Come trainare una canoa con una bicicletta?
Su Novembre 21, 2020 da adminCi sono alcune immagini su Internet di persone che rimorchiano canoe con biciclette, ci sono anche soluzioni complete che puoi acquistare per lattività. Ma cosa è veramente coinvolto, quali sono le sfide e le soluzioni?
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Commenti
- e il contrario ?! 🙂
- @ihadanny Questa idea mi ha affascinato per un po – lidea di andare in bicicletta a monte trainando una canoa / kayak, poi in qualche modo montare la bici e il rimorchio sulla canoa / kayak per tornare indietro – completamente da solo -contenuto.
- Questo rimorchio è compatibile con una bici su cui è installato un portapacchi posteriore?
- @Bradley di tanto in tanto quando si rompe su una collina, il gancio di traino strofina sul pneumatico posteriore, questo sarebbe un problema con un portapacchi posteriore. Ci sono opzioni di attacco a montaggio basso o se il tuo rack è abbastanza forte, potresti attaccarti ad esso. In caso contrario, togliere la griglia. Prometto che sarai in grado di trasportare molto di più IN canoa di quanto potresti mai con il portapacchi posteriore.
Answer
Questa risposta si basa su una canoa Coleman in plastica di 17 piedi con un telaio in alluminio. La lunghezza e la plastica aumentano le sfide. Ora ho più di 100 miglia di esperienza, con tappe da 14 a 15 miglia.
Dopo molte ricerche online ho acquistato un Carrello Seattle Sports All Terrain Canoe Center ; cè unopzione che include un gancio di traino per collegarlo alla bicicletta, ma è per una canoa di massimo 16 piedi. Lattacco sportivo di Seattle è un attacco basso; la maggior parte delle soluzioni fatte in casa che trovi su Google sono a montaggio alto: vedi Quali sono i problemi di sicurezza di un gancio di traino a montaggio alto e basso?
Quasi tutti i carrelli disponibili in commercio sono progettati con un paio di punti di appoggio imbottiti su cui poggerà la tua canoa o kayak. Questo potrebbe essere OK per brevi distanze o con una barca rigida vuota (tipo in fibra di vetro) senza nulla, ma per una canoa di plastica relativamente morbida, carica di attrezzatura, che viaggia per più di un miglio o giù di lì, in caldo (o caldo) tempo, i problemi iniziano a sorgere.
Problema uno: un gancio di traino. Per la mia soluzione, vedi Collegamento del rimorchio, parti pronte alluso e prestazioni comprovate .
Problema due: tieni la canoa sul carrello. La cinghia fornita con Dolly non funzionerà, ho provato diverse varianti e una singola cinghia è problematica per qualsiasi distanza. Ogni volta che colpisci una buca, il dolly si muove un po . Ben presto il carrello è scivolato indietro ed è in parte di lato; la tua canoa larga 3 piedi sta facendo unandana larga 5 piedi dietro di te. Ho ribaltato la canoa durante la mia prima uscita, sfiorando un palo, ho dovuto fermarmi ogni miglio e ricentrarla.
La soluzione è quattro cinghie; limmagine mostra 5, ma la cinghia centrale si è rivelata non necessaria (ed è più probabile che si logori ( rompersi ) quando si sfiorano le cose. Due cinghie tirano il carrello indietro e al centro, due cinghie tirano il carrello in avanti e al centro. Ho usato cinghie a cricchetto da 15 piedi nella parte anteriore e avvolto attorno al gancio di traino prima di agganciarlo al sedile. Non è necessaria molta pressione; deve solo essere stretto.
Problema tre: lo scafo di plastica poggia sulle barre imbottite di il carrello; allinizio andava bene, ma il tempo caldo e il tempo hanno iniziato a deformare la canoa. Ho provato a usare una cinghia tra le barre per appoggiare la chiglia, ma ho iniziato a notare la canoa che sfregava sul carrello ruote ( e danneggiare la canoa ).
Soluzione costruire un ponte di legno sul dolly. Cè uno spazio per la chiglia, ora la maggior parte del peso è trasportata dalla chiglia. Lampia area piatta ( sagomata per ridurre al minimo la pressione punti ) fornisce equilibrio e aiuta a rimodellare lo scafo. È più facile salire e mantenere la barca centrata sul carrello. Questo ha aggiunto un paio di sterline, ma ne è valsa la pena. La canoa non può “sfregare contro i pneumatici. In realtà ho raccolto circa 2 miglia allora durante la prima uscita con il ponte di legno.
