Mescolando DOT 4 con DOT 4 sintetico
Su Febbraio 16, 2021 da adminNon sono riuscito a vedere una domanda esistente su questo, ma ti preghiamo di collegarti ad essa se ne conosci una …
Tengo a precisare che sono inglese e che i prodotti descritti vengono acquistati nel Regno Unito, nel caso faccia la differenza.
Lauto in questione è una Morris Traveller del 1971.
Ho sempre usato liquido freni DOT4 con questo, e unaltra macchina della stessa età, senza problemi.
Tuttavia recentemente ho acquistato unaltra marca di liquido freni DOT 4 che aveva la parola “Sintetico” scritto su di esso. Hmm. Non credo che le bottiglie del mio solito fornitore abbiano questa parola.
Dopo il rabbocco con il nuovo marchio, pochi giorni dopo la pompa del freno cedette in modo tale che il pedale non azionò alcun freno. (poca / nessuna resistenza) ma nessun fluido fuoriusciva da qualche parte. Di conseguenza ho rischiato di avere un brutto incidente. Fortunatamente a causa di un po di fortuna lauto e sono scappato illeso.
Vedo alcune possibilità :
-
1) Il motivo per cui ho dovuto rabboccare la pompa freno al 1 ° posto era un accenno a problemi imminenti, e la nuova marca di liquido dei freni non ha nulla a che fare con questo . o ..
-
2) La miscelazione del sintetico DOT 4 e DOT 4 ha causato qualche problema con le guarnizioni in gomma.
o
- 3) qualcosa a cui non ho pensato e che non saprò finché non avrò smontato tutto.
Ovviamente non lo so voglio mescolare i fluidi in modo errato, ma non voglio nemmeno sostituire il sistema frenante inutilmente!
Quindi la domanda ..
Qualcuno ha usato DOT4 s ynthetic & DOT4 “non menziona affatto sintetico”? Possono mescolare insieme?
grazie per tutto laiuto
Commenti
- Mai e poi mai mescolare liquidi per freni per motivi di tenuta. Utilizza semplicemente ciò che ‘ è consigliato dalla VM. In caso contrario, ci sono seri rischi per la sicurezza.
- ” motivi di tenuta “? Puoi spiegare un po di più?
- Le guarnizioni dei sistemi frenanti devono essere conformi al liquido dei freni DOT. Questo ‘ è il motivo per cui sono accoppiati e ‘ non è consigliabile combinare DOT diversi per un sistema frenante.
- @hornetbzz Quindi .. parafrasando .. vuoi dire che a causa delle guarnizioni in gomma nel sistema di frenatura dellauto ‘, si consiglia (o si richiede) un certo grado DOT da produttore, ovvero: utilizzare il punteggio DOT corretto per lauto? Buon punto, penso che sia mancato nella risposta poiché mi ero concentrato sulla miscelazione di fluidi forse dello stesso grado
- sì, questo è quello che volevo dire 🙂
Risposta
I link & pubblicati da Paulster2 offrono uneccellente spiegazione di cosa sono i vari tipi di liquido dei freni .
Ci sono alcuni voti:
- DOT3
- DOT4
- DOT5
- DOT5. 1
La differenza tra loro è uno standard specifico riguardante la temperatura di ebollizione, che aumenta allaumentare del numero DOT e la quantità di assorbimento dacqua.
Ci sono basati su due materiali: a base di glicole (liquido freni “tradizionale”) e a base di silicone. DOT5 è esclusivamente a base di silicone perché solo il silicone soddisfa i criteri specificati dallo standard DOT5.
Per quanto riguarda la miscelazione: Generalmente questa è una cattiva idea, ma la cosa principale da evitare è la miscelazione del fluido a base di silicone con il glicole. Ciò si traduce nel non miscelare DOT 5 con nessun altro fluido standard DOT.
Tuttavia, miscelare ad esempio Glycol DOT3 con Glycol DOT4 darebbe prestazioni imprevedibili. Da nessuna parte ho visto nulla che dicesse “questo è ok”. Ho il sospetto che il motivo sia che una miscela di formulazioni possa fornire una temperatura di ebollizione non provata.
Unapparente falsa pista è la parola “Sintetico”: i liquidi per freni a base di glicole possono o non possono affermare di essere “sintetici”. Questo non è necessariamente correlato al fatto che il fluido sia a base di glicole o silicio.
In poche parole:
- Non mescolare le classificazioni DOT, a meno che tu non stia aggiungendo una valutazione più alta con conseguente aumento del punto di ebollizione
- Non mescolare fluidi a base di glicole e silicone (cioè non mescolare DOT 5 con qualsiasi altra valutazione)
- Dato questo assioma, puoi mescolare marche di liquido per freni per lo stesso materiale di classificazione / base.
