Hur fixar jag läckande luftkonditioneringsschaderventil
On februari 10, 2021 by adminJag har en 98 jeep cheerokee sport. Luftkonditioneringens kylvätska läcker. Efter att ha gjort några diagnoser upptäckte jag hörbart ett väsande ljud som kom från den låga ingångsporten, vilket fick mig att tro att schraderventilen läcker.
Hur bestämmer jag vilket ventilkärnborttagningsverktyg som passar mitt fordon? Jag har hittat en från Mastercool och en från Interdynamics . Jag är ganska säker på att jag köpte en av dessa tidigare och den fungerade inte, för den antog att bilen hade en tråd runt utsidan av den låga ingångsporten för att den skulle ”ansluta till”, medan det inte finns någon tråd på jeepen. utsidan av porten, den är faktiskt på insidan av porten, som bilden nedan.
Dessutom , Jag har läst att istället för att byta ut ventilen kan du helt enkelt använda rörmokare tejp runt insidan av locket och en ”o-ring” (men där det går vet jag inte). Om jag tog detta tillvägagångssätt (istället för att använda ventilkärnverktyget) hur skulle jag få rörmokare tejpa inuti porten (eller inuti locket) runt gängorna, eftersom det finns så lite utrymme?
Hur hittar jag rätt ”o-ring” och hur skulle jag installera den? Jag har läst att folk gör detta med metalllock men jag hittade bara plast till min jeep online och i min bilbutik.
Redigera 11/13 : Vid ytterligare inspektion verkar det som om O-ringen finns på insidan av schraderns ventillock. Några tips för att få ut den? Jag har läst att locket och den här ringen är det som ger den slutgiltiga tätningen , så om jag byter ut detta, antar jag att det kan fungera som en lösning. Helst om jag vill gör båda (byt ut o-ringen och ventilen).
Svar
Jag skulle fortsätta och byta ut både ventilen och o-ringen. Dessutom har du troligen R134a, eftersom detta för tillfället har blivit standarden för bilacs. Så långt som att få rätt delar? Försök att ringa Jeep och få några artikelnummer. När du kommer ner till specifika småföremål som dessa tvivlar jag på att det finns eftermarknadsdelar. När du väl har bytt ut, se till att vakuumet håller fast laklocket innan du slösar bort pengar på köldmediet.
Svar
Shrader-ventilen är den slutgiltiga tätningen. Kåpan är där för att hålla smuts & ut ur skrapventilen. Plasttrådarna på dessa lock är inte tillräckligt för att hålla mer än några kilo tryck, och det finns inget sätt att få Teflon-rörmokarens tejp på dessa trådar.
Så … du kanske byt ut Shrader-ventilen eller återställ åtminstone den (det gör ofta jobbet – bara lossa & spänn åt flera gånger). GÖR DETTA utan tryck på AC-systemet! Under tryck, en Shrader-ventil kan passera mycket runt bröstet som en liten kula.
Svar
Doorman och andra gör ett verktyg för att ta bort ventiler som levereras med båda höga PSI-beslag.
Det snäpper fast på ventilhuvudet, sedan ansluter du borttagningsdelen som har en kulkran. Börja med att ansluta till vilken ventil som helst och ta bort den inre Schrader-ventilen den kommer att blåsa ventilen upp i röret och stäng sedan kulkranen och skruva av det övre röret, ta bort den dåliga Schrader och sätt in den nya Schrader-ventilen och sätt tillbaka röret på verktyget och öppna kulkranens spak och använd det övre handtaget för att skruva in den nya Schrader-ventilen. Lyft sedan kragen på borttagningsröret och gör det klart.
Gör en sökning på Google så hittar du verktyget i reservdelsbutiker för cirka 39 dollar. När du har sett verktyget kommer de här instruktionerna att bli bättre sedan . Du kommer inte att förlora någon gas på det här sättet.
Lämna ett svar