Como converter Amp Horas em CCA?
On Novembro 22, 2020 by adminExiste uma fórmula para converter uma classificação de ampères-hora de bateria, que é usada em grande parte da Europa e Ásia, para uma classificação de ampères de arranque a frio (CCA)?
Comentários
- por que votar contra esta questão sem nenhuma explicação
- Eu encontrei um pequeno artigo muito bom sobre este assunto de uma empresa que vende bateria " renovação " equipamento; pode transformá-lo em uma resposta adicional: irenewcell.com/uploads/board/Capacity%20vs%20CCA.docx
- Outro link muito bom sobre este assunto: batteryuniversity.com/learn/article/how_to_measure_capacity
Resposta
Embora você “queira acreditar que há” uma relação entre CCA (ou mesmo CA) e AH, não existe realmente uma simples. A razão pela qual você não pode simplesmente convertê-la, mesmo com uma regra prática é porque as duas figuras diferentes são geralmente usadas para mostrar duas coisas diferentes.
Os Amps de partida a frio, ou CCA, de uma bateria permitem que o proprietário saiba quanto de capacidade de sobretensão uma bateria pode ter. IOW: quanta energia uma bateria pode fornecer em um curto período de tempo.
Amp-hora, ou AH, de uma bateria permite que o proprietário saiba por quanto tempo a bateria deve ser capaz de fornecer energia em uma determinada taxa. Este é o poder contínuo no longo prazo.
Em geral, você pode dizer conforme você aumenta o CCA, o AH também aumenta.
Um artigo decente sobre este assunto pode ser lido aqui .
Comentários
- O artigo vinculado afirma que baterias para " energia de reserva " (AH) e " capacidade de aumento " são projetados de forma diferente . Alguém pode nos dizer exatamente como eles diferem?
- Estava fazendo alguma pesquisa e parece que mesmo que eles não ' imprimam CCA nas etiquetas da bateria, a maioria os fabricantes provavelmente o terão listado em seus sites.
- @ JimmyFix-it – você deve fazer essa pergunta como uma pergunta! 😉
- @ JimmyFix-it – É ' como um dragster de 1000hp é diferente de um caminhão semi-caminhão de 1000hp, nenhum seria muito bom no outro Trabalho de ' s. As baterias para cargas curtas e grandes são fisicamente construídas de maneira diferente por dentro do que as baterias para cargas menores e prolongadas. Nenhum será muito bom no trabalho do outro ' e, no extremo, pode ser prejudicado ao tentar fazê-lo.
- Sim, todas essas coisas. O Google é seu amigo;)
Resposta
Como sugeriu Paulster2, CCA (amplificadores de partida a frio) e Amp- horas não estão relacionadas. Tentar converter um no outro é como tentar converter milhas por hora (MPH) em milhas por galão. Embora as milhas por hora afetem as milhas por galão, não é realmente uma conversão que você possa fazer. Ambos refletem as diferentes características de desempenho do veículo. O mesmo vale para CCA e Amp-hora: CCA é quanta corrente a bateria pode fornecer em um curto período de tempo (geralmente 30 segundos), Amp-hora é por quanto tempo a bateria pode produzir uma determinada corrente.
Comentários
- 30 segundos? Vamos ' s assumir uma bateria 12V 500A 50Wh. 600 Watts-hora. Assim, fornecer CCA de 500A esvaziaria os 50 Wh em 6 minutos .
- @ neverMind9 É por isso ' por que você não ' tenta ligar o carro por 6 minutos.
- Eu li em algum lugar que drenar energia mais rápido reduz o capacitivo efetivo do ácido-chumbo. Após os 30 segundos de CCA expirados, a bateria está vazia ou ela recua ver depois de esperar um minuto?
Resposta
Existe uma regra prática que faz as rodadas AH * 7.25 = CCA, mas isso não é garantido, pois nem todas as baterias são criadas da mesma forma ….
E só para notar, nós aqui na Europa também usamos CCA – acabei de substituir minha bateria e definitivamente estou precisando de frio cranking amps na Suíça …
Então aqui está uma lista de uma bateria, observe o CCA mostrado (observe também que o AH * 7.25 não funciona …) … e aqui está o link para o site: https://www.tayna.co.uk/Varta-Car-Batteries-S218-1.html
Resposta
Estou adicionando uma resposta aqui que aborda o questão subjacente de o que fazer se CA ou CCA não estiverem listados, mas algo mais está.
Basicamente, eu “encontrei tabelas de conversão entre uma variedade de padrões de medição de capacidade de bateria usados em várias partes do mundo (SAE = CCA):
Outro observação interessante é que uma empresa de testador e carregador de bateria chamada CTEK publica uma tabela de conversão semelhante e, na parte inferior, lista uma regra para usar se todos temos disponível é a classificação Amp-hora:
Ao testar uma bateria “de lazer” sem uma classificação CCA:
1) Multiplique o classificação Ah da bateria x 3 para encontrar a classificação DIN aproximada.
2) Encontre a soma na coluna DIN e olhe ao longo da linha para encontrar a classificação EN.
3) Insira isto figura no analisador e prossiga com o teste.
Resposta
it é cerca de dez vezes a amperagem por hora
Comentários
- Você poderia explicar um pouco mais por que sugere isso?
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