Como rebocar uma canoa com uma bicicleta?
On Novembro 21, 2020 by adminExistem algumas fotos na internet de pessoas rebocando canoas com bicicletas, existem até soluções completas que você pode adquirir para a tarefa. Mas o que realmente está envolvido, quais são os desafios e as soluções?
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Comentários
- e o contrário ?! 🙂
- @ihadanny Esta ideia me fascinou por um tempo – a ideia de andar de bicicleta rio acima rebocando uma canoa / caiaque e, de alguma forma, montar a bicicleta e o trailer na canoa / caiaque para voltar – completamente eu -contido.
- Este trailer é compatível com uma bicicleta que tem um rack traseiro instalado?
- @Bradley ocasionalmente, ao quebrar em uma colina, a barra de engate esfrega no pneu traseiro, isso seria um problema com um rack traseiro. Existem opções de engate de montagem baixa, ou se o seu rack for forte o suficiente, você pode engatar a ele. Se não, retire o rack. Eu prometo que você será capaz de transportar muito mais na canoa do que no bagageiro traseiro.
Resposta
Esta resposta é baseada em uma canoa Coleman de plástico de 17 pés com uma estrutura de alumínio. O comprimento e o plástico aumentam os desafios. Tenho mais de 100 milhas de experiência agora, com percursos de 14 a 15 milhas.
Depois de muita pesquisa online, comprei um Carrinho de canoagem todo-terreno Seattle Sports ; há uma opção que inclui uma barra de reboque para conectá-la à sua bicicleta, mas isso é para uma canoa de no máximo 16 pés. O engate esportivo de Seattle é um engate de montagem baixa; a maioria das soluções caseiras que você encontra no Google são de montagem alta: consulte Quais são as preocupações de segurança de um engate de reboque de montagem alta vs. baixa?
Praticamente todos os carrinhos disponíveis comercialmente são projetados com alguns pontos de descanso acolchoados nos quais sua canoa ou caiaque irá descansar. Isso pode ser bom para distâncias curtas ou com um barco vazio de casca dura (tipo fibra de vidro) sem nada dentro, mas para uma canoa de plástico relativamente macio, carregada com equipamento, viajando mais de uma milha ou mais, em clima quente (ou quente) tempo, os problemas começam a se acumular.
Problema um: um engate de trailer. Veja Conexão de trailer, peças prontas e desempenho comprovado , para minha solução.
Problema dois: mantenha a canoa no carrinho. A alça que vem com o dolly não vai funcionar, tentei várias variações e uma única alça é problemática para qualquer distância. Cada vez que você atinge um buraco, o carrinho se move um pouco. Logo o carrinho deslizou para trás e ficou parcialmente de lado; sua canoa de 3 pés de largura está fazendo uma faixa de 5 pés de largura atrás de você. Virei a canoa na minha primeira saída, roçando em um mastro, tive que parar a cada milha e recentralizar.
A solução são quatro alças; a imagem mostra 5, mas a tira central acabou não sendo necessária (e tem mais probabilidade de se desgastar ( quebrar ) quando você roça nas coisas. Duas tiras puxando o carrinho para trás e no centro, duas tiras puxando o carrinho para a frente e no centro. Usei alças de catraca de 15 pés na frente e enrolei no engate do trailer antes de enganchar no assento. Você não precisa de muita pressão; ele só precisa ser ajustado.
Problema três: o casco de plástico está apoiado nas barras acolchoadas de o carrinho; estava bem no início, mas o tempo e o tempo quente começaram a fazer com que a canoa ficasse deformada. Tentei usar uma tira entre as barras para que a quilha pudesse descansar, mas comecei a notar a canoa esfregando no carrinho rodas ( e danificando a canoa ).
Solução construir um deck de madeira no carrinho. Há um espaço para a quilha, agora a maior parte do peso é carregado pela quilha. A grande área plana ( moldada para minimizar a pressão pontos ) fornece equilíbrio e ajuda a remodelar o casco. É mais fácil obter e manter o barco centralizado no carrinho. Isso acrescentou alguns quilos, mas valeu a pena. A canoa não pode “esfregar nos pneus. Na verdade, peguei cerca de 2 milhas por hora no primeiro passeio com o deck de madeira.
Embora não seja mostrado em nenhuma das imagens acima, também usei uma corda elástica para apoiar / levantar o engate até o assento Sem ele, o engate ocasionalmente arrastaria o pneu traseiro.
