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“コンパススイング”と“チェックスイング 手順?
On 2月 17, 2021 by admin「コンパススイング」と「チェックスイング」の手順の違いは何ですか?
回答
私が長年聞いてきた用語に基づくと、コンパススイングはコンパスの位置合わせであり、通常は表面に描かれたコンパスローズを使用します。コンパスが調整され、コンパスの基点に対して偏差カードが作成されます。
チェックスイングとは、コンパスのチェックであり、航空機の走行中に行われます。コンパスのスイングと同様ですが、調整なしで電気負荷がかかります。偏差カードは検証されますが、何も調整する意図はありません。これは通常、航空機を海上で飛行させる前に行われ、推測航法が延長され(GPSとLORANの前)、飛行が極地に近く、飛行前にコンパスの動作を確認する必要がありました。
コンパスが極の近くで価値があるというわけではありません(笑顔)。
私の推測では、チェックスイングは単なるスラング用語ですが、コンパススイングはよく理解されており、広く文書化されています。
コメント
- 米国では、パイロットによるメンテナンスはFARパート43付録Aのパラグラフ(c)に準拠しています。コンパススイングは、パイロットが実行できる予防保守のリストに含まれていないため、認定されたA & Pが実行する必要があります。コンパスチェックにはメンテナンスが含まれないため、まったく問題ありません。
- @JScarry、正解です。私はダブルチェックをしました。また、コンパスを振ると、整備士が作成した偏差カードのコピーと一緒にログにエントリを記録していることもわかりました。だから、それは整備士の監督下のメンテナンスだと思います。ご指摘いただきありがとうございます。そのエラーがあった補遺を削除しました。
- 週末にレビューしていた本に逸脱があるログブックエントリがたくさんあることに気づきました。新しいアビオニクスを設置した後、彼らはしばしばコンパススイングを行ったようです。これは、アビオニクスによって生成される磁場が変化する可能性があるため、理にかなっています。ラジオを設置し、コンパスを振ります。 2度ずれると、池を横切るのに大きな違いが生じます。それに加えて、ほとんどの飛行機には機能するAPがありませんでした。そのため、一部の人にとっては約28時間のスティックタイムでした。
回答
コンパスのスイングには調整が含まれます資格のある人によって。チェックスイングは、調整なしでコンパスの保守性を確認するために誰でも行うことができます。チェックスイングは、コンパスが疑われるときはいつでも、または必要に応じて年次チェックを行うことができます。調整が必要ない場合は、コンパスの資格を持つ人による認証は必要ありません。
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