DOT 4와 DOT 4 합성 혼합
On 2월 16, 2021 by admin이에 대한 기존 질문을 볼 수 없지만 알고있는 경우 링크하십시오 …
저는 영어이며 설명 된 제품은 차이가있을 경우를 대비하여 영국에서 구입했습니다.
문제의 자동차는 1971 년 Morris Traveller입니다.
저는 항상 DOT4 브레이크 액을 이것과 비슷한 나이의 다른 차에 문제없이 사용했습니다.
그러나 최근에는 “합성”이라는 단어가있는 다른 브랜드의 DOT 4 브레이크 액을 구입했습니다. 그것에 쓰여 있습니다. 흠. 평소 공급 업체의 병에이 단어가없는 것 같습니다.
새 브랜드로 보충 한 후 며칠 후 브레이크 마스터 실린더가 무너져 페달이 브레이크를 작동하지 않습니다. (저항이 거의 없음) 그러나 amywhere에서 액체가 새지 않았습니다. 그 결과 거의 심한 사고를 당할 뻔했습니다. 운 좋게도 차를 타고 무사히 탈출했습니다.
몇 가지 가능성이 있습니다. :
-
1) 마스터 실린더를 1 위에 올린 이유는 임박한 문제에 대한 힌트 였고, 새로운 브랜드의 브레이크 액은 이와 관련이 없습니다. . 또는 ..
-
2) DOT 4와 DOT 4 합성을 혼합하면 고무 씰에 문제가 발생했습니다.
또는
- 3) 내가 생각하지도 않았고 모든 것을 분해 할 때까지 알지 못할 것입니다.
분명히 모르겠습니다. 유체를 잘못 혼합하고 싶지만 불필요하게 브레이크 시스템을 교체하고 싶지도 않습니다!
그래서 질문 ..
Anoyone이 DOT4 s를 사용 했습니까? 합성 & DOT4는 “합성을 전혀 언급하지 않습니다”? 함께 섞어도 괜찮습니까?
모든 도움에 감사드립니다.
댓글
- 밀봉을 위해 브레이크 액을 절대 섞지 마십시오. VM에서 권장하는 ‘을 사용하세요. 그렇지 않으면 심각한 안전 위험이 있습니다.
- ” 밀봉 이유 “? 좀 더 설명해 주시겠습니까?
- 제동 시스템 씰은 브레이크 액 DOT를 준수해야합니다. 이것이 ‘이 쌍을 이루는 이유이며 ‘ 하나의 제동 시스템에 기타 DOT를 혼합하지 않는 것이 좋습니다.
- @hornetbzz 따라서 .. 의역을 바꾸려면 .. 자동차의 차단 시스템에 고무 모양의 씰이 부착되어 ‘ 때문에 특정 DOT 등급을 다음과 같이 권장 (또는 주장)합니다. 제조업체-즉 : 자동차에 적합한 DOT 등급을 사용합니까? 좋은 점, 아마도 같은 등급의 유체를 혼합하는 데 집중했기 때문에 대답에서 놓친 것 같습니다.
- 예, 이것이 제가 의미하는 바입니다 🙂
답변
Paulster2가 게시 한 정보 & 링크는 다양한 유형의 브레이크 액이 무엇인지에 대한 훌륭한 설명을 제공합니다. .
몇 가지 등급이 있습니다.
- DOT3
- DOT4
- DOT5
- DOT5. 1
두 가지 차이는 DOT 수치가 높아질수록 상승하는 끓는점과 흡수량에 대한 구체적인 기준입니다.
두 가지 재료 : 글리콜 기반 ( “전통적인”브레이크 오일) 및 실리콘 기반. DOT5는 실리콘 만 DOT5 표준에 지정된 기준을 충족하기 때문에 독점적으로 실리콘 기반입니다.