Sebbene non sia mostrato in nessuna delle immagini sopra, ho anche usato una corda elastica per sostenere / sollevare lattacco fino al sedile post. Senza di esso il intoppo si trascinerebbe occasionalmente sulla gomma posteriore.
Tirare la canoa
In realtà trainare la canoa non è così male come mi aspettavo.
È pesante e le gomme del carrello sono relativamente larghe. Le bici da corsa hanno gomme sottili per un motivo: meno attrito. Qui ho pneumatici per tutti i terreni sulla bici e sul carrello della canoa. Tutto ciò significa che è più difficile andare veloci Significa anche che vai su terreni accidentati più facilmente e hai più controllo, quindi è un compromesso.
È lungo, intendo davvero lungo.La società nazionale di noleggio di roulotte (USA) non noleggia nemmeno un rimorchio fintanto che la canoa. AND poiché il carrello si trova al centro della canoa, ruota al centro della canoa quando giri. Quando si prende una curva acuta, la parte posteriore della canoa può oscillare di 8 piedi e mezzo (quasi 3 metri): se ci si trova sulla linea centrale di una strada e si svolta bruscamente, la canoa potrebbe urtare unauto parcheggiata sul lato della strada. Ti consiglio di esercitarti in svolta, lontano da cose che potrebbero danneggiarsi ( ad esempio in un parcheggio vuoto ).
Con un po di pratica puoi trainare su strade senza difficoltà e su la maggior parte delle aree di piste ciclabili va bene. Rallenta per gli angoli; scendere e camminare tutto intorno agli angoli stretti. A volte la bicicletta deve essere trasportata o scollegata dalla canoa per attraversare angoli stretti o aree strette.
La mia canoa è larga circa 3 piedi (1 metro); molte piste ciclabili negli Stati Uniti hanno dei pali per impedire ai veicoli a motore di percorrere il sentiero, questi sembrano avere per lo più da 3½ a 4 piedi di spazio tra loro, quindi la canoa si adatta. Avrai voglia di camminare mentre impari, ma ora sono in grado di percorrerne circa il 95%. Preparati bene prima di arrivare ai pali e non girare finché lintera canoa non è passata (la coda oscillerà e colpirà un palo).
Aspettati che la canoa strofini in punti stretti anche se tu lo stai spostando a mano; porta cinghie extra per collegarlo al carrello.
Usa cationi estremi in curva se ci sono persone, auto o qualsiasi cosa danneggiabile nei dintorni .
Risposta
Come richiesto, darò una corsa- motivo per cui sono così soddisfatto e consiglio costantemente lazienda WIKE “s Woody Wagon Canoe Bicycle Trailer . Mi piace molto anche lapproccio fai da te, ma se tu sto per comprare qualcosa, penso che questo sia quello giusto. Ne possiedo uno da tre anni e destate lo uso più volte alla settimana. Era lunico sistema che ho trovato che fosse chiaramente fatto per trasportare una canoa a grandezza naturale , non un kayak. Le canoe hanno scafi molto più profondi e larghi dei kayak e il sistema WIKE conta per questo. Per riferimento, possiedo una canoa in ABS da 17 pollici attrezzata che pesa almeno 80 libbre.
Ecco le cose principali che credo facciano risaltare il prodotto WIKE:
- Lattacco si attacca al reggisella, non al mozzo posteriore. Ciò mantiene la prua della canoa più sensibile livello. È anche meno invasivo da installare sulla bici.
- Lattacco ha un pezzo gommoso che consente al gancio di traino di muoversi in qualsiasi direzione. Questo rende la guida della bici naturale, anche quando si pedala fuori sella.
- Lesclusivo pezzo della barra a T che collega lattacco alla canoa. Si può dire che sia stato fatto per una canoa. È dotato di pagaia in schiuma che abbraccia il ponte di prua e 2 cinghie: una che si avvolge sotto e una che avvolge il giogo.
- È veloce da installare . Questo e questo sono video di due bambini che montano il carro e il gancio di traino in un minuto ciascuno.
- È leggero. Il gancio di traino e il carrello pesano insieme 13 libbre. È facile per una persona trasportare lintero carrello smontato & barra di traino. Ho persino portato lintera cosa sotto un braccio mentre andavo in bicicletta, ma non lo consiglio.
- Può gestire una barca di qualsiasi lunghezza. Sei limitato solo dalla praticità in termini di andare in bicicletta.
- Il carrello si smonta rapidamente. Le ruote si staccano tramite un perno a pulsante. Quindi è totalmente fattibile smontare e rimontare il carrello ogni volta che uso la canoa. Inoltre, questo rende molto comodo riporre lintero sistema nella canoa mentre si pagaia, senza occupare molto spazio di carico. (Insieme a una bicicletta con ruote a sgancio rapido, questo ti consente di mettere e togliere in luoghi diversi.)
