Hvordan trækker jeg en kano med en cykel?
On november 21, 2020 by adminDer er et par billeder på internettet af folk, der trækker kanoer med cykler, der er endda komplette løsninger, som du kan købe til opgaven. Men hvad er der virkelig involveret, hvad er udfordringerne og løsningerne?
Relateret Hvordan man bærer en cykel i en kano?
Kommentarer
- hvad med omvendt ?! 🙂
- @ihadanny Denne idé har fascineret mig i et stykke tid – ideen om at cykle opstrøms bugsering af en kano / kajak og derefter på en eller anden måde montere cyklen og traileren på kanoen / kajakken for at gå tilbage igen – helt selv -contained.
- Er denne trailer kompatibel med en cykel, hvor der er installeret et bageste stativ?
- @Bradley lejlighedsvis når det går over en bakke, vil liftstangen gnide på bagdækket, dette ville være et problem med et bageste stativ. Der er lave monteringsmuligheder, eller hvis dit stativ er stærkt nok, kan du tilslutte det. Hvis ikke tager stativet af. Jeg lover, at du vil være i stand til at trække meget mere I kanoen, så du nogensinde kunne PÅ det bageste rack.
Svar
Dette svar er baseret på en 17-fods Coleman-kano af plast med en aluminiumsramme. Længden og plastik øger udfordringerne. Jeg har over 100 miles erfaring nu med ben på 14 til 15 miles.
Efter meget online research købte jeg en Seattle Sports All Terrain Canoe Center Cart ; der er en mulighed, der inkluderer et anhængertræk til at forbinde det til din cykel, men det er for maks. 16 fods kano. Seattle-sportskoblingen er en lavkobling; de fleste af de hjemmelavede løsninger, du finder på Google, er high mount: se Hvad er sikkerhedsmæssige bekymringer ved en høj vs en lavmonteret trailerophæng?
Næsten meget alle de kommercielt tilgængelige vogne er designet med et par polstrede hvilepunkter, som din kano eller kajak vil hvile på. Dette kan være OK for korte afstande eller med en tom båd med hård skal (glasfibertype) uden noget i den, men for en relativt blød plastkano, fyldt med gear, der kører mere end en kilometer eller deromkring i varm (eller varm) vejr, problemerne begynder at bygge op.
Problem et: en trailerophæng. Se Trailerforbindelse, fra hyldedele og dokumenteret kunstner , for min løsning.
Opgave to: hold kanoen på vognen. Remmen, der følger med dolly, fungerer ikke, jeg prøvede flere variationer, og en enkelt rem er problematisk for enhver afstand. Hver gang du rammer et hul, bevæger dollaren sig lidt. Ganske snart er dollyen gled tilbage og er delvis sidelæns; din 3 fods brede kano laver en 5 fod bred skår bag dig. Jeg vippede kanoen over på min første udflugt, børstede mod en stang, måtte stoppe hver kilometer og genoprette den.
Løsningen er fire stropper; billedet viser 5, men den midterste rem viste sig ikke at være påkrævet (og er mere tilbøjelige til at bære ( brud ), når du børster mod ting. To stropper, der trækker vognen tilbage og i midten, to stropper trækker vognen fremad og i midten. Jeg brugte 15 fods skraldebånd foran og viklet rundt på traileren, før jeg satte fast på sædet. Du behøver ikke meget pres, det skal bare være tæt.
Problem tre: Plastskroget hviler på de polstrede stænger i vognen; dette var okay i starten, men det varme vejr og tiden begyndte at få kanoen til at blive deformeret. Jeg prøvede at bruge en rem mellem stængerne, så kølen kunne hvile på, men jeg begyndte at bemærke, at kanoen gnides på vognen hjul ( og beskadige kanoen ).
Løsning opbygge et trædæk på vognen. Der er plads til kølen; nu bæres det meste af vægten af kølen. Det store flade område ( formet til at minimere tryk point ) giver balance og er med til at omforme skroget. Det er lettere at få og holde båden centreret på vognen. Dette tilføjede et par pund, men det har været mere end det værd. Kanoen kan ikke gnide mod dækkene. Jeg tog faktisk cirka 2 miles i timen på den første udflugt med trædækket.
Selvom det ikke vises på nogen af ovenstående billeder, brugte jeg også en bungee-ledning til at understøtte / løfte træk et stykke op ad sædet uden den ville træk lejlighedsvis trække baghjulet.
