Jak holować kajak rowerem?
On 21 listopada, 2020 by adminW internecie jest kilka zdjęć ludzi holujących kajaki z rowerami, są nawet kompletne rozwiązania, które możesz kupić do tego zadania. Ale o co naprawdę chodzi, jakie są wyzwania i rozwiązania?
Powiązane Jak przewozić rower w kajaku?
Komentarze
- a co na odwrót ?! 🙂
- @ihadanny Ten pomysł zafascynował mnie od jakiegoś czasu – pomysł by pojechać rowerem pod prąd holując kanu / kajak, a potem jakoś wsiąść na rower i przyczepkę na kajak / kajak i wrócić znowu – zupełnie samodzielnie -contained.
- Czy ta przyczepa jest kompatybilna z rowerem z zamontowanym tylnym bagażnikiem?
- @Bradley od czasu do czasu podczas wjeżdżania na wzniesienie belka zaczepu będzie ocierać się o tylną oponę, byłby to problem z tylnym bagażnikiem. Istnieją opcje zaczepu z niskim mocowaniem lub jeśli Twój bagażnik jest wystarczająco mocny, możesz do niego zaczepić. Jeśli nie, zdejmij stojak. Obiecuję, że będziesz w stanie przewieźć o wiele więcej W kajaku niż kiedykolwiek na tylnym stojaku.
Odpowiedź
Ta odpowiedź jest oparta na 17-stopowym plastikowym kajaku Coleman z aluminiową ramą. Długość i plastik zwiększają wyzwania. Mam teraz ponad 100 mil doświadczenia, z odcinkami od 14 do 15 mil.
Po wielu poszukiwaniach online kupiłem wózek Seattle Sports All Terrain Canoe Center ; istnieje opcja, która obejmuje hak holowniczy do podłączenia go do roweru, ale jest to opcja dla kajaka o maksymalnej długości 16 stóp. Zaczep sportowy Seattle jest zaczepem nisko mocowanym; większość domowych rozwiązań, które można znaleźć w Google, jest montowanych wysoko: patrz Jakie są obawy dotyczące bezpieczeństwa w przypadku zaczepu do przyczepy montowanego wysoko w porównaniu z niskim?
Prawie wszystkie dostępne na rynku wózki są wyposażone w kilka wyściełanych miejsc odpoczynku, na których spocznie Twój kajak lub kajak. Może to być w porządku na krótkich dystansach lub z pustą łodzią z twardą skorupą (typu włókna szklanego), w której nie ma nic, ale w przypadku stosunkowo miękkiego kajaka z tworzywa sztucznego, załadowanego sprzętem, podróżującego ponad milę w ciepłym (lub gorącym) pogoda, problemy zaczynają się narastać.
Problem pierwszy: zaczep do przyczepy. Zobacz Podłączenie przyczepy, gotowe części i sprawdzone urządzenie , aby znaleźć moje rozwiązanie.
Problem drugi: trzymaj kajak na wózku. Pasek dołączony do wózka nie będzie działał, wypróbowałem kilka wariantów i pojedynczy pasek jest problematyczny na każdej odległości. Za każdym razem, gdy trafisz w wybój, wózek trochę się porusza. Wkrótce wózek zsunął się do tyłu i jest częściowo na boki; Twój kajak o szerokości 3 stóp robi za tobą pas szerokości 5 stóp. Podczas pierwszego rejsu przewróciłem kajak, ocierając się o tyczkę, musiałem zatrzymywać się co milę i cofać.
Rozwiązaniem są cztery paski; zdjęcie przedstawia 5, ale środkowy pasek okazał się niepotrzebny (i jest bardziej podatny na zużycie ( pęknięcie ) podczas ocierania się o przedmioty. Dwa paski pociągają wózek do tyłu i do środka, dwa paski ciągną wózek do przodu i do środka. Użyłem 15-stopowych pasów zapadkowych z przodu i owinąłem zaczep przyczepy przed zaczepieniem o siedzenie. Nie potrzebujesz dużego nacisku; wystarczy, że będzie dobrze dopasowany.
