Jaka jest różnica między milą morską a milą statutową? A co to jest węzeł?
On 22 stycznia, 2021 by adminJaka jest różnica między „milą morską” a „milą statutową”?
A co to jest „węzeł”?
Komentarze
- Nie zgadzam się, odpowiedź na pytanie, jaki jest używany system pomiarowy w lotnictwie różni się od samej definicji jednostki miary. Przeszukałem pytania i nie ' nie znalazłem tego pytania, więc zdecydowałem się je dodać. ' Cały czas zadawałem to pytanie osobom świeckim, więc pomyślałem, że może przydać się to na tej stronie.
- Mila morska , mila statutowa , węzeł . Od ' oczekuje się przeprowadzenia podstawowych badań przed wysłaniem.
- Zrobiłem podstawowe badania i odkryłem, że na to pytanie nie ma odpowiedzi na tej stronie. Tylko dlatego, że wikipedia ma stronę poświęconą temu tematowi, czy ' nie oznacza, że nie wolno nam tego tutaj publikować.
- Tylko dlatego, że odpowiedź na pytanie może można znaleźć na wikipedii, czy ' nie oznacza, że nie należy ' zadawać pytań ani udzielać odpowiedzi na tej stronie. Każde przydatne pytanie, które powoduje zwiększenie ruchu i odwiedzin, poprawia naszą witrynę.
Odpowiedź
Zgodnie z Encyklopedia Britannica mila morska była oparta na krzywizny Ziemi i była w przybliżeniu równa jednej minucie (segmentowi łuku) szerokości geograficznej wzdłuż południka (linii podłużnej) z północy na południe). Brytyjska mila morska została ustalona na 6080 stóp, a amerykańska na 6080,20 stóp. Jednak w 1929 r. Mila morska została przedefiniowana na dokładnie 1,852 km (w przybliżeniu 6076,11549 stóp) na międzynarodowej konferencji w Monako, chociaż USA nie dokonały konwersji do 1954 r.
1 mila morska = 1,1508 mila statutowa lub 1,852 km.
„Węzeł” (pomiar prędkości, a nie rodzaj, który zawiązujesz w sznurowadłach) jest równy jednej mili morskiej na godzinę.
1 węzeł = 1,15 mili na godzinę.
Komentarze
- W trosce o uczciwość termin ' węzły ' ma swój początek w rzeczywistych węzłach – patrz węzły – prędkość w węzłach jest obliczana na podstawie liczby węzłów rozstawionych ( jeden na 8 sążni) przechodzi między palcami żeglarza ' w 30 sekund.
- @Pete, super. Zastanawiam się, czy na youtube jest czyjś film pokazując staroświecką metodę pomiaru węzłów.
- Istnieje ' YouTube do wszystkiego – dzienniki i węzły
- Istnieje ' wiele filmów o piratach (Piraci z Karaibów ) pl serial telewizyjny (Black Sails), w którym można zobaczyć tę metodę używaną na statkach. W lotnictwie wydaje się to mniej praktyczne.
Odpowiedź
Zasadniczo istnieją dwie różne kategorie: jednostki morskie i jednostki statutowe. Kilka razy na początku mojej kariery lotniczej połączyłem te dwa elementy (szczególnie łatwe, jeśli lecisz samolotem, który używa mil na godzinę, ale mierzysz mile morskie na swoim odcinku) i przyniesie to niedokładne liczby, co może być dość niebezpieczne, w zależności od obliczenia, które wykonujesz. Oto trzy główne jednostki kinematyczne, które odnoszą się do ruchu każdej kategorii i wartości, których można użyć do konwersji:
Kategoria: żeglarska / ustawowa; (wartości konwersji)
Prędkość: węzły / mph; 1 / 1.15
Czas: godziny / godziny; 1/1
Odległość: mile morskie / mile ustawowe; 1 / 1.15
Wszystkie te elementy są zgodne z równaniem odległość = prędkość * czas (o ile nie mieszasz i nie dopasowujesz kategorii (jednostki morskie z jednostkami statutowymi lub odwrotnie).