Commenti
- In pratica, puoi salire La valutazione DOT purché sia lo stesso materiale di base. Principalmente per quanto riguarda il tuo commento sulla miscelazione di DOT 3 a base di glicole e DOT 4 a base di glicole è metà vero / fuorviante. Puoi mescolare i due e sarà sufficiente per un sistema che richiede il punteggio DOT 3 ma bollirà e quindi avrà problemi di umidità / sistema in un sistema che richiede DOT 4. Perché è importante? È possibile lavare un sistema DOT 3 e riempirlo con DOT 5.1, lo standard DOT è solo una specifica per le caratteristiche del fluido idraulico.
- Il confronto tra glicole e silicone è vero perché ‘ non si mescolano, quindi hai due fluidi separati che agiscono nel sistema, il che generalmente si traduce in una pressione idraulica incoerente come i fluidi si resistono lun laltro. Sarebbe proprio come mescolare olio motore con acqua.
- @finleyarcher Mi chiedevo se fosse così. Da allora ho sentito parlare di casi in cui gli s4al di gomma che ‘ preferiscono ‘ un tipo si disintegrano se ‘ riutilizzato con laltro. Ad esempio, sul mio viaggiatore Morris, si aspetta un fluido a base di glicole. Se inserisco il silicone (anche se tutti gli ingranaggi e il fluido sono nuovi), alle guarnizioni in gomma potrebbe non piacere.
Risposta
Ho trovato questa descrizione di liquidi per freni a base sintetica. Secondo la pagina, tutti i liquidi dei freni sono tecnicamente “sintetici” in quanto sono prodotti dalluomo e non contengono una base di petrolio.
Il liquido dei freni “sintetico”, come lo pensiamo noi, ha una base di silicone . Il liquido dei freni non sintetico (normale liquido dei freni) è a base di glicole. Ci sono compromessi per ogni tipo. Il liquido dei freni al silicone non assorbe lacqua, come il liquido a base di glicole. Tuttavia, assorbe laria, il che la rende un po comprimibile. Questo dà ai freni una sensazione spugnosa.
Il liquido dei freni sintetico non deve essere miscelato con fluidi a base di glicole. Larticolo dice che dovresti aspettare fino a quando non devi eseguire una manutenzione importante (sostituendo grandi porzioni del tuo sistema frenante) prima di cambiare. Quando si passa dal glicole, è necessario lavare completamente il sistema dal vecchio fluido. Potrebbero essere necessari diversi “tentativi” per rimuoverlo completamente dal fluido precedente prima di tentare di utilizzare il veicolo.
In definitiva, non so se il missaggio abbia causato i problemi che hai riscontrato, ma mi sembra che sia plausibile. Significa che devi cambiare completamente il tuo sistema? questo punto. Penso che se tornassi a usare il liquido dei freni a base di glicole e ricollegassi completamente il tuo sistema, probabilmente starai bene. Lo farei prima di provare ad acquistare nuove parti. Inoltre, quando cambi il liquido, fai assicurati di eseguire alcuni test a bassa velocità del veicolo in un ambiente controllato (come una strada vuota o un parcheggio) prima di riporre molta fiducia nel sistema frenante.
Ho anche trovato questo articolo che fornisce molte ulteriori informazioni sui liquidi dei freni, soprattutto per quanto riguarda le auto a motore britanniche classiche.
MODIFICA: Sono tornato indietro e ho riletto il secondo articolo menzionato sopra. Si legge così:
Se decidi di passare al fluido siliconico, dovrebbe essere fatto come parte di una revisione totale del sistema frenante, con pinze, cilindri delle ruote e pompa freno appena ricostruiti o nuovi. / div> Spallaccio fluido siliconico d non essere aggiunto a un sistema che contiene anche piccole quantità di fluido glicolico o contaminanti. Il semplice spurgo del sistema non è sufficiente, poiché ci saranno sacche di vecchi fluidi e morchie che non verranno fuoriuscite. Il fluido siliconico tende a concentrare ogni residuo di fluido glicolico, umidità e fanghi lumache invece di consentire la loro dispersione attraverso il fluido, così come il fluido glicolico. Ciò può portare a problemi relativamente gravi ma localizzati, piuttosto che al deterioramento più generale del sistema riscontrato con vecchi fluidi glicolici carichi di umidità. Questo può essere un fattore nelle segnalazioni di perdite quando il fluido siliconico viene utilizzato in sistemi non ricostruiti che erano stati azionati con fluido glicole. Un “nuovo” sistema pieno di fluido siliconico richiederà pochissima manutenzione per anni.
Anche in questo caso, non mescolare i due. Possono verificarsi solo cattivi risultati da questo.