Problem trzeci: Plastikowy kadłub spoczywa na wyściełanych prętach wózka; na początku było w porządku, ale ciepła pogoda i czas zaczęły powodować deformację kajaka. Próbowałem użyć paska między prętami, aby kil oparł się, ale zacząłem zauważać ocieranie kajaka o wózek koła ( i uszkodzenie kajaka ).
Rozwiązanie zbuduj drewniany pokład na wózku. Jest miejsce na kil, teraz większość ciężaru jest przenoszona przez kil. Duży płaski obszar ( ukształtowany tak, aby zminimalizować nacisk punkty ) zapewnia równowagę i pomaga w zmianie kształtu kadłuba. Łatwiej jest dostać się i utrzymać łódź na środku wózka. To dodało kilka funtów, ale było tego warte. Kajak „nie ociera się o opony. W rzeczywistości podczas pierwszego rejsu z drewnianym pokładem pokonałem około 2 mil na godzinę.
Chociaż nie jest to pokazane na żadnym z powyższych zdjęć, użyłem również linki bungee do podtrzymywania / podnoszenia zaczepu w górę siedzenia Bez niego zaczep czasami ciągnąłby tylną oponę.
Ciągnięcie kajaka
Właściwie holowanie kajaka nie jest tak złe, jak się spodziewałem.
Jest ciężki, a opony do wózków są stosunkowo szerokie. Rowery wyścigowe mają cienkie opony z powodu: mniejsze tarcie. Tutaj mam opony terenowe na rowerze i kajaku. Wszystko to oznacza, że trudniej jest jechać szybko . Oznacza to również, że łatwiej pokonujesz trudny teren i masz większą kontrolę, więc jest to kompromis.
Jest długi, mam na myśli naprawdę długi.Krajowa wypożyczalnia przyczep (USA) nie wynajmuje nawet przyczepy tak długo, jak kajak. AND , ponieważ wózek znajduje się w środku czółna, obraca się w środku czółna, gdy skręcasz. Przy ostrym zakręcie tył kajaka może odchylić się na 8½ stopy (prawie 3 metry): jeśli znajdujesz się na środkowej linii drogi i skręcasz ostro, kajak może uderzyć w samochód zaparkowany na poboczu drogi. Polecam ci poćwiczyć skręcanie, z dala od rzeczy, które mogą ulec uszkodzeniu ( np. Na pustym parkingu ).
Przy odrobinie praktyki możesz bez trudności holować po drogach i większość obszarów ścieżek rowerowych jest w porządku. Zwolnij na zakrętach; wysiąść i obejść wszystko po wąskich zakrętach. Czasami rower musi być niesiony lub odłączony od kajaka, aby pokonywać ciasne zakręty lub wąskie obszary.
Moje kajak ma około 3 stóp (1 metr) szerokości; wiele ścieżek rowerowych w USA ma słupki, które uniemożliwiają poruszanie się po ścieżce pojazdów mechanicznych. Wydaje się, że między nimi jest przeważnie około 3½ do 4 stóp przestrzeni, więc kajak pasuje. Będziesz chciał przejść podczas nauki, ale teraz jestem w stanie przejechać na rowerze około 95% z nich. Ustaw się dobrze, zanim dotrzesz do słupków i nie obracaj, dopóki cały kajak nie przejedzie (ogon obróci się i uderzy w słupek).
Spodziewaj się, że kajak będzie ocierał się o ciasne przesuwasz go ręcznie; weź dodatkowe paski, aby połączyć go z wózkiem.
Używaj ekstremalnego kationu podczas odbijania, jeśli w pobliżu znajdują się ludzie, samochody lub cokolwiek, co można uszkodzić .
Odpowiedź
Zgodnie z żądaniem, udzielę odpowiedzi. dlaczego tak się cieszę i stale polecam „s Woody Wagon Canoe Bicycle Trailer firmy WIKE i zawsze ją polecam. Bardzo mi się też podoba podejście do majsterkowania, ale jeśli mam zamiar coś kupić. Myślę, że to jest ten. Posiadam go od trzech lat, a latem używam go kilka razy w tygodniu. To był jedyny system, jaki udało mi się znaleźć, który najwyraźniej został stworzony do przewożenia pełnowymiarowego kajaka , a nie kajak. Kajaki mają znacznie głębsze i szersze kadłuby niż kajaki i konta w systemie WIKE dla tego. Dla porównania, posiadam 17-calowy kajak wodny wykonany z tworzywa ABS o wadze co najmniej 80 funtów.
