Mitä eroa on vapaarattaalla ja navalla?
On marraskuu 23, 2020 by adminLuulen, että nämä molemmat ovat vain kasettityyppejä, joista kaikki renkaat hajoavat toisistaan, ja toinen on vain yksi iso kappale, joka hitsataan yhteen. / p>
Voiko joku kertoa minulle, mikä on ero?
Vastaa
Keskitin on akselin sisältävän pyörän keskipiste. Se on enemmän tai vähemmän vain joitain kuppiparin laakereita, jotka pyörivät akselin ympäri.
vapaapyörä on mekanismi, joka lukkiutuu polkemalla eteenpäin (pakottaen pyörää ajamaan ketjulla) ja pyörii vapaasti ylittäessään tai polkemalla taaksepäin.
Molemmilla pyörillä on navat, mutta vain takapyörällä on vapaaratas .
Nämä ovat kaksi muunnelmaa vapaaratasuunnittelusta, jotka on otettu yllä linkitetystä Wikipedia-artikkelista:
Useimmissa moderneissa polkupyörissä, joissa on useita vaihteita, vapaaratas on rakennettu taka-navaan ja koko kokoonpanoa kutsutaan freehubiksi . Kasetti on vain joukko hammaspyöriä, jotka on ruuvattu yhteen ilman liikkuvia osia ja joka liukuu navalle ja pidetään paikallaan lukkorenkaalla.
Vanhemmissa polkupyörissä napa oli vain napa, jossa oli joitain kierteitä. yhdellä puolella. Vapaaratas rakennettiin takavaihteistokoteloon ja koko kokoonpano ruuvattiin napaan.
Yksi nopeus polkupyörät on edelleen rakennettu (tyypillisesti, vaikka muunnelmia onkin) rakennettu kuten vanhemmat polkupyörät, jolloin vapaaratas ja vaihde ovat yksiosainen ja ruuvataan napaan.
Jos haluat lukea lisää, Freehub-artikkeliin, johon linkitin Wikipediassa, on osa, jossa verrataan vapaarattaita ja vapaakeskuksia.
Aina avuliaalla Sheldon Brownilla on myös erittäin yksityiskohtainen artikkeli (josta yllä oleva kuva on otettu), jossa hahmotellaan ero vapaakeskusten ja vapaiden pyörien välillä.
kommentit
- Tyypillisesti nykyaikaiset pyörät, joissa on vapaarattaat, ovat joko yhden nopeuden / kiinteitä tai huonolaatuisia polkupyöriä (esim. bso ' s). Vapaarattaan pääasia on, että sitä on vaikea rakentaa yli 7 nopeudella ja pitää taka-akseli vahvana.
- @Batman Suurin osa tänään ' s BSO ' s, joihin olen ' ottanut enemmän kuin ohimennen, ovat " 24 nopeudet " kasetilla ja vapaalla alustalla. Tosin en ' t kiinnitä liian paljon huomiota isojen laatikkokauppojen polkupyöriin.
- Voi olla siellä, missä olet tai minkä tason BSO: ta näet. Suurimman osan ajasta Walmartissa näen 18 tai 21 nopeutta (3×6 tai 7). Epäilen, että rikkaimmissa osissa Yhdysvaltoja ' näkisit todennäköisesti paremman BSO: n ' s …
- @Batman Tai voi vain olla, että en vakavasti ' kiinnitä heihin paljon huomiota. Yleensä ainoat asiat, jotka saan tältä myymälän osalta, ovat vesipullohäkit.
Vastaa
Ehkä et esitä kysymystä, jonka luulet olevasi. Katso täältä kasetin ja vapaapyörän välinen ero. Napa on pyörän keskipiste, johon vapaaratas tai kasetti kiinnittyy. Ja anteeksi, jos tulkitsin kysymyksesi väärin.
Kommentit
- On huomattava, että sekä etu- että takapyörissä on napoja. Mutta OP on todennäköisesti sekoittunut termiin " freehub ", joka on räikkämekanismi, jota käytetään kiinnittämään kasetti napa, uudemmissa (ei-vapaapyöräisissä) tyylisissä takanavoissa.
Vastaa
Yksi kohta, jota ei mainita, on laakereiden sijainti navoissa. Edistyneemmässä vapaan navan rakenteessa ketjupyörän sivulaakeri on paljon lähempänä rungon putoamista kuin vapaaratas.
Tämä tarkoittaa sitä, että laakerin ja rungon pudotuksen välinen etäisyys on vapaarattaan napa taipuu todennäköisemmin kuin edistyneempi vapaan keskittimen tyyppi.
Kommentit
- +1 Se on erittäin tärkeä asia
Vastaa