- Il carrello è chiaramente progettato per canoe di una varietà di larghezze. Il carrello ha un telaio metallico ricoperto di schiuma che abbraccia la canoa su entrambi i lati e impedisce che tocchi le ruote. La larghezza del telaio è ampiamente regolabile.
- Si conserva bene. Vivo in un piccolo appartamento . Quando il carrello è smontato, lintero sistema può essere riposto in un piccolo armadio.
- Tutte le cinghie necessarie sono fissate in modo permanente al carrello e alla barra di traino. Questo rende facile tenere traccia di tutto e facilita la configurazione.
- WIKE fornisce un buon cliente servizio . La mia bici è stata rubata e ho perso il mio intoppo. È stato facile ottenere la parte di ricambio.
Giuro che non lavoro per WIKE, sono solo un cliente soddisfatto! Ecco una foto della mia configurazione:
Ed ecco un dettaglio del carrello, da il sito web WIKE:
Commenti
- +1 ottima risposta per il WIKE! Fino a che punto rimorchi in un tratto? A parte il problema che hai già trattato. Un problema dellATC è il la cinghia di fabbrica è spazzatura, devi aggiornare le cinghie. Anche con le cinghie aggiornate a distanze superiori a una o due miglia, mantenere il carrello centrato sotto la canoa è problematico. Vedo le tue cinghie semplicemente andare oltre il centro. Vedo anche il carrello è un po arretrato dal centro, presumo sia perché la canoa è troppo larga al centro, o lhai spostata indietro per qualche motivo di maneggevolezza / prestazioni?
- I ‘ ho guidato con questa cosa al massimo di circa 10 km, ma solo perché ‘ non ho avuto motivo di andare più lontano. ‘ non cè problema a mantenere la canoa centrata a causa di quei bracci che abbracciano lo scafo. (Vedi la nuova immagine che ho aggiunto del carrello.) Prende buche ecc. Senza allentarsi. Non ho mai pensato a dove mettessi il carrello, quel punto sembrava giusto. Suppongo che se fosse più avanti, una parte maggiore della canoa sporgerebbe dietro, aumentando la probabilità di colpire oggetti durante la svolta.
Risposta
E se volessi trainare la tua canoa con un triciclo sdraiato? Beh, ho trovato una soluzione per questo. Dopo aver riflettuto a lungo e aver pubblicato la domanda Traino con un Trike recumbent, Tadpole o Delta? ho acquistato un Delta Trike usato ( Sun EZ-3 SX ).
Ho usato lo stesso carrello che ho usato per la soluzione per bicicletta perché volevo avere un po di peso della lingua in questa configurazione che ho spostato il carrello indietro un po dietro al centro. In questa configurazione ho potuto far salire mia moglie sulla canoa mentre giravo per il quartiere. Si è seduta su un cuscino proprio sopra il carrello, nessun problema.
Per la lingua del rimorchio, Ho usato una connessione rapida, un clic in gomma a C ( non sono sicuro del nome, lho trovato in un negozio di biciclette Amish un po di tempo fa ) Scorre allinterno di un tubo quadrato di alluminio da 1 pollice.
Come puoi appena vedere nella foto sopra, il tubo è lungo solo 4 piedi. Ho fatto dei blocchi di legno a forma di V e li ho fissati alla barra, la chiglia della canoa si trova nella V e le cinghie a cricchetto tengono la barra alla canoa. In linea con il mio mantra di essere in grado di effettuare riparazioni con parti standard di qualsiasi negozio di ferramenta nelle vicinanze. Sia la cosa C, sia il tubo di alluminio potrebbero essere sostituiti con PVC come in questa soluzione .
Per dare maggiore resistenza al tubo di alluminio, ho fatto scivolare un pezzo di legno al suo interno ( aderenza, tagliato con una sega da banco )
Il problema più grande era il intoppo ( la parte sulla bici ), a causa del baricentro inferiore del trike e del design delta. Non cera modo di utilizzare la soluzione per biciclette. Tutto il tubo della bici abbastanza forte da collegare la canoa per andare da un lato allaltro, piuttosto che su e giù.
Il tubo in PVC da 3/4 di pollice ha un diametro esterno di circa 1 pollice, che è la dimensione a cui la C vuole essere attaccata. Per aggiungere forza ho usato un tassello di quercia da 3/4 di pollice allinterno del PVC. Uso liberale del calking del silicone per legare la quercia al PVC e tenere fuori lacqua.
