Jak naprawić nieszczelny zawór schradera klimatyzacji
On 10 lutego, 2021 by adminMam 98 jeep cheerokee sport. Wycieki chłodziwa klimatyzacji. Po wykonaniu pewnych czynności diagnostycznych wykryłem słyszalny syczący dźwięk dochodzący z niskiego portu wejściowego, co doprowadziło mnie do wniosku, że zawór Schradera przecieka.
Jak określić, które narzędzie do demontażu rdzenia zaworu pasuje do mojego pojazdu? Znalazłem jeden z Mastercool i jeden z Interdynamics . Jestem prawie pewien, że kupiłem jeden z nich wcześniej i nie zadziałał, bo przypuszczałem, że auto ma gwint wokół zewnętrznej strony niskiego portu wejściowego, aby się „podłączyć”, podczas gdy w jeepie nie ma nici na poza portem, w rzeczywistości znajduje się wewnątrz portu, jak pokazano poniżej.
Ponadto Przeczytałem, że zamiast wymieniać zawór można po prostu użyć taśmy hydraulicznej wokół wewnętrznej strony korka i „o-ringa” (chociaż gdzie to idzie nie wiem). Gdybym zastosował takie podejście (zamiast używać narzędzia do rdzenia zaworu), w jaki sposób uzyskałbym taśmę hydrauliczną wewnątrz portu (lub wewnątrz nasadki) wokół gwintów, skoro jest tam tak mało miejsca?
Ponadto, jak znaleźć właściwy „o-ring” i jak go zainstalować? Czytałem, że ludzie robią to z metalowymi nakładkami, ale w Internecie i moim sklepie samochodowym znalazłem tylko plastikowe nakładki do mojego jeepa.
Edycja 13/11 : Po dalszej kontroli okazuje się, że O-ring znajduje się po wewnętrznej stronie nakrętki zaworu Schradera. Czy masz jakieś wskazówki, jak go wyjąć? Czytałem, że to nasadka i ten pierścień są tym, co zapewnia ostateczne uszczelnienie , więc jeśli go wymienię, domyślam się, że można to obejść jako rozwiązanie zastępcze. Idealnie, chociaż chciałbym zrób jedno i drugie (wymień o-ring i zawór).
Odpowiedź
Wymieniłbym zarówno zawór, jak i o-ring. Ponadto najprawdopodobniej masz R134a, ponieważ na razie stał się on standardem w samochodach Acs. Jeśli chodzi o zdobycie odpowiednich części? Spróbuj zadzwonić do Jeepa i uzyskać numery części. Kiedy zajmiesz się konkretnymi małymi przedmiotami, takimi jak te, wątpię, czy dostępne są części z rynku wtórnego. Po wymianie upewnij się, że podciśnienie utrzymuje się na korku, zanim zmarnujesz pieniądze na czynnik chłodniczy.
Odpowiedź
Zawór Shrader jest ostatecznym uszczelnieniem. Nakrętka zapobiega brudzeniu & zaworu Shradera. Plastikowe nitki na tych zaślepkach nie wystarczają, aby utrzymać ciśnienie większe niż kilka funtów i nie ma sposobu, aby założyć teflonową taśmę hydrauliczną na te nitki.
Więc … możesz wymień zawór Shradera lub przynajmniej zamontuj go ponownie (to często załatwia sprawę – po prostu poluzuj & i dokręć kilka razy). ZRÓB TO BEZ ciśnienia w układzie klimatyzacji! Zawór Shradera może przejść przez klatkę piersiową bardzo podobnie jak mały pocisk.
Odpowiedź
Portier i inni tworzą narzędzie do usuwania zaworów, które jest dostarczany z obydwoma złączkami o wysokim PSI.
Zatrzaskuje się na głowicy zaworu, a następnie podłącza się część do wyjmowania, która ma kurek kulowy. Zacznij od podłączenia do dowolnego zaworu i usuń wewnętrzny zawór Schradera, który wydmuchnie do rury, a następnie zamknij kurek kulowy i odkręć górną rurkę, wyjmij uszkodzony zawór Schradera i włóż nowy zawór Schradera i ponownie podłącz rurkę do narzędzia, otwórz dźwignię kurka kulowego i użyj górnego uchwytu, aby wkręcić nowy zawór Schradera. Następnie wystarczy podnieść kołnierz rury do wyjmowania i gotowe.
Wyszukaj w Google, a znajdziesz je w sklepach z częściami za około 39 dolarów. Gdy zobaczysz narzędzie, te instrukcje poprawią się, ponieważ . W ten sposób nie stracisz żadnego gazu.
Dodaj komentarz