Comment tracter un canoë avec un vélo?
On novembre 21, 2020 by adminIl y a quelques photos sur Internet de personnes remorquant des canoës avec des vélos, il existe même des solutions complètes que vous pouvez acheter pour cette tâche. Mais quest-ce qui est vraiment impliqué, quels sont les défis et les solutions?
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Commentaires
- Et linverse?! 🙂
- @ihadanny Cette idée me fascine depuis un moment – lidée de faire du vélo en amont en remorquant un canoë / kayak, puis de monter le vélo et la remorque sur le canoë / kayak pour revenir en arrière – complètement auto -contenu.
- Cette remorque est-elle compatible avec un vélo sur lequel est installé un porte-bagages arrière?
- @Bradley occasionnellement en cas de franchissement dune côte, la barre dattelage frotte sur le pneu arrière, ce serait un problème avec un porte-bagages arrière. Il existe des options dattelage à montage bas, ou si votre rack est suffisamment solide, vous pouvez vous y accrocher. Sinon, retirez le support. Je vous promets que vous serez en mesure de transporter beaucoup plus dans le canoë que vous ne le pourriez sur le porte-bagages arrière.
Réponse
Cette réponse est basée sur un canot Coleman en plastique de 17 pieds avec un cadre en aluminium. La longueur et le plastique augmentent les défis. Jai plus de 100 milles dexpérience maintenant, avec des étapes de 14 à 15 milles.
Après de nombreuses recherches en ligne, jai acheté un chariot du centre de canoë tout-terrain de Seattle Sports ; il y a une option qui comprend une barre de remorquage pour le connecter à votre vélo, mais cest pour un canoë maximum de 16 pieds. Lattelage sport de Seattle est un attelage bas; la plupart des solutions maison que vous trouvez sur Google sont en hauteur: voir Quels sont les problèmes de sécurité liés à un attelage de remorque à montage haut ou bas?
Presque tous les chariots disponibles dans le commerce sont conçus avec quelques points de repos rembourrés sur lesquels reposera votre canoë ou votre kayak. Cela peut convenir pour de courtes distances ou avec un bateau à coque dure vide (type en fibre de verre) sans rien dedans, mais pour un canoë en plastique relativement souple, chargé de matériel, voyageant plus dun mile environ, dans chaud (ou chaud) météo, les problèmes commencent à saccumuler.
Premier problème: un attelage de remorque. Voir Connexion de la remorque, pièces prêtes à lemploi et performances éprouvées , pour ma solution.
Deuxième problème: garder le canoë sur le chariot. La sangle fournie avec le chariot ne fonctionnera pas, jai essayé plusieurs variantes et une seule sangle est problématique pour nimporte quelle distance. Chaque fois que vous heurtez un nid de poule, le chariot bouge un peu. Bientôt, le chariot a glissé en arrière et est en partie sur le côté; votre canot de 3 pieds de large fait un andain de 5 pieds de large derrière vous. Jai renversé le canoë lors de ma première sortie, frôlant un poteau, jai dû marrêter à chaque kilomètre et le recentrer.
La solution est de quatre sangles; limage montre 5, mais la sangle centrale sest avérée inutile (et est plus susceptible de suser ( se casser ) lorsque vous frottez contre des objets. Deux sangles tirant le chariot vers larrière et le centre, deux sangles tirant le chariot vers lavant et le centre. Jai utilisé des sangles à cliquet de 15 pieds à lavant, et je me suis enroulé autour de lattelage de la remorque avant de laccrocher au siège. Vous navez pas besoin de beaucoup de pression; il faut juste quil soit bien serré.
Troisième problème: la coque en plastique repose sur les barres rembourrées de le chariot; cétait correct au début, mais le temps chaud et le temps ont commencé à déformer le canoë. Jai essayé dutiliser une sangle entre les barres pour que la quille repose, mais jai commencé à remarquer que le canoë frottait sur le chariot roues ( et endommager le canoë ).
Solution construire un pont en bois sur le chariot. Il y a un espace pour la quille; maintenant, la majeure partie du poids est supportée par la quille. La grande surface plane ( formée pour minimiser la pression points ) assure léquilibre et aide à remodeler la coque. Il est plus facile dobtenir et de garder le bateau centré sur le chariot. Cela a ajouté quelques kilos, mais cela en valait la peine. Le canoë ne peut pas frotter contre les pneus. Jai en fait parcouru environ 3 km / h lors de la première sortie avec le pont en bois.
Bien que cela napparaisse sur aucune des images ci-dessus, jai également utilisé un cordon élastique pour soutenir / soulever lattelage jusquà la hauteur du siège Sans lui, lattelage traînait occasionnellement sur le pneu arrière.
