Quelle est la différence entre un mille marin et un mille terrestre? Et quest-ce quun nœud?
On janvier 22, 2021 by adminQuelle est la différence entre un « mille nautique » et un « mille terrestre? »
Et quest-ce quun « nœud? »
Commentaires
- Je ne suis pas daccord, la réponse à quel système de mesure est utilisé dans laviation est différente de la définition de lunité de mesure elle-même. Jai recherché les questions et nai ‘ pas trouvé cette question, alors jai décidé dy contribuer. Jai ‘ posé cette question tout le temps par des profanes, alors jai pensé quil pourrait être utile de lavoir sur ce site.
- mile nautique , mile terrestre , noeud . Vous ‘ vous attendez à faire des recherches de base avant de publier.
- Jai fait des recherches de base et jai découvert que cette question navait pas de réponse sur ce site. Tout simplement parce que wikipedia a une page sur le sujet, cela ne signifie pas ‘ que nous ne sommes pas autorisés à le publier ici.
- Ce n’est pas parce qu’une réponse à une question peut être trouvé sur wikipedia ne ‘ t signifie quil ne devrait pas ‘ être demandé ou répondu sur ce site. Toute question utile et qui entraîne une augmentation du trafic et des visites améliore notre site.
Réponse
Selon le Encyclopedia Britannica un mille nautique était autrefois basé sur la courbure de la terre et était approximativement égal à une minute (segment darc) de latitude le long dun méridien (ligne longitudinale allant du nord au sud). Le mille marin britannique a été fixé à 6 080 pieds tandis que le mille marin américain a été fixé à 6080,20 pieds. Cependant, en 1929, le mille marin a été redéfini à exactement 1,852 km (environ 6076,11549 pieds) lors dune conférence internationale tenue à Monaco, bien que les États-Unis naient pas fait la conversion avant 1954.
1 mille marin = 1,1508 miles terrestres ou 1,852 km.
Un « nœud » (mesure de la vitesse, pas le type que vous nouez dans vos lacets de chaussures) équivaut à un mile nautique par heure.
1 nœud = 1,15 miles par heure.
Commentaires
- Par souci d’équité, le terme ‘ noeuds ‘ a son origine en nœuds réels – Voir nœuds – la vitesse en nœuds est calculée par le nombre de nœuds espacés ( une toutes les 8 brasses) passe entre les doigts dun marin ‘ en 30 secondes.
- @Pete cest cool. Je me demande sil y a une vidéo youtube de quelquun démontrant cette méthode ancienne de mesure des nœuds.
- Il y a ‘ sur YouTube pour tout – bûches et nœuds
- Il y a ‘ un grand nombre de films de pirates (Pirates des Caraïbes ) en séries télévisées (Black Sails) où vous pouvez voir cette méthode utilisée sur les navires. En aviation, cela semble moins pratique.
Réponse
Il existe essentiellement deux catégories différentes: les unités nautiques et unités statutaires. Quelques fois au début de ma carrière dans laviation, jai mélangé les deux (particulièrement facile si vous volez dans un avion qui utilise des mph mais que vous mesurez des miles nautiques sur votre section) et cela donnera des chiffres inexacts, ce qui peut être assez dangereux, selon le calcul que vous faites. Voici les trois principales unités cinématiques liées au mouvement de chaque catégorie et valeurs que vous pouvez utiliser pour les conversions:
Catégorie: nautique / statut; (valeurs de conversion)
Vitesse: noeuds / mph; 1 / 1.15
Heure: heures / heures; 1/1
Distance: miles nautiques / miles terrestres; 1 / 1.15
Ils suivent tous léquation distance = vitesse * temps (tant que vous ne mélangez pas et ne faites pas correspondre la catégorie (unités nautiques avec unités statutaires ou vice versa).