혼합과 관련하여 : 일반적으로 이것은 나쁜 생각이지만 경고되는 주요 사항은 실리콘 기반 유체를 글리콜과 혼합하는 것입니다. 이것은 DOT 5를 다른 DOT 표준 유체와 혼합하지 않는 것을 의미합니다.
하지만 예를 들어 Glycol DOT3와 Glycol DOT4를 혼합하면 예측할 수없는 성능을 제공합니다. 내가 “이건 괜찮아”라는 말을 본 적이없는 곳. 그 이유는 배합의 혼합물이 입증되지 않은 끓는 온도를 제공 할 수 있기 때문이라고 생각합니다.
한 가지 명백한 붉은 청어는 “합성”이라는 단어입니다. 글리콜 기반 브레이크 액은 “합성”이라고 주장 할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 이것은 유체가 글리콜 기반인지 실리콘인지 여부와 반드시 관련이있는 것은 아닙니다.
요약 :
- 추가하지 않는 한 DOT 등급을 혼합하지 마십시오. 등급이 높을수록 끓는점이 높아집니다.
- 글리콜 기반 유체와 실리콘 기반 유체를 혼합하지 마십시오 (즉, DOT 5를 다른 등급과 혼합하지 마십시오).
- 그 공리가 주어지면 동일한 등급 / 기본 재료에 대해 브랜드 브레이크 액을 혼합 할 수 있습니다.
댓글
- 실제로 DOT 등급은 동일한 기본 재료 인 한 글리콜 기반 DOT 3과 글리콜 기반 DOT 4를 혼합하는 것에 대한 귀하의 의견은 주로 절반 사실 / 오해의 소지가 있습니다. 둘을 혼합 할 수 있으며 DOT 3 등급이 필요한 시스템에 충분합니다. 그러나 DOT 4가 필요한 시스템에서는 끓어 수분 / 시스템 문제가 발생합니다. 왜 중요한가 DOT 3 시스템을 세척하고 DOT 5.1로 채울 수 있습니다. DOT 표준은 작동유의 특성에 대한 사양 일뿐입니다.
- 글리콜과 실리콘은 실제로 혼합되지 않기 때문에 사실입니다. ‘ 시스템에서 작용하는 두 개의 개별 유체가있어 일반적으로 일관되지 않은 수압이 발생합니다. 유체가 서로 저항하기 때문에. 엔진 오일과 물을 섞는 것과 같습니다.
- @finleyarcher 그게 사실인지 궁금했습니다. 그 이후로 ‘ 한 유형을 선호하는 ‘ 고무 s4als가 ‘ 다른 것과 함께 사용됩니다. 예를 들어, 모리스 여행자라면 글리콜 기반 유체를 기대합니다. 실리콘을 넣으면 (새 기어와 유체가 있더라도) 고무 씰이 좋아하지 않을 수 있습니다.
답변
합성 기반 브레이크 오일에 대한 이 설명 을 찾았습니다. 페이지에 따르면 모든 브레이크 오일은 사람이 만든 것이며 석유 기반을 포함하지 않는다는 점에서 기술적으로 “합성”입니다.
우리가 생각하는 “합성”브레이크 오일은 실리콘 기반을 가지고 있습니다. . 비 합성 브레이크 오일 (일반 브레이크 오일)은 글리콜 기반입니다. 각 유형에는 장단점이 있습니다. 실리콘 브레이크 액은 글리콜 기반 유체처럼 물을 흡수하지 않습니다. 그러나 공기를 흡수하여 다소 압축 가능합니다. 이것은 브레이크에 스폰지 같은 느낌을줍니다.
합성 브레이크 오일은 글리콜 기반 오일과 혼합되어서는 안됩니다. 이 기사에서는 전환하기 전에 주요 유지 보수 (제동 시스템의 많은 부분 교체)를 수행해야 할 때까지 기다려야한다고 말합니다. 글리콜에서 전환 할 때 시스템에서 오래된 유체를 완전히 씻어 내야합니다. 차량을 사용하기 전에 이전 유체에서 완전히 청소하려면 몇 번의 “시도”가 필요할 수 있습니다.
