Folosiți DOT4 + în ambreiaj / frâne când se recomandă DOT3?
On februarie 17, 2021 by adminPrivind pagina DOT 3 a Wikipedia, se pare că a fost înlocuit efectiv de fluidul DOT 4, dar este încă vândut și este încă recomandat pe multe forumuri. Această întrebare are un răspuns care spune că DOT 4 poate fi utilizat în sistemele DOT 3, dar DOT 5 nu poate.
Dacă DOT 4 este mai bun, de ce este încă folosit DOT 3? Și adevărata întrebare, pe care ar trebui să o folosesc pe bicicleta mea care necesită DOT 3 (albiet, din 1983).
Răspuns
Diferența principală dintre DOT3 și DOT4 este punctul de fierbere al fluidului.
Standardul DOT3 are o cerință de punct de fierbere minimă mai mică decât DOT4.
Nu toate fluidele sunt egale și ele toate vor enumera în mod obișnuit care sunt punctele lor de fierbere uscate și umede.
Puteți avea un fluid DOT3 care abia depășește standardul, apoi un altul care poate suporta încă 30-40F peste acesta.
Dacă bicicleta dvs. solicită DOT3, atunci orice DOT3 ar trebui să poată face față situațiilor standard. Dacă mergeți cu un DOT3 sau un DOT4 de calitate superioară, vă veți oferi, totuși, mai multă toleranță.
Numerele uscate și umede se datorează acumulării de umiditate în liniile de frână. Când ați „sângerat și ați introdus noul fluid, acel lichid funcționează în forma„ uscată ”. În timp, umezeala va pătrunde în el, ceea ce îi va reduce performanța până la nivelul„ Umed ”.
DOT5 este bazat pe siliciu și nu este interschimbabil.
Există o întrebare similară, deși nu a pus întrebări despre DOT5, care este diferența dintre DOT3 și DOT4 lichide de frână?
Comentarii
- Doar pentru a adăuga confuzie, DOT 5.1 se bazează pe glicol și, prin urmare, poate fi utilizat în locul DOT 3/4, dar DOT 5 nu este ' t și poate ' t.
Răspuns
Nu sunt sigur cât de mult este adevărat, dar informații pe care le știu până acum, DOT 4 are un punct de fierbere mai mare și are și esteri de borat . DOT 5 este pe bază de silicon
Acesta este punctul minim de fierbere uscat, după cum știu;
DOT 3, 205 C (401 F) DOT 4, 230 C (446 F) DOT 5, 260 C (500 F) DOT 5.1, 270 C (518 F)
În Australia, DOT 3 ar trebui să au un punct de fierbere de minim 230 C.
Din ceea ce am aflat, DOT 2 ar fi trebuit să fie frâne cu tambur, apoi introducerea frânelor cu disc frontal DOT 3 și introducerea tuturor discurilor de roți DOT 4 și DOT 5.1 abs târziu dar ceea ce s-a întâmplat și este că Toyota s-a întors la DOT 3 posibil din cauza vâscozității, dar nu l-am cercetat încă exact.
Cred că până acum armata este una dintre puținele care folosesc DOT 5, dar se gândesc să se întoarcă înapoi la DOT 3. Nu pot încă face o copie de rezervă, așa că nu mă cred pe cuvânt.
După ce am afirmat acest lucru, de exemplu, nulon DOT 3 are un punct de fierbere de 260 C și afirmă că nu are efect negativ asupra proprietăților fizice ale cupelor de cauciuc și inelelor O.
Nu sunt om de știință și unii producători pot și fac fluide mai bune, dar am descoperit că, de-a lungul timpului, unul va fi bun pentru o vreme, apoi va fi slab. pe produs.
Odată ce am primit frustra când am avut de diagnosticat o defecțiune la o mașină care avea vibrații față la 70kmh-80kmh, apoi puțin mai puțin la 90-100. Am făcut toate verificările obișnuite ale alinierii roților, am echilibrat anvelopele, am verificat suportul de direcție, am înlocuit două articulații sferice inferioare, apoi am revizuit etrierele și în cele din urmă am găsit o ceașcă umflată într-un cilindru principal și am blocat o gaură care să mențină presiunea pe etrierele din față provocând roțile din față a lupta lăsat unul pe altul. Lichidul tocmai a venit pentru o spălare și a fost DOT 4 și știu că este adevărat și că poate depinde de utilizarea și depozitarea mașinii pentru ca lichidul să aibă nevoie de o spălare mai timpurie.
Odată ce am făcut o conversie a ambreiajului concentric pe o mașină de la ambreiajele cu ambreiaj și ambreiajul recomandat numai DOT 3, afirmând că alte lichide de frână pot afecta componentele din cauciuc.
Deci concluzia mea este să folosiți DOT recomandat, dar dacă este necesar, puteți amesteca DOT 3 și 4 numai dacă aveți ultima alegere, dar apoi spălați corect cu fluidul corect cu două persoane, nu doar sângerarea gravitațională, deoarece aceasta stârnește totul în sclavi și etriere și oferă indicații mai bune atunci când lichidul vechi este spălat.
Răspuns
DOT 3 este strict bazat pe minerale, tot DOT 4 este un fluid de amestec sintetic. DOT 3 există încă în mare parte datorită costul său mai redus, fiind compatibil cu multe vehicule aflate încă pe drum. Pentru diferența de cost, avantajele DOT 4 cântăresc cantitatea mică de diferență de costuri. Site-ul web Castrol postează avantajele pentru DOT 4
1.) Menține un punct de fierbere mai mare decât fluidele de frână convenționale. 2.) Protecție superioară împotriva coroziunii cu clorură și zinc a pieselor sistemului de frânare.
Lichidul de frână care fierbe într-un sistem închis se va vaporiza, care acționează ca aerul din conducte și puterea de oprire se va reduce considerabil
Comentarii
- Nu ' nu sunt sigur că acest lucru răspunde la întrebare. De asemenea, DOT 3 și 4 pot fi realizate din glicol eter, în timp ce DOT 4 poate fi realizat din ester de borat.Niciunul dintre acestea nu este pe bază de minerale (spunând " pe bază de minerale " nu implică fabricat din ulei mineral … poate că trebuie să reformulați). DOT 4 poate fi utilizat în locul fluidului DOT 3. Principala diferență dintre cele două este punctul de fierbere. Dacă aveți referințe care demonstrează exact ceea ce spuneți, vă rugăm să le adăugați în text pentru a clarifica mai bine ce încercați să spuneți.
Lasă un răspuns