Ticking-Geräusch im Leerlauf, das mit der Beschleunigung zunimmt
On Februar 14, 2021 by admin2013 Chevy Cruze. 86000 Meilen.
Unser Auto hat im Leerlauf getickt, und das Geräusch wird beim Beschleunigen lauter und schneller. Das Öl wurde regelmäßig gewechselt. Die Wasserpumpe wurde kürzlich aufgrund eines Lecks gewechselt. Ich bin mir nicht sicher, was ich sonst noch dazu sagen soll …
Kommentare
- Ich habe das gleiche Problem mit meinem ppl sag mir immer wieder, dass ' die Lifter im Motor sind
Antwort
Es scheint, als wäre eine Ventileinstellung erforderlich.
Es gibt viele Elemente, die hergestellt werden können ein „tickendes“ Geräusch, das an die Drehzahl des Fahrzeugs gebunden ist.
Wenn die Drehzahl des Tons übereinstimmt, gibt dies sicherlich einen Hinweis darauf, dass dies mit dem Betrieb des Motors zusammenhängt.
Oft ist eine Ventileinstellung erforderlich. Dies ist Bestandteil eines regelmäßigen Wartungsplans für fast alle Fahrzeuge.
Eine Ventileinstellung stellt sicher, dass das Ventilspiel zwischen Ihrer Nockenwelle und Ihrem Ventilantrieb (es gibt viele verschiedene Typen) korrekt ist. Wenn der Motor normal abgenutzt ist, vergrößert sich der Abstand zwischen den beiden, bis genügend Abstand vorhanden ist, damit Sie ein tickendes Geräusch hören können.
andere Möglichkeiten
Es gibt sicherlich andere Möglichkeiten bezüglich des Sounds.
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ein schlechter Pully für einen Riemen
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eine fehlerhafte Wasserpumpe kann manchmal ein tickendes Geräusch machen
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Eine Lichtmaschine, die zu versagen beginnt, kann ein tickendes Geräusch erzeugen.
ein Weg zu check
Sie können einen langen Schraubendreher nehmen und die Spitze auf den Ventildeckel Ihres Motors setzen. Drücken Sie dann den Griff in Ihr Ohr und schieben Sie den Tragus Ihres Ohrs über den Kanal. Sie können dann auf das Innere des Motors hören. Wenn die Ventile eingestellt werden müssen, hören Sie das Ticken laut und deutlich vom Ventildeckel.
WENN nicht, verwenden Sie die Technik, um im Motorraum zu suchen, ob Sie die Quelle identifizieren können.
Ich habe einen Schraubendreher mit 18-Zoll-Wellen, mit denen dies einfach zu bewerkstelligen ist Sie können auch eine Stahl- oder Aluminiumstange oder ein anderes langes Werkzeug verwenden, mit dem der Schall übertragen werden kann. Es muss metallisiert werden.
Ich hoffe, dies ist hilfreich. Viel Glück.
Antwort
Eine Möglichkeit, die die andere Antwort nicht erwähnte, ist Kolbenschlag. Ein Auto mit Kolbenschlag kann gefahren werden, aber das Geräusch wirkt sich definitiv auf den Wiederverkaufswert aus, da niemand ein Auto mit Kolbenschlag will.
Kolbenschlag ist ein tickendes Geräusch, das von den unteren Teilen des Motors (dem Kolben in den Zylindern bewegen). Wenn Sie einen Kolbenschlag haben, müssen Sie möglicherweise die gesamte untere Hälfte des Motors austauschen, um das Geräusch zu beseitigen, da Kolben normalerweise nicht die einzige verschlissene Komponente sind – normalerweise sind auch Zylinder verschlissen. In der Regel ist dies sinnvoll Nur um mit dem lauten Motor weiterzufahren, da der Austausch der unteren Hälfte ziemlich teuer ist.
Schlägt Ihr Soundkolben jedoch? Wenn das Geräusch bei kaltem Motor am schlechtesten ist, kann es sehr gut sein Kolbenschlag sein. Gute Fälle von Kolbenschlag verschwinden vollständig, nachdem sich der Motor eine Weile aufgewärmt hat, während schlechte Fälle von Kolbenschlag selbst bei einem vollständig aufgewärmten Motor zu hören sind.
Antwort
Klebrige Hydraulikheber. Wechseln Sie das Motoröl mit Mobil 1 und ersetzen Sie 1 Liter durch Marvel Mystery Oil. Fahren Sie das Auto mit Autobahngeschwindigkeit für 200-500 Meilen und wechseln Sie die wieder Öl, diesmal mit einem halben Liter MMO.
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Mercedes-Benz E350 und das Problem wurde nach drei Minuten gelöst eks des Fahrens.
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