemi di ' s.
- Per evitare ciò, abituati a impostare le cifre in ordine inverso quando passi da VFR a un codice assegnato a torre e (se ' non dispone della funzione VFR a un pulsante sul transponder) impostando per prima la prima cifra quando si passa a VFR. Possono esserci ancora alcuni trucchi, ma nel complesso ' è molto meno probabile che crei un falso allarme.
- Dovresti comunque utilizzare il codice di emergenza anche se lo sei in contatto con ATC, perché ti illuminerai anche su altre schermate di '. A meno che tu non sia già in una zona di controllo dellaeroporto, ci sarà almeno un passaggio di consegne prima dellatterraggio.
- Le unità più recenti hanno pulsanti per limmissione del codice, non ' t sembrano cambiare ciò che viene strillato finché non viene premuta la 4a cifra. Vedi GTX345 su Garmin.com per un esempio. Guarda alle 1:25 in questo video dove 1200 scompare e il codice inizia a entrare. youtu.be/-BHp47RJbYk?t=75 Lo vedi? La bella immagine è scomparsa quando sono passato da Risposta a Commento.
Risposta
Manuale informativo di Airman AIM 4-1-20 e.2 dice: “In nessun caso un pilota di un aereo civile dovrebbe utilizzare il transponder sul codice 7777. Questo codice è riservato alle operazioni di intercettazione militare.” (Edizione AIM 2016, sembra essere lultima edizione come di settembre 2017)
La rivista di addestramento al volo AOPA novembre 2017 consiglia di mettere temporaneamente il transponder in standby mentre si cambiano i numeri in modo da non attivare accidentalmente allarmi nelle torri passando attraverso i numeri speciali 7xxx.
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