Puxando a canoa
Na verdade, rebocar a canoa não é tão ruim quanto eu esperava.
É pesado e os pneus do carrinho são relativamente largos. As bicicletas de corrida têm pneus estreitos por um motivo: menos atrito. Aqui, eu tenho pneus para todos os terrenos na bicicleta e na canoa dolly. Tudo isso significa que é mais difícil ir rápido . Também significa que você ultrapassa terrenos acidentados com mais facilidade e tem mais controle, então é uma troca.
É longo, quero dizer, muito longo.A empresa nacional de aluguel de reboques (EUA) move yourself nem mesmo aluga um trailer tão longo quanto a canoa. E porque o carrinho está no centro da canoa, ele gira no centro da canoa quando você faz a curva. Ao fazer uma curva fechada, a parte traseira da canoa pode balançar 8½ pés (quase 3 metros): se você estiver na linha central de uma estrada e fizer uma curva fechada, a canoa pode bater em um carro estacionado na beira da estrada. Eu recomendo que você pratique virar, bem longe de coisas que podem ser danificadas ( por exemplo, em um estacionamento vazio ).
Com alguma prática, você pode rebocar nas estradas sem dificuldade e sobre a maioria das áreas de ciclovias está bem. Diminua a velocidade para os cantos; desça e ande tudo em torno de cantos estreitos. Às vezes, a bicicleta deve ser carregada ou desconectada da canoa para passar por cantos apertados ou áreas estreitas.
Minha canoa tem cerca de 1 metro de largura; muitas ciclovias nos Estados Unidos têm postes para evitar que veículos motorizados passem pelo caminho. A maioria delas parece ter cerca de 3½ a 4 pés de espaço entre elas, de modo que a canoa cabe. Você vai querer percorrer enquanto aprende, mas agora sou capaz de percorrer de bicicleta cerca de 95% deles. Alinhe-se bem antes de chegar aos postes e não vire até que a canoa inteira tenha passado (a cauda vai balançar e atingir um poste).
Espere que a canoa esfregue em lugares apertados, mesmo se você estão movendo-o manualmente; traga alças extras para conectá-lo ao carrinho.
Use cátions extremos ao chegar se houver pessoas, carros ou qualquer coisa danificável ao redor .
Resposta
Conforme solicitado, vou tentar explicando por que estou tão feliz e constantemente recomendo a empresa WIKE “s Woody Wagon Canoe Bike Trailer . Eu também gosto da abordagem DIY, mas se você vão comprar algo, acho que é este. Já tenho um há três anos e, no verão, uso-o várias vezes por semana. Foi o único sistema que encontrei que foi claramente feito para transportar uma canoa de tamanho normal , não é um caiaque. As canoas têm cascos muito mais profundos e mais largos do que os caiaques e as contas do sistema WIKE por esta. Para referência, eu possuo uma canoa de águas brancas ABS de 17 “equipada que pesa pelo menos 80 libras.
Aqui estão as principais coisas que eu acredito que fazem o produto WIKE se destacar:
- O engate é preso ao espigão do selim, não ao cubo traseiro. Isso mantém a proa da canoa mais sensível nível. Também é menos invasivo de instalar na bicicleta.
- O engate tem uma peça emborrachada que permite que a barra de reboque se mova em qualquer direção. Isso faz com que andar de bicicleta pareça natural, mesmo ao pedalar para fora do selim.
- A barra em T exclusiva que prende o engate à canoa. Você pode dizer que foi feito para uma canoa. Possui remo de espuma que abraça o convés da proa e 2 correias: uma que envolve por baixo e outra que envolve o manche.
- É rápido de configurar . Isto e isto são vídeos de duas crianças montando o carrinho e a barra de reboque em um minuto cada.
- É leve. A barra de reboque e o carrinho juntos pesam 13 libras. É fácil para uma pessoa carregar todo o carrinho desmontado & barra de reboque. Já carreguei tudo debaixo do braço enquanto andava de bicicleta, mas não recomendo isso.
- Pode controlar um barco de qualquer comprimento. Você só é limitado pela praticidade em termos de realmente andar de bicicleta.
- O carrinho se desmonta rapidamente. As rodas saem por meio de um eixo de botão. Portanto, é totalmente viável desmontar e remontar o carrinho toda vez que eu usar a canoa. Além disso, é muito conveniente armazenar todo o sistema na canoa enquanto rema, sem ocupar muito espaço de carga. (Junto com uma bicicleta com rodas de liberação rápida, isso permite que você coloque e tire em lugares diferentes.)
