Odgłos tykania podczas pracy na biegu jałowym, który zwiększa się wraz z przyspieszeniem
On 14 lutego, 2021 by admin2013 Chevy Cruze. 86000 mil.
Nasz samochód tykał na biegu jałowym, a podczas przyspieszania hałas staje się coraz głośniejszy i szybszy. Olej był regularnie wymieniany. Pompa wodna została niedawno wymieniona z powodu wycieku. Niezbyt obeznany z samochodami, więc nie wiem, co jeszcze o tym powiedzieć …
Komentarze
- Mam ten sam problem z moim ppl ciągle mi mówi, że ' czy dźwigi w silniku
Odpowiedź
Wygląda na to, że wymagana jest regulacja zaworu
Jest wiele rzeczy, które mogą „tykający” dźwięk związany z prędkością obrotową pojazdu.
Dopasowanie dźwięku do prędkości obrotowej z pewnością daje wskazówkę, że jest to związane z pracą silnika.
Często wymagana jest regulacja zaworu. Jest to element planu regularnej konserwacji dla prawie wszystkich pojazdów.
Regulacja zaworów zapewnia, że luz zaworowy między wałkiem rozrządu a siłownikiem zaworu (istnieje wiele różnych typów) jest prawidłowy. W miarę normalnego zużycia silnika, szczelina między nimi zwiększa się, aż do uzyskania wystarczającej szczeliny, abyś mógł zacząć słyszeć tykanie.
inne możliwości
Z pewnością istnieją inne możliwości dotyczące dźwięku.
-
kiepski pas do paska
-
niesprawna pompa wodna może czasami wydawać dźwięk tykania
-
alternator, który zaczyna zawodzić, może wydawać tykający dźwięk.
sposób na sprawdź
Możesz wziąć długi śrubokręt i umieścić końcówkę na pokrywie zaworów silnika. Następnie wciśnij rączkę do ucha i wciśnij tragus nad kanałem, a będziesz mógł posłuchać wnętrza silnika. Jeśli zawory wymagają regulacji, usłyszysz głośne i wyraźne tykanie dochodzące z pokrywy zaworów.
JEŚLI nie, użyj tej techniki, aby nasłuchiwać w komorze silnika, aby sprawdzić, czy możesz zidentyfikować źródło.
Mam śrubokręty z 18-calowymi wałkami, które są łatwe do zrobienia za pomocą . Możesz również użyć stalowego lub aluminiowego pręta lub innego długiego narzędzia, które może przez niego przenosić dźwięk. Będzie to wymagało metalu.
Mam nadzieję, że to pomoże. Powodzenia.
Odpowiedź
Jedną z możliwości, o której nie wspomniała druga odpowiedź, jest uderzenie tłokiem. Samochód z uderzeniem tłokiem można napędzać, ale dźwięk zdecydowanie wpływa na wartość odsprzedaży, ponieważ nikt nie chce samochodu z uderzeniem tłokiem.
Uderzenie w tłok to dźwięk tykania dochodzący z dolnych części silnika ( tłoki poruszające się w cylindrach). Jeśli masz uderzenie tłokiem, może zajść potrzeba wymiany całej dolnej połowy silnika, aby pozbyć się dźwięku, ponieważ tłoki zwykle nie są jedynym zużytym elementem – zwykle zużywane są również cylindry. Zazwyczaj ma to sens tylko po to, aby kontynuować jazdę z hałaśliwym silnikiem, ponieważ wymiana dolnej połowy jest dość kosztowna.
Czy jednak wydaje Ci się, że odgłos uderzenia tłokiem jest najsłabszy, gdy silnik jest zimny, może być uderzeniem tłokiem. Dobre przypadki uderzenia tłokiem ustępują całkowicie po chwilowym rozgrzaniu silnika, podczas gdy złe przypadki uderzeń tłoków można usłyszeć nawet na całkowicie rozgrzanym silniku.
Odpowiedź
Lepkie podnośniki hydrauliczne. Wymień olej silnikowy na Mobil 1 i zastąp 1 kwartę olejem Marvel Mystery Oil. Uruchom samochód przy prędkościach autostradowych przez 200-500 mil i zmień znowu olej, tym razem dodając pół kwarty MMO.
Miałem ten sam problem z moim Mercedes-Benz E350 i problem został rozwiązany po trzech eks jazdy.
Dodaj komentarz