Una breve sezione di tutti i thread, viene utilizzata per creare la connessione inferiore ( la parte inferiore della T capovolta ). Due bulloni a U vengono utilizzati per collegare la parte lunga del tubo sopra. I bulloni a U vanno da sinistra a destra sopra il tubo in PVC. Le piastre dei bulloni a U vanno su e giù, collegando i bulloni a U superiore e inferiore. Ho usato un pezzo di gomma della camera daria attorno alle parti della bici per proteggerle dallusura dei bulloni a U e delle piastre. Questo ha reso la parte superiore della sezione dove lattacco sarebbe rimasto con molte aree ruvide, quindi ho realizzato una rondella di legno con alcuni scarti e lho posizionata tra la cosa C e la bici.
Il tubo in PVC dellattacco in realtà sale solo di circa 12 pollici dal fondo. Il tassello di quercia è circa 6 pollici più lungo del PVC. I 3 piedi superiori di PVC vengono utilizzati come asta portabandiera e scivolano semplicemente sul tassello di quercia che sporge dalla sezione di attacco inferiore.
Aggiornamento dopo il primo viaggio
Ho fatto un viaggio di 8 miglia ed è andato tutto bene, il mio trike eroga potenza solo alla ruota posteriore destra. Le gomme di serie non hanno molto battistrada. Questo era un problema quando si partiva su ghiaia, in particolare agli incroci stradali, avevo qualche slittamento. Sono passato a uno pneumatico tassellato per la ruota motrice ( partendo la gomma di scorta sul posteriore sinistro ). Non ho ancora rimorchiato con la nuova gomma, ma va bene.
Aggiornerò questa risposta se più chilometri portano a una soluzione modificata.
Commenti
- Un suggerimento sarebbe quello di cercare un aggiornamento per il tuo asse posteriore sul trike, che offre una funzione differenziale completa come unauto. Il motivo per cui guida una sola ruota è perché è meccanicamente semplice. La potenza di entrambe le ruote significa che devono girare a velocità leggermente diverse quando qualsiasi cosa tranne che dritto e senza quella svolta diventa molto più difficile.
- Ne ho molte più miglia ora, e funziona bene con quella gomma tassellata. Grazie per il tuo suggerimento, ma ho intenzione di rimanere così comè.
Risposta
Volevo solo aggiungerne un altro nella categoria di un telaio con ruote fissate a una parte della barca e un attacco legato a prua.
Consiglio vivamente le ruote per sedie a rotelle, gli assi di cui si inseriscono in un foro da ½ ”o 12 mm (a seconda del paese) e gestiscono i carichi laterali di un rimorchio senza bisogno di supporto su entrambi i lati della ruota. I pneumatici offrono le migliori prestazioni con un margine significativo.
Per lattacco, un adattamento sciatto tra un bullone e un tubo o tubo a parete spessa consente la rotazione e alcuni gradi di rollio (per le curve) e beccheggio ( per le colline) senza troppi rumori.
Risposta
Per chiunque sia interessato a costruire il proprio rimorchio per bici:
Volevo solo aggiungere a questo thread la seguente risorsa per la progettazione di rimorchi per biciclette da carico e la fabbricazione di seminterrati / garage.
Nota che questo non è un collegamento specifico della canoa, ma molto di questo è rilevante per il traino di una canoa, un kayak o qualsiasi altro oggetto pesante che richiede prestazioni ragionevoli da un rimorchio.
https://bikecart.pedalpeople.coop
Commenti
- Si legge come spam. Non si fa menzione di canoe nel collegamento e la risposta è solo un collegamento.
- Ciao mmcc! Per caso intendevi che questa fosse una modifica della tua risposta e invece hai scritto una nuova risposta? In base al modo in cui hai scritto laltra risposta, ‘ è come mi sembra, anche se ovviamente potrei sbagliarmi!
- Mi dispiace che tu ‘ perderebbe rappresentante se fosse stato solo un errore, soprattutto perché la prima risposta è così ben studiata e scritta. ‘ non sto cercando di dirti cosa fare, ma ti consiglio di inserire queste informazioni nellaltra risposta e di eliminarla. Potrebbe essere necessario correggere il consiglio di acquisto diretto, ma ‘ è più facile farlo in una risposta che piace già alle persone! Grazie!
- Grazie: non sono sicuro che tutti coloro che leggeranno questo articolo giungeranno necessariamente alla stessa conclusione. Tuttavia, tenere lo spam lontano da questo sito deve richiedere molto impegno, quindi cercherò di renderlo più semplice. Non sono preoccupato per la reputazione in quanto ciò ucciderebbe completamente qualsiasi valore o divertimento che potrei trovare in SE …
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