Trække i kanoen
Det er faktisk ikke så slemt at bugsere kanoen som jeg havde forventet.
Det er tungt, og vogndækkene er relativt brede. Racercykler har tynde dæk af en grund: mindre friktion. Her har jeg alle terrændæk på cyklen og kanodollen. Alt dette betyder, at det er sværere at gå hurtigt Det betyder også, at du lettere går over ujævnt terræn og har mere kontrol, så det er kompromis.
Det er langt, jeg mener virkelig lang.Det nationale flyttefirma til udlejningsfirma (US) lejer ikke engang en trailer, så længe kanoen er. OG fordi vognen er i midten af kanoen, drejer den i midten af kanoen, når du drejer. Når du tager et skarpt hjørne, kan kanoens bagside svinge ud næsten 3 meter: hvis du er i centrum af en vej og drejer skarpt, kan kanoen ramme en bil, der er parkeret ved siden af vejen. Jeg anbefaler, at du øver på at dreje, langt væk fra ting, der kan blive beskadiget ( f.eks. På en tom parkeringsplads ).
Med lidt øvelse kan du trække på veje uden problemer og på de fleste områder af cykelstier er fine. Sæt farten ned for hjørner; gå af og gå alt rundt i smalle hjørner. Nogle gange skal cyklen bæres eller afbrydes fra kanoen for at komme gennem trange hjørner eller smalle områder.
Min kano er cirka 1 meter bred; mange cykelstier i USA har indlæg, der forhindrer motorkøretøjer i at gå på stien. Disse synes for det meste at have ca. 3½ til 4 fod mellemrum, så kanoen passer. Du vil gerne gå igennem mens du lærer, men nu er jeg i stand til at cykle gennem omkring 95% af dem. Bliv opstillet i god tid, inden du kommer til stolpen, og vend ikke, indtil hele kanoen er igennem (halen svinger og rammer en stolpe).
Forvent at kanoen gnider på stramme pletter, selvom du bevæger den med hånden, tag ekstra stropper til at forbinde den med vognen.
Brug ekstrem kation, når du corner, hvis der er mennesker, biler eller noget der er skadeligt omkring .
Svar
Som anmodet giver jeg en køre- hvorfor jeg er så tilfreds med og konstant anbefaler WIKE-firmaet “s Woody Wagon Canoe Bicycle Trailer . Jeg kan også godt lide DIY-tilgangen, men hvis du skal købe noget, jeg tror, det er dette. Jeg har ejet en i tre år nu og om sommeren bruger den flere gange om ugen. Det var det eneste system, jeg kunne finde, der tydeligt var lavet til at bære en kano i fuld størrelse , ikke en kajak. Kanoer har meget dybere og bredere skrog end kajakker og WIKE-systemregnskabet for det. Til reference ejer jeg en udstyret 17 “ABS-vandkano, der vejer mindst 80 pund.
Her er de vigtigste ting, som jeg tror får WIKEs produkt til at skille sig ud:
- Trækket fastgøres til sædeposten, ikke baghjulet. Dette holder kanoens bue mere fornuftig niveau. Det er også mindre invasivt at installere på cyklen.
- Trækket har et gummiagtigt stykke, der gør det muligt for trækstangen at bevæge sig i enhver retning. Dette får cyklen til at føles naturlig, selv når du træder ud af sadlen.
- Det unikke T-bar stykke der fastgør træk til kanoen. Du kan se, at den var lavet til en kano. Den har skumpudling, der krammer bovedækket og 2 stropper: en der vikles nedenunder og en, der vikles rundt om åget.
- Det er hurtigt at sætte op . Dette og dette er videoer af to børn, der sætter vognen og trækstangen på et minut pr. stykke.
- Det er let. Anhængertræk og vogn vejer tilsammen 13 kg. Det er let for en person at bære hele den adskilte vogn & anhængertræk. Jeg har endda båret det hele under den ene arm, mens jeg kørte på cyklen, men jeg anbefaler det ikke.
- Det kan håndtere en båd af enhver længde. Du er kun begrænset af det praktiske med hensyn til faktisk at cykle rundt.
- Vognen adskilles hurtigt. Hjulene løsnes via en trykknapaksel. Så det er helt muligt at adskille og samle vognen hver gang jeg bruger kanoen. Dette gør det også meget praktisk at opbevare hele systemet i kanoen, mens du padler uden at tage meget lastrum. (Sammen med en cykel med quick release-hjul giver dette dig mulighed for at sætte i og tage ud forskellige steder.)