Historiquement parlant, les unités nautiques étaient utilisées par les marins parce que cétait juste plus pratique – un mille nautique était à lorigine défini comme une minute de latitude (les lignes de latitude sont celles qui coupent la terre horizontalement – pensez « flatitude »), un distance qui est relativement constante (bien que pas totalement en raison de la forme ellipsoïde de la Terre, mais bien plus que des minutes de longitude qui varient considérablement). Cela était plus pratique pour les marins que les milles terrestres en raison de la latitude (ainsi que de la longitude) était fréquemment utilisé pour définir la position, de sorte quil était plus facile à utiliser pour lestime et la navigation. Les lignes de latitude distantes dun degré sont distantes denviron 69 milles terrestres à la surface de la terre (variant légèrement en fonction de votre emplacement sur la surface de la terre) , donc une minute de latitude (1 / 60e dun degré de latitude), est distante denviron 1,15 mille terrestre à la surface de la terre (69 milles terrestres / 60, car une minute équivaut à 1/60 de degré).Puisquun mille marin est défini comme la distance dune minute de latitude, il savère quun mille marin est égal à 1,15 mille terrestre. La valeur réelle est maintenant fixée à environ 1.15078 milles terrestres parce que le mille marin a été redéfini pour être exactement 1852 mètres (maintenant accepté internationalement). Étymologiquement, le terme dérive du fait que les marins comptent le nombre de nœuds dans la corde qui se sont détachés de la bobine dune bûche à copeaux (essentiellement une bobine de corde) à un moment donné. Laviation suit de nombreuses conventions navales, unités nautiques incluses.
Quand vous pensez aux miles dans la vie normale (20 miles de route, un mile run, etc.), ce sont tous des miles terrestres. Habituellement, dans laviation ainsi que dans les applications navales, les unités appartiennent à la catégorie nautique (vol de 20 milles marins, 120 ktas (vitesse vraie des nœuds)). Récemment, cependant, certains fabricants davions se sont tournés vers lutilisation dunités statutaires dans leurs manuels / avionique, alors gardez un œil sur les unités, en particulier sur les avions plus modernes. En ce qui concerne les systèmes aéronautiques (quelle catégorie les bulletins météorologiques utilisent et ce que les contrôleurs utilisent), tout est dans la catégorie nautique sauf pour mesurer la visibilité (vous entendrez des relevés de vent à 10 nœuds à partir de 160 degrés par exemple mais un rapport de visibilité à plus de 10 par exemple).
Une distinction importante similaire (non liée au statut par rapport au nautique) est que lorsque vous LISEZ des angles (degrés sur une prévision de vent en altitude ou un METAR), les degrés se réfèrent généralement au nord VRAI (à des fins de planification de vol ). Lorsque vous ENTENDEZ des angles (rapport ATIS, rapport de vent du contrôleur), les degrés sont généralement en référence au nord MAGNÉTIQUE. Quoi quil en soit, retournez au nautique / statut.
Si votre avion utilise des unités terrestres, il y a probablement un côté de mille terrestre de votre traceur (afin que vous puissiez mesurer les miles terrestres sur votre section ainsi que sur les miles nautiques) – utilisez ceci au lieu dessayer de convertir les unités; cela vous fera gagner du temps et des erreurs. De plus, la plupart des indicateurs de vitesse peuvent lire à la fois les nœuds et les mph, bien que lanneau extérieur soit celui appartenant à la catégorie qui est probablement dominante dans le manuel (en valeurs pour les vitesses de croisière, etc.) – dans ce cas mph.
Jespère que cela vous a aidé – – voler en toute sécurité.
Commentaires
- Je ‘ Je suis confus par cette déclaration Un degré de latitude est denviron 69 milles terrestres (variant légèrement en fonction de votre emplacement sur la surface de la terre), donc un degré de latitude (un mille marin) équivaut à environ 1,15 mille terrestre (69 milles / 60 minutes; il y a 60 minutes dans un degré) . Vous semblez définir un degré de latitude deux fois comme deux valeurs différentes. Sagit-il dune faute de frappe ou est-ce que je ne comprends tout simplement pas?
- Pour clarifier – les minutes sont juste une mesure dangle plus petite que les degrés – par exemple, il y a 60 minutes dans 1 degré tout comme il y a 100 centimètres dans un mètre. Les miles ne sont pas une mesure dangle, ils sont une mesure de distance. Quand je dis quun degré équivaut à environ 1,15 mille terrestre, je veux dire que deux lignes de latitude adjacentes (à 1 degré lune de lautre) sont séparées par une distance denviron 69 milles à la surface de la terre (une façon mathématique de décrire cela est » arclength » plutôt que langle) …
- Donc, ‘ phrase lue » Un degré de latitude correspond à environ 69 milles terrestres (variant légèrement en fonction de votre position sur la surface de la Terre), donc une minute de latitude (un mille marin) équivaut à environ 1,15 mille terrestre (69 milles / 60 minutes; il y a 60 minutes dans un degré) »
- Ah oui maintenant je vois mon erreur – je voulais dire une minute – merci davoir attrapé ça … Je suppose que je lai juste surexpliquée pour rien.
- Pas de soucis, réponse très informative!
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