Oto główne cechy, które moim zdaniem wyróżniają produkt WIKE:
- Zaczep jest mocowany do sztycy, a nie do tylnej piasty. Dzięki temu dziób kajaka jest bardziej rozsądny poziom. Montaż na rowerze jest również mniej inwazyjny.
- Zaczep ma gumowy element, który pozwala hakowi poruszać się w dowolnym kierunku. Dzięki temu jazda na rowerze jest naturalna, nawet podczas pedałowania z siodełka.
- Unikalny element kierownicy który mocuje zaczep do kajaka. Można powiedzieć, że został stworzony dla kajaka. Wyposażony jest w piankowe wiosło, które otula pokład dziobowy i 2 pasy: jeden, który owija się pod spodem, i jeden, który owija się wokół jarzma.
- Jest szybki w montażu . To i to to filmy dwoje dzieci ustawiających wózek i hak w ciągu minuty.
- Jest lekki. Hak holowniczy i wózek ważą razem 13 funtów. Jedna osoba może łatwo przenosić cały zdemontowany hak &. Podczas jazdy na rowerze nosiłem go nawet pod pachą, ale nie polecam tego.
- Może obsługiwać łódź dowolnej długości. Ogranicza Cię tylko praktyczność, jeśli chodzi o jazdę na rowerze.
- Koszyk szybko się rozkłada. Koła zdejmują się za pomocą osi z przyciskiem. Dlatego za każdym razem, gdy używam czółna, całkowicie wykonalne jest rozmontowanie i ponowne złożenie wózka. Dzięki temu bardzo wygodnie jest przechowywać cały system w kajaku podczas wiosłowania, bez zajmowania dużej przestrzeni ładunkowej. (Wraz z rowerem z kołami z szybkozłączką pozwala to na wkładanie i wyjmowanie w różnych miejscach.)
- Wózek jest wyraźnie zaprojektowany do różne szerokości. Wózek ma metalową ramę pokrytą pianką, która otula kajak z obu stron i zapobiega dotykaniu kół. Szerokość ramy można regulować w szerokim zakresie.
- Dobrze się przechowuje. Mieszkam w małym mieszkaniu . Po rozmontowaniu wózka cały system można przechowywać w małej szafce.
- Wszystkie potrzebne pasy są na stałe przymocowane do wózka i haka holowniczego. To ułatwia śledzenie tego wszystkiego i ułatwia konfigurację.
- WIKE zapewnia dobrego klienta usługa . Skradziono mi rower i zgubiłem zaczep. Łatwo było dostać część zamienną.
Przysięgam, że nie pracuję dla WIKE, jestem tylko zadowolonym klientem! Oto zdjęcie mojej konfiguracji:
A oto szczegóły koszyka od witryna WIKE:
Komentarze
- +1 świetna odpowiedź dla WIKE! Jak daleko możesz holować na odcinku? Poza problemem, który już pokonałeś. Problemem ATC jest fabryczny pasek do krawata to śmieci, musisz je ulepszyć. Nawet przy ulepszonych paskach w odległościach powyżej jednej lub dwóch mil utrzymanie wózka wyśrodkowanego pod kajakiem jest problematyczne. Widzę, że twoje paski po prostu przechodzą przez środek. Widzę też wózek jest trochę do tyłu od środka, zakładam, że dzieje się tak, ponieważ czółno jest zbyt szerokie w środku lub czy cofnąłeś je z jakiegoś powodu z powodu obsługi / wydajności?
