Bruker du DOT4 + i clutch / brems når DOT3 anbefales?
On februar 17, 2021 by adminSer vi på Wikipedias DOT 3-side, ser det ut til at den effektivt ble erstattet av DOT 4 fluid, men den er fortsatt solgt og er fortsatt anbefales på mange fora. Dette spørsmålet har et svar som sier DOT 4 kan brukes i DOT 3-systemer, men DOT 5 kan ikke «t.
Hvis DOT 4 er bedre, hvorfor er DOT 3 fortsatt i bruk? Og det virkelige spørsmålet, som skal jeg bruke på sykkelen min som krever DOT 3 (albiet, fra 1983).
Svar
Hovedforskjellen mellom DOT3 og DOT4 er væskens kokepunkt.
DOT3-standarden har et lavere minimumskrav til kokepunktet enn DOT4.
Ikke alle væsker gjøres like og de vil alle vanligvis oppgi hva både de tørre og våte kokepunktene er.
Du kan ha en DOT3-væske som bare knapt kommer forbi standarden, så en annen som kan håndtere ytterligere 30-40F over den.
Hvis sykkelen din krever DOT3, bør enhver DOT3 være i stand til å håndtere standardsituasjoner trygt. Å gå med en høyere kvalitet DOT3 eller en DOT4 vil gi deg mer toleranse skjønt.
De tørre og våte tallene skyldes fuktighet i bremselinjene. Når du først har blødt og satt inn ny væske, fungerer den væsken i sin «tørre» form. Over tid vil fukt komme inn i den som vil senke ytelsen til «vått» -nivået.
DOT5 er silisiumbasert og kan ikke byttes ut.
Det er et lignende spørsmål, selv om det ikke spurte om DOT5, hva er forskjellen mellom DOT3 og DOT4 bremsevæsker?
Kommentarer
- Bare for å legge til forvirringen, er DOT 5.1 glykolbasert og kan dermed brukes i stedet for DOT 3/4, men DOT 5 er ikke ' t og kan ' t.
Svar
Ikke helt sikker på hvor mye av dette som er sant, men info jeg så langt vet og går med, DOT 4 har et høyere kokepunkt og har også borate estere . DOT 5 er silikonbasert
Dette er det tørre kokepunktet minimum som jeg vet om;
DOT 3, 205 C (401 F) DOT 4, 230 C (446 F) DOT 5, 260 C (500 F) DOT 5.1, 270 C (518 F)
I Australia skal DOT 3 har min 230 C kokepunkt.
Fra det jeg lærte skulle DOT 2 være trommelbremser, så innføring av fremre skivebremser DOT 3, og introduksjon av alle hjulskiver DOT 4, og DOT 5.1 sent abs. men det som også skjedde er at Toyota gikk tilbake til DOT 3 muligens på grunn av viskositet, men har ikke undersøkt det ennå nøyaktig.
Jeg tror så langt hæren er en av få som bruker DOT 5, men tenker å gå tilbake til DOT 3. Dette kan jeg ikke «sikkerhetskopiere ennå, så ikke ta mitt ord for det.
Etter å ha uttalt dette for eksempel, har nulon DOT 3 et kokepunkt på 260 C og sier å ikke ha negativ innvirkning på de fysiske egenskapene til gummikopper og O-ringer.
Jeg er ikke vitenskapsmann, og noen produsenter kan og lager bedre væsker, men jeg fant også ut over tid at man vil være bra en stund, så gå slapp på produktet.
En gang fikk jeg frustra ted da jeg måtte diagnostisere en feil på en bil som hadde frontvibrasjon på 70kmh-80kmh og deretter litt mindre på 90-100. Jeg gjorde alle vanlige kontroller av hjuljusteringen, balanserte dekk, sjekket styrestativet, byttet ut to nedre kuleledd, så overhalte kaliper og til slutt fant en kopp svulmet opp i en hovedsylinder og ville blokkere et hull som ville opprettholde trykket på frontklappene og forårsake forhjul å kjempe forlot hverandre. Væsken kom nettopp på grunn av en spyling og var DOT 4, og jeg er klar over at den også stemmer. Det kan avhenge av bilbruk og lagring for at væske trenger tidligere spyling.
En gang jeg gjorde en konsentrisk clutchkonvertering på en bil fra ram clutch og ram clutch, anbefales bare DOT 3 om at andre bremsevæsker kan påvirke gummikomponentene.
Så min konklusjon er å bruke anbefalt DOT, men kan om nødvendig blande DOT 3 og 4 bare hvis siste valg, men så skyll ordentlig med riktig væske med to personer, ikke bare tyngdekraftsblødning fordi dette rører opp alt i slaver og kaliper og gir bedre indikasjon når gammel væske skylles.
Svar
DOT 3 er strengt mineralbasert, alt DOT 4 er en syntetisk blandingsvæske. DOT 3 eksisterer fortsatt i stor grad pga. det er lavere pris, fordi det er kompatibelt med mange biler som fremdeles er på veien. For kostnadsforskjellen veier DOT 4 fordeler den lille mengden kostnadsforskjell. Castrol-nettstedet legger fordelene til DOT 4
1.) Opprettholder et høyere kokepunkt enn konvensjonelle bremsevæsker. 2.) Overlegen beskyttelse mot klorid og sinkkorrosjon av deler til bremsesystemet.
Bremsevæske som koker i et lukket system vil fordampe som fungerer som luft i ledningene og stoppekraft vil reduseres kraftig
Kommentarer
- Jeg ' er ikke sikker på at dette svarer på spørsmålet. DOT 3 og 4 kan også begge være laget av glykoleter, mens DOT 4 kan være laget av boratester.Ingen av disse er mineralbaserte (du sier " mineralbasert " antyder laget av mineralolje … kanskje du må omformulere). DOT 4 kan brukes i stedet for DOT 3-væske. Hovedforskjellen mellom de to er kokepunktet. Hvis du har referanser som viser nøyaktig hva du sier, kan du legge dem til i teksten for å bedre avklare hva du prøver å si.
Legg igjen en kommentar