- Vognen er tydeligt designet til kanoer på forskellige bredder. Vognen har en metalramme dækket af skum, der krammer kanoen på begge sider og forhindrer den i at røre hjulene. Rammens bredde kan justeres bredt.
- Den gemmes godt. Jeg bor i en lille lejlighed . Når vognen adskilles kan hele systemet opbevares i et lille skab.
- Alle de nødvendige stropper er permanent fastgjort til vognen og anhængertræk. Dette gør det nemt at holde styr på det hele og letter opsætningen.
- WIKE giver en god kunde tjeneste . Min cykel blev stjålet, og jeg mistede min træk. Det var let at få udskiftningsdelen.
Jeg sværger, at jeg ikke arbejder for WIKE Jeg er bare en tilfreds kunde! Her er et billede af min opsætning:
Og her er en detalje af vognen fra WIKE-webstedet:
Kommentarer
- +1 godt svar til WIKE! Hvor langt trækker du i en strækning? Bortset fra det træk, du allerede har dækket. Et problem, ATC har, er fabriksbåndsstrop er skrammel, du skal opgradere stropperne. Selv med opgraderede stropper over afstande over en eller to miles, er det problematisk at holde vognen centreret under kanoen. Jeg ser dine stropper bare gå over midten. Også ser jeg vognen er lidt tilbage fra midten, antager jeg, at det er fordi kanoen er for bred i midten, eller har du flyttet den tilbage af en eller anden årsag til håndtering / ydeevne?
- I ‘ har kørt med denne ting maksimalt omkring 10 km, men det bare fordi jeg ikke har ‘ t havde en grund til at gå længere. Der er ‘ ikke noget problem med at holde kanoen centreret på grund af de arme, der krammer skroget. (Se det nye billede, jeg har tilføjet af vognen.) Det tager pottehuller osv. Uden at løsne sig. Jeg tænkte aldrig rigtig på, hvor jeg lagde vognen, det sted syntes bare rigtigt. Jeg formoder, at hvis hvis var længere frem, ville mere af kanoen skubbe ud bagved, hvilket gjorde det mere sandsynligt at ramme ting, når man drejer.
Svar
Hvad hvis du vil trække din kano med en liggende trehjulet cykel? Nå, jeg har udarbejdet en løsning på det. Efter meget eftertanke og efter at have stillet spørgsmålet Bugsering med en liggende trike, haletudse eller Delta? Jeg købte en brugt Delta Trike ( Sun EZ-3 SX ).
Jeg brugte den samme vogn som jeg brugte til cykelløsningen , da jeg ville have lidt tungevægt i denne konfiguration flyttede jeg dolly tilbage lidt bag center. I denne konfiguration var jeg i stand til at få min kone til at køre i kanoen, da jeg sladrede rundt i kvarteret. Hun sad på en pude lige over vognen, ingen problemer.
Til trailertungen, Jeg brugte hurtig forbindelse, gummi C-klik ting ( ikke sikker på navnet, fandt det i en Amish cykelbutik for et stykke tid tilbage ) Det glider inde i et 1 tommer, firkantet aluminiumsrør.
Som du bare kan se på billedet ovenfor, er røret kun 4 fod langt. Jeg lavede V-formede træblokke og bolte dem fast til stangen, kanoens køl sidder i V, og skraldestropper holder stangen til kanoen. I overensstemmelse med mit mantra om at kunne foretage reparationer med fra hyldedele fra enhver nærliggende hardware-butik. Både C-tingen og aluminiumsrøret kunne erstattes med PVC som i denne løsning .
For at give aluminiumsrøret mere styrke, skubbede jeg et stykke træ ind i det ( pasform, skåret med bordsav )
Det største problem var træk ( delen på cyklen ) På grund af det lavere tyngdepunkt på trike og delta-designet. Der var bare ingen måde at bruge cykelløsningen på. Alt cykelrøret er stærkt nok til at forbinde kanoen til at gå side om side i stedet for op og ned.
3/4 tommer PVC-rør har en udvendig diameter på ca. 1 tommer, hvilket er den størrelse, som C-tingene vil være fastgjort til. For at tilføje styrke brugte jeg en 3/4 tommer egepind inde i PVC. Liberal brug af silicium calking for at binde eg til PVC og holde vand ude.