궁극적으로 믹싱으로 인해 문제가 발생했는지는 모르겠지만 그럴 가능성이있는 것 같습니다. 시스템을 완전히 변경해야한다는 뜻입니까? 그렇게 생각하지 않습니다. 이 점. 글리콜 기반 브레이크 액을 다시 사용하고 시스템을 완전히 다시 블리딩하면 괜찮을 것 같습니다. 새 부품을 구매하기 전에이 작업을 수행 할 것입니다. 또한 유체를 교체 할 때 제동 시스템을 다시 신뢰하기 전에 통제 된 환경 (빈 도로 또는 주차장 등)에서 차량의 저속 테스트를 수행하십시오.
또한
이 기사 는 특히 고전적인 영국 자동차와 관련된 브레이크 액에 대한 많은 추가 정보를 제공합니다.
편집 : 돌아가서 위에 언급 된 두 번째 기사를 다시 읽었습니다. 다음과 같이 읽습니다.
실리콘 오일로 전환하기로 결정한 경우 새로 제작 된 캘리퍼 또는 새 캘리퍼, 휠 실린더 및 마스터 실린더를 사용하여 전체 브레이크 시스템 점검의 일부로 수행해야합니다. 실리콘 유체 shoul d 소량의 글리콜 유체 또는 오염 물질이 포함 된 시스템에 추가하지 마십시오. 누출되지 않는 오래된 액체와 슬러지의 포켓이 있기 때문에 단순히 시스템을 블리딩하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 실리콘 오일은 잔류 글리콜 액체, 수분 및 슬러지를 내부로 집중시키는 경향이 있습니다. 글리콜 유체와 마찬가지로 유체 전체에 분산을 허용하는 대신 슬러그. 이것은 오래된 수분이 함유 된 글리콜 유체에서 경험하는보다 일반적인 시스템 저하보다는 상대적으로 심각하지만 국부적 인 문제로 이어질 수 있습니다. 이는 실리콘 오일이 글리콜 오일로 작동했던 재건되지 않은 시스템에서 사용되는 경우 누출보고의 요인이 될 수 있습니다. 실리콘 오일로 가득 찬 “새로운”시스템은 몇 년 동안 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다.
다시 두 가지를 혼합하지 마십시오. 나쁜 결과 만 발생할 수 있습니다. 여기에서.
댓글
- ‘의 훌륭한 정보입니다. 감사합니다. , DOT 5는 실리콘 기반이고 DOT4는 글리콜 기반이므로 ‘ DOT 4와 DOT 5를 혼합해서는 안됩니다. 사실 그 핵심은 아닙니다. ‘ 글리콜 유체를 실리콘 1과 혼합하지 마십시오. 그러나 DOT4는 글리콜이고 DOT5는 실리콘이기 때문에 Dt4와 5를 모방하지 않습니다. 그러나 DOT 4와 다른 DOT 4를 혼합하는 것은 괜찮은 것 같습니다. 그렇지 않으면 ‘ DOT4의 한 브랜드에 전념해야합니다. 따라서 문제는 1 번인 것 같습니다. 어쨌든 제 마스터 실린더에 문제가있었습니다. 동의 하시겠습니까? 이 결론은 무엇입니까?
- 아니요. ‘이 결론에 동의하지 않습니다. 귀하는 이에 대해 질문하셨습니다. 합성 DOT 4 (또는 실리콘 기반)와 글리콜 DOT 4. 정답은 하지 마십시오 ‘하지 마십시오 . 위에 쓴 글을 다시 읽어주세요. 그리고 제가 처음 올린 글을 다시 읽어주세요.
- 글을 읽었지만 다른 결론에 도달했습니다.합성 DOT 4는 일반 DOT 4와 호환됩니다. ‘ 권장하지는 않지만 손상을 일으키지 않아야합니다. 제가 예상하는 것은 시스템의 고르지 않은 수분 보유 (잠재적으로 고르지 않은 제동으로 이어짐)입니다.