Tirer le canoë
En fait, le remorquage du canoë nest pas aussi grave que prévu.
Il est lourd et les pneus du chariot sont relativement larges. Les vélos de course ont des pneus maigres pour une raison: moins de friction. Ici, jai des pneus tout-terrain sur le vélo et le diabolo de canoë. Tout cela signifie quil est plus difficile daller vite . Cela signifie aussi que vous allez sur un terrain accidenté plus facilement et que vous avez plus de contrôle, cest donc un compromis.
Cest long, je veux dire vraiment long.La société nationale de location de remorques Move yourself (États-Unis) ne loue même pas une remorque aussi longtemps que le canot. AND parce que le chariot est au centre du canot, il pivote au centre du canot lorsque vous tournez. Lorsque vous prenez un virage serré, larrière du canoë peut se balancer sur près de 3 mètres: si vous êtes sur la ligne médiane dune route et que vous tournez brusquement, le canot pourrait heurter une voiture garée sur le bord de la route. Je vous recommande de vous entraîner à tourner, bien à lécart de choses qui pourraient être endommagées ( par exemple dans un parking vide ).
Avec un peu de pratique, vous pouvez remorquer sur les routes sans difficulté et sur la plupart des zones de pistes cyclables bien. Ralentissez pour les virages; descendez et marchez tout dans les coins étroits. Parfois, le vélo doit être transporté ou déconnecté du canot pour traverser des virages serrés ou des zones étroites.
Mon canot mesure environ 1 mètre de large; de nombreuses pistes cyclables aux États-Unis ont des poteaux pour empêcher les véhicules à moteur daller sur le chemin, ceux-ci semblent avoir pour la plupart environ 3½ à 4 pieds despace entre eux pour que le canot sadapte. Vous aurez envie de marcher tout en apprenant, mais maintenant je suis capable de parcourir environ 95% dentre eux. Soyez bien aligné avant darriver aux poteaux et ne tournez pas jusquà ce que tout le canot soit à travers (la queue se balancera et heurtera un poteau). déplacez-le à la main; apportez des sangles supplémentaires pour le connecter au chariot.
Utilisez des cations extrêmes lors de la récupération sil y a des personnes, des voitures ou tout ce qui peut être endommagé .
Réponse
Comme demandé, je vais donner un run- expliquez pourquoi je suis si heureux et je recommande constamment la remorque de vélo de canoë Woody Wagon de la société WIKE « s . Jaime vraiment aussi lapproche DIY, mais si vous va acheter quelque chose, je pense que cest celui-là. Jen possède un depuis trois ans maintenant et en été, je lutilise plusieurs fois par semaine. Cétait le seul système que jai pu trouver qui était clairement conçu pour transporter un canoë de taille normale , pas un kayak. Les canoës ont une coque beaucoup plus profonde et plus large que les kayaks et le système WIKE compte pour ça. Pour référence, je possède un canot deau vive en ABS de 17 « équipé qui pèse au moins 80 livres.
Voici les principales choses qui, à mon avis, font que le produit WIKE se démarque:
- Lattelage se fixe à la tige de selle, pas au moyeu arrière. Cela maintient la proue du canoë à un niveau plus raisonnable niveau. Il est également moins invasif à installer sur le vélo.
- Lattelage a une pièce en caoutchouc qui permet à la barre de remorquage de se déplacer dans nimporte quelle direction. Cela rend la conduite du vélo naturelle, même lorsque vous pédalez hors de la selle.
- La pièce unique de barre en T qui attache lattelage au canoë. Vous pouvez dire quil a été fait pour un canoë. Il comprend un rembourrage en mousse qui épouse le pont avant et 2 sangles: une qui senroule en dessous et une qui senroule autour du joug.
- Il est rapide à installer . Ceci et ceci sont des vidéos de deux enfants installant le chariot et la barre de remorquage en une minute chacun.
- Il est léger. La barre de remorquage et le chariot pèsent ensemble 13 lb. Il est facile pour une seule personne de transporter la barre de remorquage entièrement démontée &. Jai même porté le tout sous un bras en faisant du vélo, mais je ne le recommande pas.
- Il peut gérer un bateau de nimporte quelle longueur. Vous nêtes limité que par laspect pratique en termes de vélo.
- Le chariot se démonte rapidement. Les roues se détachent via un axe à bouton-poussoir. Il est donc tout à fait possible de démonter et remonter le chariot chaque fois que jutilise le canoë. De plus, cela rend très pratique le rangement de lensemble du système dans le canoë pendant que vous pagayez, sans occuper beaucoup despace de chargement. (Avec un vélo avec des roues à dégagement rapide, cela vous permet de linstaller et de le sortir à différents endroits.)
