Samochód “ klika ” i toczy się w dół w parku

Co to powoduje?

W automatycznych skrzyniach biegów używana jest dźwignia blokująca zmiany biegów zwana zapadką. zaparkujesz samochód, zapadka wciska się na zębatkę i blokuje się na jej miejscu, zapobiegając wszelkim ruchom skrzyni biegów.

Tutaj to doskonałe wyjaśnienie zaangażowanej mechaniki.

W zależności od wieku pojazdu i rodzaju zaobserwowanego zużycia, możliwe jest, że ostra krawędź, która utrzymuje t zapadka wewnątrz rowków pierścienia jest zużyta. Nie sądzę, żeby to było bardzo prawdopodobne i może mieć więcej wspólnego z jednorazową awarią (jeśli od tamtej pory nie widziałeś problemu).

Nadal istnieje prawdopodobieństwo, że zapadka lub sprężyna dociskająca ją do pierścienia są zużyte, co pomoże wyjaśnić słyszalny odgłos klikania. Jak wyraźniej widać na obrazku odpowiedzi, do której link znajduje się powyżej, istnieją sekcje pierścienia oddzielające wycięcia, które wydawałyby dźwięk kliknięcia, gdyby zapadka nie zazębiała się z nacięciami. Trochę jak podskakujący kamień, zapadka może wpaść trochę w wycięcie, a następnie zostać ponownie wyrzucona.

Czy należy się tym przejmować o?

To zależy od tego, czy dzieje się to regularnie. Gdyby to był pierwszy i jedyny raz, kiedy go widziałeś, zabrałbym go na wzgórze o wyższym stopniu i pobawiłbym się nim. Spróbuj utrzymać samochód na wzgórzu, używając tylko sprzętu do parkowania. Nie wysiadaj z nim z samochodu tylko na parkingu, jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości, że może się poślizgnąć. Nie chcesz, aby samochód stoczył się z powrotem na Ciebie lub zjechał ze wzgórza.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, że może się on znowu zawieść lub po prostu spokój, zabierz go do sklepu z przekładniami.

Wygląda na to, że bolec parkingowy nie jest w pełni załączony. Mam nadzieję, że jest to spowodowane nieprawidłowo wyregulowaną linką zmiany biegów nie jest to usterka wewnątrz transmisji.