- I ' przejechałem tą maszyną maksymalnie około 10 km, ale tylko dlatego, że nie ' nie miałem powodu, aby jechać dalej. ' nie ma problemu z utrzymaniem łodzi w środku ze względu na te ramiona, które obejmują kadłub. (Zobacz nowe zdjęcie wózka, które dodałem.) Zajmuje dziury itp. Bez luzowania. Nigdy tak naprawdę nie myślałem o tym, gdzie postawiłem wózek, to miejsce wydawało się właściwe. Przypuszczam, że gdyby był dalej do przodu, większa część łodzi wystawałaby z tyłu, zwiększając prawdopodobieństwo uderzenia w coś podczas skrętu.
Odpowiedz
A co, jeśli chcesz holować kajak na trójkołowym rowerze poziomym? Cóż, wypracowałem na to rozwiązanie. Po długim namyśle i opublikowaniu pytania Holowanie z poziomym trójkołowcem, kijanką lub deltą? Kupiłem używany trójkołowiec Delta ( Sun EZ-3 SX ).
Użyłem tego samego wózka, którego użyłem do rozwiązania rowerowego , ponieważ chciałem mieć trochę ciężaru języka w tej konfiguracji, przeniosłem się wózek z powrotem nieco za środkiem. W tej konfiguracji mogłem kazać żonie pływać kajakiem, gdy handlowałem po okolicy. Usiadła na poduszce tuż nad wózkiem, żadnych problemów.
W przypadku języczka przyczepy, Użyłem szybkozłącza, gumowego kliknięcia typu C ( nie jestem pewien nazwy, znalazłem go jakiś czas temu w sklepie rowerowym dla Amiszów ). Wsuwa się w 1 calową kwadratową aluminiową rurkę.
Jak widać na zdjęciu powyżej, tuba ma tylko 4 stopy długości. Zrobiłem drewniane klocki w kształcie litery V i przykręciłem je do drążka, stępka czółna jest osadzona w litery V, a paski z mechanizmem zapadkowym przytrzymują drążek do czółna. Zgodnie z moją mantrą, że mogę naprawiać części z półki z dowolnego pobliskiego sklepu z narzędziami. Zarówno C, jak i aluminiową rurkę można wymienić na PVC, jak w tym rozwiązaniu .
Aby wzmocnić aluminiową rurę, wsunąłem w nią kawałek drewna ( dopasowane, pocięte piłą stołową )
Największym problemem był zaczep ( część na rowerze ), ze względu na niższy środek ciężkości w trójkołowcu i konstrukcję delty. Po prostu nie było możliwości wykorzystania rozwiązania rowerowego. Wszystkie rury rowerowe są wystarczająco mocne, aby łączyć kajak z boku na bok, a nie w górę iw dół.
3/4 cala rura PVC ma zewnętrzną średnicę około 1 cala, czyli rozmiaru, do którego chce się przymocować przedmiot C. Aby zwiększyć siłę, użyłem kołka dębowego 3/4 cala wewnątrz PVC. Liberalne użycie wapna silikonowego do związania dębu z PCV i ochrony przed wodą.
Krótki odcinek całego wątku służy do połączenia dolnego ( dół odwróconej litery T ). Dwie śruby w kształcie litery U służą do połączenia długiej części rury powyżej. Śruby w kształcie litery U przechodzą od lewej do prawej nad rurą PVC. Płyty śrubowe U podnoszą się i opuszczają, łącząc górne i dolne śruby w kształcie litery U. Użyłem kawałka gumy dętki wokół części roweru, aby chronić je przed zużyciem przez śruby w kształcie litery U i płytki. To utworzyło górną część sekcji, w której zaczep spoczywałby z wieloma nierównymi obszarami, więc zrobiłem drewnianą podkładkę ze złomu i umieściłem ją między czymś C a rowerem.
Rura PVC zaczepu w rzeczywistości podnosi się tylko o około 12 cali od dołu. Kołek dębowy jest o około 6 cali dłuższy niż PCV. Górne 3 stopy PCV są używane jako maszt flagowy i po prostu wsuwają się w dębowy kołek, który wystaje z dolnej sekcji zaczepu.