- Le chariot est clairement conçu pour les canoës de une variété de largeurs. Le chariot a un cadre en métal recouvert de mousse qui épouse le canot de chaque côté et lempêche de toucher les roues. La largeur du cadre est largement réglable.
- Il se range bien. Je vis dans un petit appartement . Lorsque le chariot est démonté, tout le système peut être rangé dans un petit placard.
- Toutes les sangles nécessaires sont fixées en permanence au chariot et à la barre de remorquage. Cela facilite le suivi de tout cela et facilite la configuration.
- WIKE fournit un bon client service . Mon vélo a été volé et jai perdu mon attelage. La pièce de rechange a été facile à obtenir.
Je jure que je ne travaille pas pour WIKE Je suis juste un client satisfait! Voici une photo de ma configuration:
Et voici un détail du chariot, de le site Web de WIKE:
Commentaires
- +1 excellente réponse pour le WIKE! À quelle distance remorquez-vous sur un tronçon? Autre que lattelage que vous avez déjà couvert. Un problème rencontré par lATC est le la sangle de cravate dusine est indésirable, vous devez améliorer les sangles. Même avec des sangles améliorées à des distances de plus dun ou deux miles, garder le chariot centré sous le canoë est problématique. Je vois que vos sangles passent simplement au centre. Je vois aussi le chariot est un peu en retrait du centre, je suppose que cest parce que le canoë est trop large au centre, ou lavez-vous déplacé pour une raison de manipulation / performance?
- I ‘ jai roulé avec ce truc un maximum denviron 10 km, mais juste parce que je navais ‘ aucune raison daller plus loin. Il ny a ‘ aucun problème pour garder le canoë centré à cause des bras qui étreignent la coque. (Voir la nouvelle photo que jai ajoutée du chariot.) Il prend des nids-de-poule, etc. sans se détacher. Je nai jamais vraiment pensé à lendroit où javais mis le chariot, cet endroit me semblait juste. Je suppose que si cétait plus en avant, plus le canoë savancerait derrière, ce qui le rendrait plus susceptible de heurter des objets en tournant.
Réponse
Et si vous voulez remorquer votre canoë avec un tricycle couché? Eh bien, jai élaboré une solution pour cela. Après mûre réflexion et après avoir publié la question Remorquage avec un tricycle couché, un têtard ou un delta? Jai acheté un tricycle Delta doccasion ( Sun EZ-3 SX ).
Jai utilisé le même chariot que celui utilisé pour la solution de vélo car je voulais avoir un peu de poids sur la langue dans cette configuration que jai déplacée le chariot en arrière un peu derrière le centre. Dans cette configuration, jai pu faire monter ma femme en canoë pendant que je colportais dans le quartier. Elle sassit sur un oreiller juste au-dessus du chariot, aucun problème.
Pour la flèche de la remorque, Jai utilisé une connexion rapide, un clic en caoutchouc en C ( je ne suis pas sûr du nom, je lai trouvé dans un magasin de vélos Amish il y a quelque temps ) Il glisse à lintérieur dun tube en aluminium carré de 1 pouce.
Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, le tube ne mesure que 4 pieds de long. Jai fabriqué des blocs de bois en forme de V et les ai boulonnés à la barre, la quille du canoë se trouve dans le V et des sangles à cliquet maintiennent la barre au canot. Conformément à mon mantra de pouvoir effectuer des réparations avec des pièces disponibles dans le commerce de toute quincaillerie à proximité. La chose C et le tube en aluminium pourraient être remplacés par du PVC comme dans cette solution .
Pour donner plus de résistance au tube en aluminium, jai glissé un morceau de bois dedans ( ajustement serré, coupé avec une scie circulaire à table )
Le plus gros problème était lattelage ( la partie sur le vélo ), à cause du centre de gravité plus bas sur le tricycle et de la conception delta. Il ny avait tout simplement aucun moyen dutiliser la solution vélo. Tout le tube de vélo est assez solide pour connecter le canoë pour aller dun côté à lautre, plutôt que de haut en bas.
Le tube en PVC de 3/4 pouces a un diamètre extérieur denviron 1 pouce, qui est la taille à laquelle la chose C veut être attachée. Pour ajouter de la force, jai utilisé une cheville en chêne de 3/4 pouces à lintérieur du PVC. Utilisation libérale de calage au silicium pour lier le chêne au PVC et empêcher leau dentrer.
