Använder du DOT4 + i koppling / broms när DOT3 rekommenderas?
On februari 17, 2021 by adminOm man tittar på Wikipedia DOT 3-sida ser det ut som att den effektivt har ersatts av DOT 4-vätska, men den är fortfarande såld och är fortfarande rekommenderas på många forum. Denna fråga har ett svar som säger att DOT 4 kan användas i DOT 3-system, men DOT 5 kan inte ”t.
Om DOT 4 är bättre, varför används DOT 3 fortfarande? Och den riktiga frågan, vilken ska jag använda på min cykel som kräver DOT 3 (albiet, från 1983).
Svar
Huvudskillnaden mellan DOT3 och DOT4 är vätskans kokpunkt.
DOT3-standarden har ett lägre krav på lägsta kokpunkt än DOT4.
Inte alla vätskor görs lika och de kommer alla vanligtvis att lista vad både deras torra och våta kokpunkter är.
Du kan ha en DOT3-vätska som bara knappt når den förbi standarden, sedan en annan som kan hantera ytterligare 30-40F över den.
Om din cykel kräver DOT3, bör alla DOT3 säkert kunna hantera standardsituationer. Att gå med en högre kvalitet DOT3 eller en DOT4 kommer dock att ge dig mer tolerans.
De torra och våta siffrorna beror på att fukt byggs upp i bromsledningarna. När du först har blödt och lagt i ny vätska, fungerar den i sin ”torra” form. Med tiden kommer fukt in i den som sänker dess prestanda till ”våt” -nivån.
DOT5 är kiselbaserat och är inte utbytbart.
Det finns en liknande fråga även om den inte frågade om DOT5, vad är skillnaden mellan DOT3 och DOT4 bromsvätskor?
Kommentarer
- Bara för att lägga till förvirringen är DOT 5.1 baserad på glykol och kan därför användas istället för DOT 3/4, men DOT 5 är inte ' t och kan ' t.
Svar
Inte helt säker på hur mycket av detta som är sant men information jag hittills vet och går med, DOT 4 har en högre kokpunkt och har också borate estrar . DOT 5 är silikonbaserad
Detta är den minimala torra kokpunkten som jag känner till;
DOT 3, 205 C (401 F) DOT 4, 230 C (446 F) DOT 5, 260 C (500 F) DOT 5.1, 270 C (518 F)
I Australien ska DOT 3 har min 230 ° C kokpunkt.
Från vad jag lärde mig skulle DOT 2 vara trumbromsar sedan införandet av främre skivbromsar DOT 3, och introduktion av alla hjulskivor DOT 4, och DOT 5.1 sent abs. men vad som också hände är att Toyota gick tillbaka till DOT 3 möjligen på grund av viskositet men har inte undersökt det ännu exakt.
Jag tror att armén hittills är en av få som använder DOT 5 men tänker gå tillbaka till DOT 3. Detta kan jag inte ”säkerhetskopiera ännu så ta inte mitt ord för det.
Efter att ha sagt detta till exempel har nulon DOT 3 en kokpunkt på 260 C och säger att den inte har negativ inverkan på de fysiska egenskaperna hos gummikoppar och O-ringar.
Jag är ingen vetenskapsman och vissa tillverkare kan och gör bättre vätskor men jag tyckte också att man över tid kommer att vara bra ett tag och sedan slappa på produkten.
En gång blev jag frustra ted när jag var tvungen att diagnostisera ett fel på en bil som hade frontvibrationer vid 70 kmh-80 kmh sedan något mindre vid 90-100. Jag gjorde alla vanliga kontroller av hjuljusteringen, balanserade däcken, kontrollerade styrstället, bytte ut två nedre kulleder, sedan översyn av bromsok och hittade slutligen en kopp som svällde upp i en huvudcylinder och skulle blockera ett hål som skulle bibehålla trycket på främre bromsok och orsaka framhjulen att slåss lämnade varandra. Vätskan kom precis på grund av en spolning och var DOT 4 och jag är medveten om att det också är sant, det kan bero på bilanvändning och lagring för att vätska behöver spola tidigare.
En gång gjorde jag en koncentrisk kopplingskonvertering på en bil från ramkopplingar och ramkoppling rekommenderade endast DOT 3 om att andra bromsvätskor kan påverka gummikomponenterna.
Så min slutsats är att använda rekommenderas DOT men kan vid behov blanda DOT 3 och 4 endast om det är sista valet men spola sedan ordentligt med rätt vätska med två personer, inte bara gravitationen blöder eftersom detta väcker upp allt i slavar och bromsok och ger bättre indikation när gammal vätska spolas.
Svar
DOT 3 är strikt mineralbaserad, alla DOT 4 är en syntetisk blandningsvätska. DOT 3 finns fortfarande till stor del på grund av dess lägre kostnad, eftersom den är kompatibel med många bilar som fortfarande är på väg. För kostnadsskillnaden väger DOT 4-fördelarna ut den lilla mängden kostnadsskillnad. Castrol-webbplatsen lägger fördelarna till DOT 4
1.) Underhåller en högre kokpunkt än konventionella bromsvätskor. 2.) Överlägset skydd mot klorid- och zinkkorrosion hos bromssystemets delar.
Bromsvätska som kokar i ett slutet system förångas vilket verkar som luft i ledningarna och stoppkraften kommer att minska kraftigt
Kommentarer
- Jag ' är inte säker på att det här svarar på frågan. DOT 3 och 4 kan också göras av glykoleter, medan DOT 4 kan göras av boratester.Ingen av dessa är mineralbaserade (du säger " mineralbaserad " antyder gjord av mineralolja … kanske du måste omformulera). DOT 4 kan användas istället för DOT 3-vätska. Huvudskillnaden mellan de två är kokpunkten. Om du har referenser som bevisar exakt vad du säger, lägg till dem i texten för att bättre klargöra vad du försöker säga.
Lämna ett svar