Bąbelki wychodzące z grzejnika. Uszczelka głowicy?
On 14 lutego, 2021 by adminWczoraj krwawiłem z mojej Hondy Civic. Wszystko szło dobrze, dopóki płyn chłodzący nadal nie bulgotał po 40 minutach krwawienia. Zrobiłem wszystko poprawnie. Ustawiłem grzałkę na max, sprawdziłem dolną temperaturę węża dotykając go by zobaczyć czy termostat się otworzył. To było gorące.
Potem jeździłem samochodem po trochę ciężkiej jeździe i VTEC. Kiedy samochód stał na biegu jałowym w garażu, zauważyłem, że wskazówka wskaźnika temperatury wahała się i znajdowała się między gorącą i środkową częścią wskaźnika. Czy to mogła być uszczelka głowicy? Poza tym nie mam innego wyjścia, jak tylko zawieźć go w takim stanie do warsztatu.
Komentarze
- W którym roku samochód? Założę się też, że nie ' jeszcze w pełni wykrwawił się. Fluktuacje takie jak ty ', które powiedziałeś, są tego objawem. Nie ' Nie wiem, czy ' to uszczelka głowicy, ale są sposoby, aby to sprawdzić.
- Samochód jest 96 Honda Civic EK4 z silnikiem B16A2. ' zmieniłem chłodnicę na aluminiową. Odpowietrzyłem też prawie godzinę, czy to wystarczy, czy naprawdę coś jest nie tak z uszczelką głowicy?
- Czy przed wymianą chłodnicy był jakiś problem? Co przyspieszyło wymianę chłodnicy?
- Aluminiowy radiator dostałem za darmo. OEM był brudny wewnątrz plus plastikowa osłona pęknięta. Nieco wyższa niż normalna temperatura pracy wystąpiła odkąd miałem fabryczną chłodnicę. to rozwiązałoby problem, instalując nowy. Kiedy odpowietrzyłem układ chłodzenia, przez prawie godzinę wciąż są bąbelki. Jestem prawie przekonany, że ' to uszczelka głowicy.
- Problem, który mam z teorią uszczelki głowicy polega na tym, że nie ' t problem, zanim nie powinien ' być problemem teraz. " nieco wyższa niż normalna temperatura pracy " nie wystarczyłaby, aby spowodować pęknięcie uszczelki głowicy. Możesz użyć sniffera , jak pokazano w tej odpowiedzi , aby zdiagnozować, czy jest to uszczelka głowicy. Nie są ' drogie i powiedzą Ci pozytywnie, czy ' jest problemem z uszczelką głowicy, czy nie.
Odpowiedź
Bąbelki oznaczają, że gaz ucieka z chłodziwa. Są cztery oczywiste źródła, które przychodzą mi do głowy:
-
Powietrze wprowadzone do układu chłodzenia podczas pracy.
-
Powietrze jest zasysane do systemu po stronie ssącej pompy wodnej.
-
Para wodna uwalniana jako chłodziwo wrze z powodu niskiego ciśnienia w układzie.
-
Spaliny przedostające się do chłodziwa, prawdopodobnie z powodu przeciekającej uszczelki głowicy.
Odkąd pracowałeś nad systemem, pierwsze trzy wydają się jak najbardziej prawdopodobne. Sprawdź połączenia i zaciski węży i potwierdź, że jeśli płyn chłodzący jest gorący, to masz dobry korek ciśnieniowy utrzymujący ciśnienie chłodziwa, w przeciwnym razie pęcherzyki mogą być spowodowane wrzeniem. Może się to również zdarzyć, jeśli zdejmiesz czapkę, aby monitorować postęp lub zezwolić na odpowietrzanie wprowadzanego podczas pracy.
Komentarze
- Dziękuję za Twój wkład. Mam kilka pytań. W przypadku źródeł 1, 2 i 3, czy powinienem je dalej wykrwawiać? Zwykle, z tego co wiem, to krwawienie z układu chłodzenia powinno trwać maksymalnie około 40 minut, ale moje było prawie godzinę (ponad 50 minut). Zestaw testera blokowego / zestaw do badania szczelności spalania jest zbyt drogi tutaj w Australii, ponieważ oszczędzam na kilka części, ponieważ samochód powinien zostać poddany przeglądowi 200 tys. km / 125 tys. mil. Czy powinienem go odpowietrzyć więcej myślisz?
- Myślę, że pierwszą rzeczą, którą bym zrobił, było dwukrotne sprawdzenie strony ssącej pompy wodnej. Upewnij się, że zaciski są szczelne, jak również w każdym innym miejscu, w którym może być wciągane powietrze.
Odpowiedź
To prawdopodobnie uszczelka głowicy. Możesz tak prowadzić samochód, o ile w chłodnicy jest płyn chłodzący. Miej jednak oko na wskaźnik temp.
Komentarze
- ' poważnie sugerujesz, że OP dalej jeździć samochodem, który Twoim zdaniem ma złą uszczelkę głowicy? Planujesz uruchomić gofundme na nowy silnik?
- Tak. Uszkodzenie występuje tylko wtedy, gdy samochód się przegrzewa. Jak myślisz, jak ludzie dostarczają swoje samochody z przepuszczonymi uszczelkami głowicy do sklepu, aby je naprawić?
- Lawety. Jeśli uszczelka jest wystarczająco zła, przegrzanie może nastąpić bardzo szybko. Wzrusz ramionami.
Dodaj komentarz