Une courte section de tous les threads, est utilisée pour faire la connexion inférieure ( bas de T à lenvers ). Deux boulons en U sont utilisés pour connecter la partie longue du tube ci-dessus. Les boulons en U vont de gauche à droite sur le tube en PVC. Les plaques de boulons en U montent et descendent, reliant les boulons en U supérieur et inférieur. Jai utilisé un morceau de caoutchouc de chambre à air autour des pièces du vélo pour les protéger de lusure par les boulons en U et les plaques. Cela a rendu le haut de la section où lattelage reposerait avec beaucoup de zones rugueuses, jai donc fabriqué une rondelle en bois avec de la ferraille et lai placée entre la chose C et le vélo.
Le tube en PVC de lattelage ne monte en fait quà environ 12 pouces du bas. La cheville en chêne mesure environ 6 pouces de plus que le PVC. Les 3 pieds supérieurs de PVC sont utilisés comme mât de drapeau et glissent simplement sur la cheville en chêne qui dépasse de la section dattelage inférieure.
Mise à jour après le premier voyage
Jai fait un trajet de 8 milles et tout sest bien passé, mon tricycle ne fournit de la puissance quà la roue arrière droite. Les pneus de série nont pas beaucoup de bande de roulement. Cétait un peu un problème lors du démarrage sur du gravier, en particulier aux passages à niveau, javais des patins. Jai passé à un pneu à crampons pour la roue motrice ( laissant le pneu dorigine à larrière gauche ). Je nai pas encore remorqué avec le nouveau pneu, mais il roule bien.
Je mettrai à jour cette réponse si plus de kilomètres conduisent à une solution modifiée. / p>
Commentaires
- Une suggestion serait de rechercher une mise à niveau de votre essieu arrière sur le trike, qui offre une fonction différentielle complète comme une voiture. La raison pour laquelle il ne conduit quune seule roue est parce que cest mécaniquement simple. La puissance des deux roues signifie quelles doivent tourner à des vitesses légèrement différentes quand tout sauf tout droit devant, et sans que les virages deviennent beaucoup plus difficiles.
- Jai beaucoup plus de kilomètres maintenant, et cela fonctionne bien avec le pneu à crampons unique. Merci pour votre suggestion, mais je prévois de rester tel quel.
Réponse
Je voulais juste en ajouter un autre dans la catégorie dun cadre avec des roues attachées à une partie du bateau, et un attelage attaché à la proue.
Je recommande fortement les roues de fauteuil roulant, les essieux dont sinsèrent dans un trou de ½ ”ou 12 mm (selon votre pays) et supportent les charges latérales dune remorque sans avoir besoin de support des deux côtés de la roue. Les pneus pneumatiques donnent les meilleures performances avec une marge significative.
Pour lattelage, un ajustement bâclé entre un boulon et un tube ou un tuyau à paroi épaisse permet le pivotement et quelques degrés de roulis (pour les virages) et de tangage ( pour les collines) sans trop de bruit.
Réponse
Pour toute personne intéressée par la construction de sa propre remorque à vélo:
Je voulais juste ajouter à ce fil la ressource suivante pour la conception de remorques de vélo de transport de marchandises et la fabrication de sous-sol / garage.
Remarque quil ne sagit pas dun lien spécifique au canoë, mais que cela concerne en grande partie le remorquage dun canoë, dun kayak ou de tout autre objet lourd qui exige des performances raisonnables dune remorque.
https://bikecart.pedalpeople.coop
Commentaires
- Cela se lit comme du spam. Il ny a aucune mention de canoë sur le lien et la réponse nest quun lien.
- Salut mmcc! Par hasard, avez-vous voulu dire que cétait une modification de votre réponse, et vous avez écrit une nouvelle réponse à la place? Daprès la façon dont vous avez rédigé lautre réponse, ‘ est ce à quoi elle ressemble pour moi, bien que je puisse évidemment me tromper!
- Je me sens mal que vous ‘ vous perdez un représentant sil sagissait simplement dune erreur, dautant plus que la première réponse est si bien documentée et écrite. Je ‘ nessaie pas de vous dire quoi faire, mais je recommande de mettre cette information dans lautre réponse et de la supprimer. Vous devrez peut-être corriger la recommandation dachat direct, mais il est ‘ plus facile de le faire dans une réponse que les gens aiment déjà! Merci!
- Merci – Je ne suis pas sûr que tous ceux qui liront ce livre arriveront nécessairement à la même conclusion. Cependant, empêcher le spam d’accéder à ce site nécessite beaucoup d’efforts. Ne pas sinquiéter de la réputation, car cela tuerait complètement toute valeur ou plaisir que je pourrais trouver en SE …
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