- O carrinho é claramente projetado para canoas de uma variedade de larguras. O carrinho tem uma estrutura de metal coberta com espuma que abraça a canoa dos dois lados e evita que ela toque nas rodas. A largura da moldura é amplamente ajustável.
- Armazena bem. Moro em um pequeno apartamento . Quando o carrinho é desmontado, todo o sistema pode ser armazenado em um pequeno armário.
- Todas as correias necessárias estão permanentemente presas ao carrinho e à barra de reboque. Isso facilita o controle de tudo e facilita a configuração.
- WIKE oferece um bom cliente serviço . Minha bicicleta foi roubada e eu perdi meu engate. Foi fácil conseguir a peça de reposição.
Juro que não trabalho para a WIKE. Sou apenas um cliente satisfeito! Aqui está uma foto da minha configuração:
E aqui está um detalhe do carrinho, de o site WIKE:
Comentários
- +1 ótima resposta para o WIKE! Quão longe você reboca em um trecho? Além do obstáculo que você já cobriu. Um problema do ATC é o a tira de amarração de fábrica é lixo, você tem que atualizar as tiras. Mesmo com tiras atualizadas em distâncias de mais de uma ou duas milhas, manter o carrinho centralizado sob a canoa é problemático. Vejo suas tiras simplesmente passando pelo centro. Também vejo o carrinho está um pouco afastado do centro, presumo que seja porque a canoa é muito larga no centro ou você a moveu para trás por algum motivo de manuseio / desempenho?
- I ‘ Percorri com este troço um máximo de cerca de 10 km, mas só porque não ‘ não tive um motivo para ir mais longe. Não ‘ não há problema em manter a canoa centralizada por causa dos braços que abraçam o casco. (Veja a nova foto que adicionei do carrinho.) Ele tira buracos de panela etc. sem se soltar. Eu realmente nunca pensei sobre onde colocaria o carrinho, aquele local parecia certo. Suponho que se estivesse mais à frente, mais da canoa se projetaria para trás, tornando mais provável que ela acertasse coisas ao virar.
Resposta
E se você quiser rebocar sua canoa com um triciclo reclinado? Bem, eu encontrei uma solução para isso. Depois de muito pensar e postar a pergunta Rebocando com um triciclo reclinado, girino ou delta? , comprei um triciclo Delta usado ( Sun EZ-3 SX ).
Usei o mesmo carrinho que usei para a solução para bicicletas , pois queria ter um pouco de peso para a língua nesta configuração que mudei a boneca um pouco atrás do centro. Nessa configuração, consegui que minha esposa andasse de canoa enquanto eu pedalava pela vizinhança. Ela se sentou em um travesseiro bem em cima da boneca, sem problemas.
Para a lingueta do trailer, Usei conexão rápida, coisa de borracha C click ( não tenho certeza do nome, encontrei em uma loja de bicicletas Amish um tempo atrás ). Ela desliza para dentro de um tubo de alumínio quadrado de 1 polegada.
Como você pode ver na foto acima, o tubo tem apenas 4 pés de comprimento. Fiz blocos de madeira em forma de V e os aparafusei à barra, a quilha da canoa fica no V e as correias de catraca prendem a barra à canoa. De acordo com meu mantra de ser capaz de fazer reparos com peças prontas para uso em qualquer loja de ferragens nas proximidades. Tanto a coisa C quanto o tubo de alumínio podem ser substituídos por PVC como nesta solução .
Para dar mais resistência ao tubo de alumínio, coloquei um pedaço de madeira nele ( encaixe confortável, corte com serra de mesa )
O maior problema era o engate ( a parte da bicicleta ), por causa do centro de gravidade mais baixo do triciclo, e o design delta. Simplesmente não havia como usar a solução da bicicleta. Todo o tubo da bicicleta é forte o suficiente para conectar a canoa e ir de um lado para o outro, em vez de subir e descer.
O tubo de PVC de 3/4 de polegada tem um diâmetro externo de cerca de 1 polegada, que é o tamanho ao qual a coisa C deseja ser fixada. Para adicionar força, usei um tarugo de carvalho de 3/4 de polegada dentro do PVC. Uso liberal de calafetagem de silicone para unir o carvalho ao PVC e impedir a entrada de água.
