Care este diferența dintre un “ leagăn de busolă ” și “ leagăn de verificare ” procedură?
On februarie 17, 2021 by adminCare este diferența dintre o procedură de „leagăn de busolă” și o „verificare de leagăn”?
Răspuns
Pe baza terminologiei pe care am auzit-o de-a lungul anilor, leagănul busolei este alinierea busolei, folosind în mod normal un trandafir compas pictat pe o suprafață. Busola este reglată și se creează o carte de deviere pentru punctele cardinale de pe busolă.
Un leagăn de verificare, așa cum am auzit despre el, este verificarea busolei și efectuată cu aeronava în funcțiune, și sarcini electrice pornite, asemănătoare cu leagănul busolei, dar fără reglare. Cardul de deviere este verificat, dar nu există intenția de a regla nimic. Acest lucru se făcea de obicei înainte de a transporta aeronavele peste ocean, unde ar exista o estimare extinsă (înainte de GPS și LORAN) și unde zborurile erau aproape de regiunile polare, iar funcționarea busolei trebuia verificată înainte de zbor.
Nu că o busolă ar merita mult în apropierea polilor (rânjet).
Cred că swing swing este doar un termen de argou, în timp ce swing swing este bine înțeles și documentat pe larg.
Comentarii
- În SUA întreținerea de către piloți este reglementată de FAR Partea 43 Anexa A, Paragraful (c). Balansurile de busolă nu sunt incluse în lista piloților de întreținere preventivă pe care le pot face, așa că trebuie făcute de un certificat A & P. Verificările busolei nu implică întreținere, deci sunt perfect.
- @JScarry, aveți dreptate. Am făcut o verificare dublă. De asemenea, am constatat că atunci când am rotit busola, mecanicul a pus o intrare în jurnal, împreună cu o copie a cardului de deviere pe care l-am creat. Deci, cred că este o întreținere supravegheată de mecanic. Vă mulțumim că ați subliniat. Mi-am eliminat actul adițional, care a avut acea eroare.
- Am observat întâmplător o grămadă de intrări în jurnalul de bord cu abaterile din cărțile pe care le examinam în weekend. Se pare că de multe ori au făcut o leagăn de busolă după instalarea unei noi avionice, ceea ce este logic, deoarece câmpurile magnetice generate de avionică s-ar putea schimba.
- Dacă s-ar adăuga un radio HF, ca pentru trecerea oceanică, am înșira radio în loc și leagăn busola. cu două grade distanță face o mare diferență trecând iazul. În plus, majoritatea avioanelor nu aveau AP funcțional. Așadar, au fost aproximativ 28 de ore de timp pentru unii dintre ei.
Răspuns
Un leagăn al busolei implică ajustarea de către o persoană calificată. O verificare poate fi făcută de oricine pentru a verifica funcționalitatea busolei fără ajustare. Balansarea verificării se poate face oricând busola este suspectă sau, dacă este necesar, verificarea anuală. dacă nu este necesară ajustarea, nu este necesară nici o certificare de către o persoană calificată busolă.
Lasă un răspuns