Commenti
- Quelle ‘ sono ottime informazioni, grazie – da quello che posso dire , non dovresti ‘ t mescolare DOT 4 e DOT 5 poiché DOT 5 è a base di silicone e DOT4 è a base di glicole. In effetti il punto cruciale è don ‘ t mescolare i fluidi glicolici con uno siliconico, ma poiché DOT4 sembra essere glicole e DOT5 è silicone, equivale a non micing Dt4 e 5. Ma mescolare DOT 4 con altri DOT 4 sembra essere ok. dovrebbe essere altrimenti che ‘ ti impegni con una marca di DOT4. Quindi sembra che il problema fosse n. 1: Cera comunque qualcosa che non andava con la mia pompa freno. Sei daccordo con questa conclusione?
- No, non ‘ daccordo con tale conclusione. Hai chiesto informazioni su mescolando sintetico DOT 4 (o a base di silicio) e glicole DOT 4. La risposta è DON ‘ F FALLO . Per favore rileggi quello che ho scritto sopra e poi il primo articolo che ho pubblicato.
- Ho letto gli articoli, ma sono giunto a una conclusione diversa.Synthetic DOT 4 è compatibile con il normale DOT 4. ‘ non è consigliato, ma non dovrebbe causare danni. Quello che mi aspetto che accada è una ritenzione idrica irregolare nel sistema (che potenzialmente porta a una frenata irregolare).
- Quindi la mia conclusione è: don ‘ t mescolare il silicone con glicole. Alcuni liquidi per freni mettono ” sintetico ” sulla parte anteriore, ma ‘ è solo pubblicità – ‘ sono ancora a base di glicole. Non ‘ mischiare DOT 3 e DOT 4 aspettandoti che si comporti come DOT 4. Il DOT 5.1 è un fluido a base di glicole con specifiche elevate e non deve essere miscelato con DOT 5, che è silicone.
- @ user2808054 … ai fini della mia risposta, sì, stavo equiparando il silicone al sintetico, che ho capito era la base della tua domanda. Esistono liquidi per freni DOT4 sintetici / a base di silicone, quindi fai attenzione.
Rispondi
DOT 3, 4 E 5.1 possono essere miscelati. Sono compatibili. Nessuno di loro è compatibile con DOT 5 che è a base di silicone.
Ho appena acquistato un po di Motul DOT 5.1 e sulletichetta frontale cè scritto: “Base NON SILICONE NON mescolare con DOT 5. DOT 3 e 4 sono compatibili. “
La differenza principale tra DOT 3, 4 e 5.1 sono i punti di ebollizione, sia a umido che a secco. Maggiore è il numero di DOT, maggiori saranno i punti di ebollizione.
Commenti
- Grazie, questo conferma quello che pensavo – anche se mescolare DOT 3, 4, 5.1 risulterebbe in un punto di ebollizione imprevedibile. Ma se dici DOT 3 nella tua auto e ricaricare con DOT 4, quindi ‘ stai solo aumentando il punto di ebollizione, quindi non preoccuparti.
Risposta
I produttori hanno etichettato i loro prodotti DOT3 e DOT4 come “sintetici” poiché molti consumatori lo associano a prestazioni superiori o qualità simili allolio motore. Ma TUTTI i liquidi per freni possono essere chiamato sintetico. Puoi mescolarli ad eccezione di DOT5. Anche DOT5.1 va bene poiché questo è anche un fluido a base di glicole.
Se si mescolano fluidi DOT3 e DOT4 (o marche diverse) si possono ottenere prestazioni di ebollizione imprevedibili, ma altrimenti non dovrebbe essere un problema. Il buon senso dice che se mescoli due fluidi, utilizza le specifiche del fluido con prestazioni inferiori se stai cercando di prevedere le prestazioni.
Risposta
Tutto il fluido DOT3 & DOT4 è sintetico … cioè è prodotto dalluomo e non ha una base di petrolio. DOT3 & 4 può essere miscelato in modo sicuro. TUTTAVIA il liquido freni DOT5 (o 5.1) è a base di silicone e non deve MAI essere miscelato con DOT3 o 4.
Commenti
- ‘ sarei davvero interessato ai tuoi riferimenti su questo argomento? Puoi arricchire un po la tua risposta?
- eccola, in poche parole
- Pensavo che il punto 5.1 fosse a base di glicole e solo il punto 5 fosse in silicone, mentre questa risposta suggerisce il contrario. Quando si tratta di freni, penso che i fatti specifici siano molto importanti, poiché informazioni sbagliate potrebbero essere disastrose.
- @MichaelF – In realtà, guardando questo, non potrei ‘ essere più daccordo con te. DOT5.1 è compatibile ible con DOT3 & 4, mentre DOT5 non è compatibile con nessuno degli altri. Ottimo punto.
- Le informazioni in questa risposta riguardo al 5.1 a base di silicone non sono accurate.
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