Uma seção curta de todos os tópicos é usada para fazer a conexão inferior ( parte inferior do T de cabeça para baixo ). Dois parafusos em U são usados para conectar a parte longa do tubo acima. Os parafusos em U vão da esquerda para a direita sobre o tubo de PVC. As placas de parafuso U vão para cima e para baixo, conectando os parafusos U superior e inferior. Usei um pedaço de borracha do tubo interno ao redor das peças da bicicleta para protegê-las do desgaste dos parafusos em U e das placas. Isso criou o topo da seção onde o engate ficaria com muitas áreas ásperas, então fiz uma arruela de madeira com alguns resíduos e coloquei-a entre a coisa C e a bicicleta.
O tubo de PVC do engate na verdade só sobe cerca de 30 centímetros da parte inferior. O pino de carvalho é cerca de 15 centímetros mais longo que o PVC. O topo de 3 pés de PVC é usado como mastro de bandeira e apenas desliza para baixo sobre o passador de carvalho que se projeta da seção de engate inferior.
Atualização após a primeira viagem
Fiz uma viagem de 8 milhas e tudo correu bem, meu triciclo só fornece força para a roda traseira direita. Os pneus normais não têm muita banda de rodagem. Isso foi um pouco problemático ao começar no cascalho, especialmente em cruzamentos de estradas, eu estava tendo alguns pneus derrapados. Fiz um upgrade para um pneu nodoso para a roda motriz ( saindo o pneu padrão na parte traseira esquerda ). Ainda não reboquei com o pneu novo, mas ele roda bem.
Vou atualizar esta resposta se mais milhas levarem a uma solução modificada.
Comentários
- Uma sugestão seria procurar um upgrade para o eixo traseiro do triciclo, que oferece uma função diferencial completa como um carro. O motivo de dirigir apenas uma roda é porque é mecanicamente simples. A potência de ambas as rodas significa que elas precisam girar em velocidades ligeiramente diferentes quando qualquer coisa, exceto em frente, e sem que virar se torne muito mais difícil.
- Eu tenho muito mais milhas agora e está funcionando bem com o pneu nodoso. Obrigado por sua sugestão, mas pretendo continuar como está.
Resposta
Só queria adicionar outro na categoria de uma estrutura com rodas amarradas a uma parte do barco e um engate amarrado à proa.
Eu recomendo fortemente rodas para cadeiras de rodas, os eixos dos quais cabem em um orifício de ½ ”ou 12 mm (dependendo do seu país) e suportam as cargas laterais de um trailer sem precisar de apoio em ambos os lados da roda. Os pneus pneumáticos oferecem o melhor desempenho por uma margem significativa.
Para o engate, um encaixe desleixado entre um parafuso e um tubo ou tubo de parede grossa permite a rotação e alguns graus de rotação (para curvas) e inclinação ( para colinas) sem muito barulho.
Resposta
Para qualquer pessoa interessada em construir seu próprio trailer de bicicleta:
Só queria adicionar a este tópico o seguinte recurso para design de trailer de bicicleta para transporte de carga e fabricação de porão / garagem.
Observação que este não é um link específico da canoa, mas muito disso é relevante para rebocar uma canoa, caiaque ou qualquer outro objeto pesado que exija um desempenho razoável de um trailer.
https://bikecart.pedalpeople.coop
Comentários
- Parece spam. Não há menção a canoas no link e a resposta é apenas um link.
- Olá mmcc! Por acaso você quis que isso fosse uma edição de sua resposta e, em vez disso, escreveu uma nova resposta? Com base na maneira como você escreveu a outra resposta, ‘ é o que parece para mim, embora eu obviamente possa estar errado!
- Me sinto mal por você ‘ Estou perdendo reputação se foi apenas um erro, especialmente porque a primeira resposta foi tão bem pesquisada e escrita. Eu ‘ não estou tentando dizer a você o que fazer, mas recomendo colocar essa informação na outra resposta e excluí-la. Pode ser necessário corrigir a recomendação de compra direta, mas ‘ é mais fácil fazer isso em uma resposta que as pessoas já gostam! Obrigado!
- Obrigado – não tenho certeza de que todos que realmente leram isso necessariamente chegariam à mesma conclusão. Mas, manter o spam fora deste site deve exigir muito esforço, então tentarei torná-lo mais fácil. Não estou preocupado com a reputação, pois isso mataria totalmente qualquer valor ou prazer que eu possa encontrar no SE …
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