Aktualizacja po pierwszej podróży
Przejechałem 8 mil i wszystko poszło dobrze, mój trójkołowiec dostarcza moc tylko na prawe tylne koło. Standardowe opony nie mają zbyt dużego bieżnika. Był to problem podczas ruszania na żwirze, szczególnie na skrzyżowaniach drogowych, trochę się kręciłem. Zmieniłem na guzowatą oponę na koło napędowe ( zostawiając fabryczna opona z lewej tylnej strony ). Nie holowałem jeszcze z nową oponą, ale jeździ dobrze.
Zaktualizuję tę odpowiedź, jeśli więcej kilometrów doprowadzi do zmodyfikowanego rozwiązania.
Komentarze
- Jedną z sugestii byłoby poszukanie modernizacji tylnej osi w trójkołowcu, która oferuje pełną funkcję mechanizmu różnicowego, jak samochód. jedynym powodem, dla którego napędza jedno koło, jest to, że jest to proste mechanicznie. Moc na obu kołach oznacza, że muszą obracać się z nieco różnymi prędkościami, gdy wszystko oprócz jazdy na wprost, a bez tego skręcanie staje się znacznie trudniejsze. więcej mil i działa dobrze z jedną guzowatą oponą. Dziękuję za sugestię, ale planuję pozostać taka, jaka jest.
Odpowiedź
Chciałem tylko dodać kolejną w kategorii ramy z kołami przypiętymi do jednej części łodzi i zaczepem przypiętym do dziobu.
Zdecydowanie polecam koła do wózków inwalidzkich, osie z których mieszczą się w otworze ½ ”lub 12 mm (w zależności od kraju) i obsługują boczne obciążenia przyczepy bez konieczności podparcia z obu stron koła. Opony pneumatyczne zapewniają najlepsze osiągi ze znacznym marginesem.
W przypadku zaczepu niedbałe pasowanie między śrubą a grubościenną rurą lub rurą umożliwia obrót i kilka stopni przechyłu (w przypadku zakrętów) i nachylenia ( dla wzgórz) bez zbytniej grzechotki.
Odpowiedź
Dla wszystkich zainteresowanych budową własnej przyczepy rowerowej:
Chciałem tylko dodać do tego wątku następujące źródło informacji na temat projektowania przyczep rowerowych do przewożenia ładunków oraz produkcji piwnic / garaży.
Uwaga że nie jest to połączenie specyficzne dla kajaka, ale wiele z tego dotyczy holowania kanu, kajaka lub innego ciężkiego przedmiotu, który wymaga rozsądnej wydajności od przyczepy.
https://bikecart.pedalpeople.coop
Komentarze
- To brzmi jak spam. W linku nie ma wzmianki o kajakach, a odpowiedź jest tylko linkiem.
- Cześć mmcc! Czy przez przypadek miałeś na myśli zmianę swojej odpowiedzi, a zamiast tego napisałeś nową odpowiedź? Opierając się na sposobie, w jaki napisałeś drugą odpowiedź, że ' tak mi się wydaje, chociaż oczywiście mogę się mylić!
- Źle się czuję, że ty ' ponowną utratę reputacji, jeśli to tylko błąd, zwłaszcza że pierwsza odpowiedź jest tak dobrze zbadana i napisana. ' Nie próbuję mówić Ci, co masz robić, ale zalecam umieszczenie tych informacji w drugiej odpowiedzi i usunięcie tego. Może być konieczne poprawienie rekomendacji zakupów bezpośrednich, ale ' łatwiej to zrobić w odpowiedzi, którą ludzie już polubili! Dzięki!
- Dziękuję – nie jestem pewien, czy każdy, kto to przeczyta, dojdzie do tego samego wniosku. Jednak utrzymanie spamu z dala od tej witryny musi wymagać wiele wysiłku, więc postaram się to ułatwić. Nie martwię się o reputację, ponieważ takie postępowanie całkowicie zabije jakąkolwiek wartość lub przyjemność, jaką znajdę w SE …
- Jeśli uważasz, że informacje w witrynie, do której prowadzi łącze, naprawdę dodają wartości, zacytuj najistotniejsze części ważnego linku, na wypadek gdyby strona docelowa była nieosiągalna lub została na stałe wyłączona. Możesz przeczytać więcej o odpowiedz, która mówi, spójrz tutaj, tutaj
Dodaj komentarz