So beheben Sie ein undichtes Klimaanlagen-Schrader-Ventil
On Februar 10, 2021 by adminIch habe einen 98-Jeep-Cheerokee-Sport. Das Kühlmittel der Klimaanlage tritt aus. Nachdem ich einige Diagnosen durchgeführt hatte, bemerkte ich hörbar ein zischendes Geräusch vom niedrigen Eingangsanschluss, was mich zu der Annahme führte, dass das Schraderventil undicht ist.
Wie bestimme ich, welches Ventilkernentfernungswerkzeug zu meinem Fahrzeug passt? Ich habe eine von Mastercool und eine von Interdynamics gefunden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich eines davon schon einmal gekauft habe und es hat nicht funktioniert, da angenommen wurde, dass das Auto einen Faden um die Außenseite des Anschlusses mit niedrigem Eingang hatte, mit dem es „verbunden“ werden konnte, während auf dem Jeep kein Faden vorhanden ist Die Außenseite des Ports befindet sich tatsächlich auf der Innenseite des Ports (siehe Abbildung unten).
Außerdem Ich habe gelesen, dass Sie anstelle des Ventils einfach ein Klempnerband um die Innenseite der Kappe und einen „O-Ring“ verwenden können (obwohl ich nicht weiß, wohin das führt). Wenn ich diesen Ansatz wählen würde (anstatt das Ventilkernwerkzeug zu verwenden), wie würde ich Klempnerband in der Öffnung (oder in der Kappe) um die Gewinde herum bekommen, da dort so wenig Platz ist?
Wie finde ich den richtigen „O-Ring“ und wie würde ich ihn installieren? Ich habe gelesen, dass Leute dies mit Metallkappen tun, aber ich habe nur Plastikkappen für meinen Jeep online und in meinem Autohaus gefunden.
Edit 11/13 : Bei weiterer Prüfung scheint sich der O-Ring an der Innenseite der Schrader-Ventilkappe zu befinden. Tipps zum Herausnehmen? Ich habe gelesen, dass die Kappe und dieser Ring die endgültige Versiegelung darstellen . Wenn ich diese ersetze, kann sie vermutlich als Umgehungslösung eingesetzt werden. Idealerweise möchte ich dies jedoch Machen Sie beides (ersetzen Sie den O-Ring und das Ventil).
Antwort
Ich würde fortfahren und sowohl das Ventil als auch das Ventil ersetzen der O-Ring. Außerdem haben Sie höchstwahrscheinlich den R134a, da dieser vorerst zum Standard für Auto-Acs geworden ist. Was die richtigen Teile angeht? Rufen Sie den Jeep an und holen Sie sich einige Teilenummern. Wenn Sie sich mit bestimmten kleinen Artikeln wie diesen befassen, bezweifle ich, dass Ersatzteile verfügbar sind. Stellen Sie nach dem Austausch sicher, dass das Vakuum an der Seekappe anhält, bevor Sie Geld für das Kältemittel verschwenden.
Antwort
Das Shrader-Ventil ist die endgültige Dichtung. Die Kappe dient dazu, Schmutz & aus dem Shrader-Ventil herauszuhalten. Die Plastikfäden an diesen Kappen reichen nicht aus, um mehr als ein paar Pfund Druck auszuhalten, und es gibt keine Möglichkeit, das Klebeband des Teflon-Klempners auf diese Fäden zu bekommen.
Also … Sie könnten Ersetzen Sie das Shrader-Ventil oder setzen Sie es zumindest wieder ein (das erledigt oft die Aufgabe – lösen Sie einfach & mehrmals nach). Führen Sie dies ohne Druck auf das AC-System durch! Unter Druck a Shrader-Ventil kann wie eine kleine Kugel durch Ihre Brust gehen.
Antwort
Portier und andere stellen ein Werkzeug zum Entfernen von Ventilen her wird mit beiden Anschlüssen mit hohem und niedrigem PSI geliefert.
Es rastet am Ventilkopf ein, dann schließen Sie den Teil an, der einen Kugelhahn hat. Schließen Sie zunächst an jedes Ventil an und entfernen Sie das innere Schrader-Ventil, das blasen wird Ventil in das Rohr und dann Kugelhahn schließen und Oberrohr abschrauben, defekten Schrader entfernen und neues Schrader-Ventil einsetzen und Rohr wieder am Werkzeug anbringen und Kugelhahnhebel öffnen und mit dem oberen Griff das neue Schrader-Ventil einschrauben. Heben Sie dann einfach den Kragen am Entnahmerohr an und fertig.
Wenn Sie bei Google suchen, finden Sie das Werkzeug in Teileläden für etwa 39 US-Dollar. Sobald Sie das Werkzeug sehen, werden diese Anweisungen seitdem besser Sie verlieren auf diese Weise kein Gas.
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