Hva er forskjellen mellom en “ kompasssving ” og “ sjekk swing ” prosedyre?
On februar 17, 2021 by adminHva er forskjellen mellom en «kompass-sving» og en «sjekk-sving» -prosedyre?
Svar
Basert på terminologien jeg har hørt gjennom årene, er en kompasssvingning kompassets innretting, vanligvis ved bruk av en kompassrose malt på en overflate. Kompasset justeres og det opprettes et avvikskort for kardinalpunkter på kompasset.
En sjekkesving, som jeg har hørt det referert til, er kontrollen av kompasset, og ferdig med at flyet går, og elektriske belastninger på, i likhet med en kompasssving, men uten justering. Avvikskortet er bekreftet, men det er ingen intensjon om å justere noe. Dette ble vanligvis gjort før vi ferjet fly over havet, hvor det ville bli utvidet dødsregning (før GPS og LORAN), og hvor flyreiser var nær polarområdene, og kompassoperasjon måtte verifiseres før flyturen. / p>
Ikke at et kompass er verdt mye i nærheten av polene (glis).
Jeg antar at sjekkesving bare er et slanguttrykk, mens kompasssving er godt forstått og omfattende dokumentert.
Kommentarer
- I USA styres vedlikehold av piloter av FAR Part 43 Appendix A, Paragraaf (c). Kompasssving er ikke inkludert i listen over forebyggende vedlikehold som piloter kan gjøre, så må gjøres av en sertifisert A & P. Kompasskontroller innebærer ingen vedlikehold, så det er helt greit.
- @JScarry, du har rett. Jeg gjorde en dobbeltsjekk. Jeg fant også ut at når jeg svingte kompasset, la mekanikeren en oppføring i loggen, sammen med en kopi av avvikskortet jeg opprettet. Så jeg antar at det er mekanisk overvåket vedlikehold. Takk for at du påpekte. Jeg fjernet tillegget mitt, som hadde den feilen.
- Jeg la tilfeldigvis merke til en rekke loggbokoppføringer med avvikene i bøkene jeg gjennomgikk i løpet av helgen. Det ser ut til at de ofte gjorde et kompassving etter å ha installert ny luftfart, noe som er fornuftig, siden magnetfeltene generert av flyelektronikken kan endre seg.
- Hvis en HF-radio ble lagt til, som for havovergang, ville vi spenne radio på plass, og sving kompasset. to grader av gjør en stor forskjell ved å krysse dammen. På toppen av ting hadde de fleste flyene ikke fungerende AP. Så det var omtrent 28 timers stokketid for noen av dem.
Svar
En kompasssving innebærer justering av en kvalifisert person. En sjekksving kan gjøres av alle for å verifisere kompassets brukbarhet uten justering. Kontrollsving kan gjøres når som helst kompasset er mistenkelig eller, hvis nødvendig for, årlig kontroll. hvis ingen justering er nødvendig, kreves ingen sertifisering av en kompasskvalifisert person.
Legg igjen en kommentar