Historycznie rzecz biorąc, jednostki morskie były używane przez żeglarzy, ponieważ były po prostu bardziej praktyczne – jedna mila morska była pierwotnie definiowana jako jedna minuta szerokości geograficznej (linie szerokości geograficznej to te, które przecinają ziemię poziomo – pomyśl „płaskość”), odległość, która jest względnie stała (chociaż nie całkowicie ze względu na elipsoidalny kształt Ziemi, ale znacznie większa niż minuty długości geograficznej, które są bardzo różne). Było to wygodniejsze dla żeglarzy niż mile ustawowe, ponieważ szerokość geograficzna (jak również długość geograficzna) był często używany do określania pozycji, więc był łatwiejszy w użyciu do obliczania i nawigacji. Linie szerokości geograficznej oddalone od siebie o jeden stopień znajdują się w odległości około 69 mil od siebie na powierzchni ziemi (różnią się nieznacznie w zależności od położenia na powierzchni ziemi) , czyli jedna minuta szerokości geograficznej (1/60 stopnia szerokości geograficznej), znajduje się około 1,15 mil ustawowych od siebie na powierzchni ziemi (69 mil ustawowych / 60, ponieważ minuta to 1/60 stopnia).Ponieważ milę morską definiuje się jako odległość równą 1 minucie szerokości geograficznej, okazuje się, że 1 mila morska to 1,15 mili ustawowej. Rzeczywista wartość wynosi obecnie około 1.15078 mil ustawowych, ponieważ mila morska została ponownie zdefiniowana na dokładnie 1852 metry (obecnie akceptowana na całym świecie). Etymologicznie termin ten pochodzi od żeglarzy liczących liczbę węzłów w linie, która rozwinęła się ze szpuli kłody wiórów (w zasadzie szpuli liny) w określonym czasie. Lotnictwo przestrzega wielu konwencji morskich, w tym jednostek morskich.
Kiedy myślisz o milach w normalnym życiu (20 mil jazdy, mila biegu itp.), są to mile ustawowe. Zwykle w lotnictwie, a także w zastosowaniach morskich jednostki należą do kategorii morskiej (lot 20 mil morskich, 120 węzłów (rzeczywista prędkość lotu)). Jednak ostatnio niektórzy producenci samolotów zdecydowali się na użycie jednostek statutowych w swoich instrukcjach / awionice, więc miej oko na jednostki, zwłaszcza w bardziej nowoczesnych samolotach. Jeśli chodzi o systemy lotnicze (jakiej kategorii używają prognozy pogody i jakich używają kontrolerzy), wszystko jest w kategorii żeglarskiej oprócz pomiaru widzialności (można by usłyszeć odczyty wiatru przy 10 węzłach na przykład ze 160 stopni, ale raport widzialności przy ponad 10 na przykład mile ustawowe).
Podobnym ważnym rozróżnieniem (niezwiązanym ze statutem i żeglarstwem) jest to, że kiedy ODCZYTASZ kąty (stopnie na prognozie wiatrów w górze lub METAR), stopnie są zwykle w odniesieniu do PRAWDZIWEJ północy (do celów planowania lotu ). Kiedy słyszysz kąty (raport ATIS, raport wiatru kontrolera), stopnie są zwykle w odniesieniu do północy MAGNETYCZNEJ. W każdym razie wracając do żeglarstwa / statutu.
Jeśli twój samolot korzysta z jednostek statutowych, najprawdopodobniej znajduje się ona po stronie mila statutowego plotera (więc możesz mierzyć mile ustawowe zarówno na milach sekcyjnych, jak i morskich) – użyj tego zamiast próbować przeliczać jednostki; pozwoli to zaoszczędzić czas i błędy. Również większość wskaźników prędkości może odczytywać zarówno węzły, jak i mph, chociaż pierścień zewnętrzny należy do kategorii, która najprawdopodobniej dominuje w instrukcji (wartości dla prędkości przelotowych itp.) – w tym przypadku mph.
Mam nadzieję, że to pomogło – – lataj bezpiecznie.
Komentarze
- Ja ' jestem zdezorientowany tym stwierdzeniem Jeden stopień szerokości geograficznej wynosi około 69 mil ustawowych (różniących się nieznacznie w zależności od położenia na powierzchni ziemi), więc jeden stopień szerokości geograficznej (mila morska) to około 1,15 mili statutowej (69 mil / 60 minut; 60 minut stopień) . Wydaje się, że stopień szerokości geograficznej jest definiowany dwukrotnie jako dwie różne wartości. Czy to pomyłka, czy po prostu nie rozumiem?
- Aby wyjaśnić – minuty to tylko mniejsza miara kąta niż stopnie – na przykład jest 60 minut na 1 stopień, tak jak 100 centymetrów w metr. Mile nie są miarą kąta, są miarą odległości. Kiedy mówię, że 1 stopień to około 1,15 mili ustawowej, mam na myśli dwie sąsiednie linie szerokości geograficznej (oddalone od siebie o 1 stopień) na odległość około 69 mil na powierzchni ziemi (matematycznym sposobem opisania tego jest " arclength " zamiast kąta) …
- Nie powinno więc być ' t zdanie brzmi " Jeden stopień szerokości geograficznej to około 69 mil (różniących się nieznacznie w zależności od położenia na powierzchni ziemi), więc jedna minuta szerokości geograficznej (mila morska) to około 1,15 mili statutowej (69 mil / 60 minut; stopień to 60 minut) "
- Ach tak, teraz widzę moje błąd – chciałem powiedzieć jedną minutę – dziękuję, że to złapałeś … Chyba po prostu przełożyłem to na próżno.
- Bez obaw, bardzo pouczająca odpowiedź!
Dodaj komentarz