- 그러므로 내 결론은 다음과 같습니다. ‘ 실리콘을 글리콜. 일부 브레이크 액은 전면에 ” 합성 “을 배치하지만 ‘ 광고 만합니다. 그들은 ‘ 여전히 글리콜 기반입니다. ‘ DOT 3과 DOT 4를 혼합하지 말고 DOT 4처럼 작동 할 것으로 기대하십시오. DOT 5.1은 고사양 글리콜 기반 유체이며 DOT 5와 혼합해서는 안됩니다. 실리콘.
- @ user2808054 … 제 답변의 목적 상, 예, 저는 실리콘을 합성과 동일시하고 있었는데, 이것이 귀하의 질문의 기초라고 이해했습니다. 합성 / 실리콘 기반 DOT4 브레이크 액이 있으므로주의하십시오.
답변
DOT 3, 4와 5.1을 혼합 할 수 있습니다. 그들은 호환됩니다. 그들 중 어느 것도 실리콘 기반의 DOT 5와 호환되지 않습니다.
방금 Motul DOT 5.1을 구입했는데 전면 라벨에 “비 실리콘 기반은 DOT 5와 혼합하지 마십시오. 3과 4는 호환됩니다. “
DOT 3, 4, 5.1의 주요 차이점은 습식과 건식 모두 끓는점입니다. DOT 번호가 높을수록 끓는점이 높아집니다.
댓글
- 감사합니다. DOT 3, 4, 5.1을 혼합하면 끓는점이 예측할 수 없지만 DOT 3이라고 말한 경우 차에 DOT 4를 채우면 ‘ 비등점을 올리는 것이므로 걱정할 필요가 없습니다.
답변
많은 소비자가이를 모터 오일과 유사한 더 높은 성능 또는 품질과 연관 짓기 때문에 제조업체는 DOT3 및 DOT4 제품을 “합성”으로 표시해 왔습니다.하지만 모든 브레이크 액은 DOT5를 제외한 모든 것을 혼합 할 수 있습니다. DOT5.1도 괜찮습니다. 여기에는 글리콜 기반 유체도 포함됩니다.
DOT3 및 DOT4 유체 (또는 다른 브랜드)를 혼합하면 예측할 수없는 끓는 성능을 얻을 수 있지만 그렇지 않으면 문제가되지 않습니다. 상식적으로 두 가지 유체를 혼합하는 경우 성능을 예측하려면 성능이 낮은 유체 사양을 사용하십시오.
답변
모든 DOT3 & DOT4 유체는 합성입니다. 즉, 사람이 만든 것이며 석유 기반이 없습니다. DOT3 & 4는 안전하게 혼합 할 수 있습니다. 그러나 DOT5 (또는 5.1) 브레이크 액은 실리콘 기반이므로 DOT3 또는 4와 절대 혼합해서는 안됩니다.
설명
- ‘ 여기에 대한 참조에 정말 관심이 있습니까? 답변을 조금 구체화 할 수 있습니까?
- 간단히 말해 있습니다.
- 나는 Dot 5.1이 글리콜 기반이고 dot 5만이 실리콘이라고 생각했지만이 대답은 그렇지 않다는 것을 암시합니다. 브레이크에 관해서는 잘못된 정보가 재앙이 될 수 있으므로 구체적인 사실이 매우 중요하다고 생각합니다.
- @MichaelF-사실 이걸 보면 ‘ 당신과 더 많이 동의 할 수 없었습니다. DOT5.1은 호환됩니다. DOT3 & 4와 함께 사용할 수 있지만 DOT5는 다른 것들과 호환되지 않습니다. 좋은 지적입니다.
- 5.1 실리콘 기반에 관한이 답변의 정보는 정확하지 않습니다.
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