Et kort afsnit af hele tråden bruges til at få den nedre forbindelse til ( bunden af hovedet T ). To U-bolte bruges til at forbinde den lange del af røret ovenfor. U-boltene går fra venstre mod højre over PVC-røret. U-boltpladerne går op og ned og forbinder de øverste og nederste U-bolte. Jeg brugte et stykke indvendigt rørgummi omkring cykeldelene for at beskytte dem mod slid af U-bolte og plader. Dette gjorde toppen af sektionen, hvor trækket ville hvile med masser af ru områder, så jeg lavede en træskive ud af noget skrot og placerede det mellem C-tingen og cyklen.
Trækkets PVC-rør går faktisk kun op ca. 12 inches fra bunden. Oak dyvel er ca. 6 inches længere end PVC. De øverste 3 fødder af PVC bruges som en flagstang og glider bare ned over egepinden, der stikker op fra den nederste trækdel.
Opdatering efter første tur
Jeg lavede en 8 mil tur, og alt gik godt, min trike leverer kun strøm til det højre baghjul. Lagerdækkene har ikke meget slidbane. Dette var lidt af et problem, når vi startede på grus, især ved vejkryds, jeg havde noget dæk. Jeg har opgraderet til et knobbedæk til drivhjulet ( forlader stockdækket på venstre bageste ). Jeg har ikke trukket med det nye dæk endnu, men det kører fint.
Jeg opdaterer dette svar, hvis flere miles fører til en ændret løsning.
Kommentarer
- Et forslag ville være at kigge efter en opgradering til din bagaksel på trike, der tilbyder en fuld differentieringsfunktion som en bil. grunden til, at det kun kører et hjul, er fordi det er mekanisk simpelt. Kraft til begge hjul betyder, at de er nødt til at dreje med lidt forskellige hastigheder, når noget undtagen lige frem, og uden at drejning bliver meget hårdere. flere miles nu, og det fungerer fint med det ene knobbede dæk. Tak for dit forslag, men jeg planlægger at forblive som det er.
Svar
Ville bare tilføje en anden i kategorien af en ramme med hjul fastspændt til en del af båden, og et træk fastspændt til stævnen.
Jeg anbefaler kraftigt kørestolhjul, akslerne hvoraf passer i et ½ ”eller 12 mm hul (afhængigt af dit land) og håndterer sidetryk på en trailer uden behov for støtte på begge sider af hjulet. Pneumatiske dæk giver den bedst mulige ydeevne med en betydelig margen.
For trækket muliggør en sjusket tilpasning mellem en bolt og et tykt vægget rør eller rør drejning og et par grader af rulle (for sving) og stigning til bakker) uden for meget rasling.
Svar
For alle, der er interesserede i at bygge deres egen cykeltrailer:
Vil bare føje til denne tråd følgende ressource til godshåndtering af cykeltrailerdesign og fabrikation af kælder / garage.
Bemærk at dette ikke er et kanospecifikt link, men meget af dette er relevant for bugsering af en kano, kajak eller andre tunge genstande, der kræver rimelig ydeevne fra en trailer.
https://bikecart.pedalpeople.coop
Kommentarer
- Dette lyder som spam. Der er ingen omtale af kanoer på linket, og svaret er kun et link.
- Hej mmcc! Med nogen chance mente du, at dette var en redigering af dit svar, og du skrev et nyt svar i stedet? Baseret på den måde, du skrev det andet svar på, at ‘ er, hvordan det ser ud for mig, selvom jeg selvfølgelig kan tage fejl!
- Jeg har det dårligt, at du ‘ mister rep, hvis det bare var en fejltagelse, især da det første svar er så godt undersøgt og skrevet. Jeg ‘ prøver ikke at fortælle dig, hvad du skal gøre, men jeg anbefaler at lægge disse oplysninger i det andet svar og slette dette. Du skal muligvis rette den direkte shoppinganbefaling, men det ‘ er lettere at gøre det i et svar, som folk allerede kan lide! Tak!
- Tak – jeg er ikke sikker på, at alle, der rent faktisk læser dette, nødvendigvis ville komme til den samme konklusion. Men det skal kræve en stor indsats at holde spam ude af dette websted, så jeg prøver at gøre det lettere. Ikke bekymret for omdømmet, da det ville fuldstændig dræbe enhver værdi eller nydelse, jeg måtte finde i SE …
- Hvis du føler, at oplysningerne på det linkede sted virkelig tilføjer værdi, så citerer de (n) mest relevante del (er) af et vigtigt link, hvis målwebstedet ikke kan nås eller går offline offline. Du kan læse mere om svar det siger siger se her, her
Skriv et svar