Wie schleppt man ein Kanu mit dem Fahrrad?
On November 21, 2020 by adminIm Internet gibt es einige Bilder von Menschen, die Kanus mit Fahrrädern ziehen. Es gibt sogar Komplettlösungen, die Sie für diese Aufgabe erwerben können. Aber worum geht es wirklich, was sind die Herausforderungen und die Lösungen?
Verwandte Wie trage ich ein Fahrrad in einem Kanu?
Kommentare
- Was ist umgekehrt?! 🙂
- @ihadanny Diese Idee hat mich eine Weile fasziniert – die Idee, mit einem Kanu / Kajak flussaufwärts zu fahren und dann das Fahrrad und den Anhänger irgendwie auf das Kanu / Kajak zu montieren, um wieder zurück zu fahren – ganz selbst -inhaltig.
- Ist dieser Anhänger mit einem Fahrrad kompatibel, auf dem ein Gepäckträger installiert ist?
- @Bradley Beim Reiben über einen Hügel reibt sich die Anhängerkupplung gelegentlich am Hinterreifen. Dies wäre ein Problem mit einem Gepäckträger. Es gibt Optionen für niedrig montierte Anhängerkupplungen. Wenn Ihr Rack stark genug ist, können Sie daran kuppeln. Wenn nicht, nehmen Sie das Rack ab. Ich verspreche Ihnen, dass Sie viel mehr im Kanu transportieren können, als Sie jemals auf dem Gepäckträger könnten.
Antwort
Diese Antwort basiert auf einem 17-Fuß-Coleman-Kunststoffkanu mit Aluminiumrahmen. Die Länge und der Kunststoff erhöhen die Herausforderungen. Ich habe jetzt über 100 Meilen Erfahrung mit Beinen von 14 bis 15 Meilen.
Nach vielen Online-Recherchen habe ich einen Seattle Sports All Terrain Kanu Center Cart gekauft. Es gibt eine Option, die eine Anhängerkupplung zum Anschließen an Ihr Fahrrad enthält, dies gilt jedoch für ein maximal 16 Fuß langes Kanu. Die Seattle Sportkupplung ist eine niedrig montierte Anhängerkupplung. Die meisten hausgemachten Lösungen, die Sie bei Google finden, sind hoch montiert: siehe Was sind die Sicherheitsbedenken einer Anhängerkupplung mit hoher oder niedriger Anhängerkupplung?
Nahezu alle im Handel erhältlichen Wagen sind mit einigen gepolsterten Rastpunkten ausgestattet, auf denen Ihr Kanu oder Kajak ruht. Dies kann für kurze Strecken oder mit einem leeren Hartschalenboot (Glasfasertyp) in Ordnung sein, in dem sich nichts befindet, aber für ein relativ weiches Plastikkanu, das mit Ausrüstung beladen ist und mehr als eine Meile oder so in warmem (oder heißem) Wasser fährt. Wetter, die Probleme beginnen sich zu häufen.
Problem eins: eine Anhängerkupplung. Meine Lösung finden Sie unter Anhängerverbindung von der Stange und bewährter Leistungsträger .
Problem zwei: Lassen Sie das Kanu auf dem Wagen. Der Gurt, der mit Dolly geliefert wird, funktioniert nicht. Ich habe verschiedene Varianten ausprobiert und ein einziger Gurt ist für jede Entfernung problematisch. Jedes Mal, wenn Sie ein Schlagloch treffen, bewegt sich der Dolly ein wenig. Ziemlich bald ist der Dolly zurückgerutscht und teilweise seitlich; Ihr 3 Fuß breites Kanu macht einen 5 Fuß breiten Schwad hinter sich. Ich kippte das Kanu bei meinem ersten Ausflug um, streifte eine Stange, musste jede Meile anhalten und neu zentrieren.
Die Lösung besteht aus vier Riemen. Das Bild zeigt 5, aber der mittlere Gurt hat sich als nicht erforderlich erwiesen (und ist beim Tragen gegen Dinge mit größerer Wahrscheinlichkeit abgenutzt ( break ). Zwei Gurte ziehen den Dolly nach hinten und in die Mitte, zwei Gurte ziehen Der Dolly vorne und in der Mitte. Ich habe vorne 15-Fuß-Ratschengurte verwendet und mich um die Anhängerkupplung gewickelt, bevor ich mich an den Sitz gehakt habe. Sie brauchen nicht viel Druck, er muss nur fest sitzen.
Problem drei: Der Kunststoffrumpf ruht auf den gepolsterten Stangen von Der Wagen war anfangs in Ordnung, aber das warme Wetter und die warme Zeit führten dazu, dass das Kanu deformiert wurde. Ich versuchte, einen Riemen zwischen den Stangen zu verwenden, auf dem der Kiel ruhen konnte, aber ich bemerkte, dass das Kanu am Wagen rieb Räder ( und Beschädigung des Kanus ).
Lösung Bauen Sie ein Holzdeck auf den Dolly. Es gibt Platz für den Kiel, jetzt wird der größte Teil des Gewichts vom Kiel getragen. Die große flache Fläche ( geformt, um den Druck zu minimieren Punkte ) sorgen für Gleichgewicht und helfen beim Umformen des Rumpfes. Es ist einfacher, das Boot in der Mitte des Wagens zu halten. Dies fügte ein paar Pfund hinzu, aber es hat sich mehr als gelohnt. Das Kanu kann nicht an den Reifen reiben. Ich habe beim ersten Ausflug mit dem Holzdeck tatsächlich ungefähr 2 Meilen pro Stunde gesammelt.
Obwohl auf keinem der obigen Bilder gezeigt, habe ich auch eine Bungee-Schnur verwendet, um die Anhängerkupplung einen Weg nach oben zu stützen / anzuheben Ohne sie zog die Anhängerkupplung gelegentlich am Hinterreifen.
Ziehen des Kanus
Das Abschleppen des Kanus ist nicht so schlimm, wie ich erwartet hatte.
Es ist schwer und die Wagenreifen sind relativ breit. Rennräder haben aus einem Grund dünne Reifen: weniger Reibung. Hier habe ich alle Geländereifen auf dem Fahrrad und dem Kanu-Dolly. All dies bedeutet, dass es schwieriger ist, schnell zu fahren Es bedeutet auch, dass Sie leichter über unwegsames Gelände fahren und mehr Kontrolle haben, also ist es ein Kompromiss.
Es ist lang, ich meine wirklich lang.Die nationale Anhängervermietungsfirma (USA) mietet nicht einmal einen Anhänger, solange das Kanu. UND Da sich der Dolly in der Mitte des Kanus befindet, dreht er sich beim Wenden in der Mitte des Kanus. Wenn Sie in eine scharfe Kurve fahren, kann der hintere Teil des Kanus fast 3 Meter weit herausschwingen: Wenn Sie sich auf der Mittellinie einer Straße befinden und scharf abbiegen, kann das Kanu ein am Straßenrand geparktes Auto treffen. Ich empfehle Ihnen, das Wenden zu üben, weit weg von Dingen, die beschädigt werden könnten ( z. B. auf einem leeren Parkplatz ).
Mit etwas Übung können Sie problemlos auf Straßen schleppen Die meisten Bereiche der Radwege sind in Ordnung. In Kurven langsamer fahren; Steigen Sie aus und gehen Sie alles um enge Ecken. Manchmal muss das Fahrrad vom Kanu getragen oder getrennt werden, um durch enge Kurven oder enge Bereiche zu gelangen.
Mein Kanu ist ungefähr 1 Meter breit. Viele Radwege in den USA haben Pfosten, um zu verhindern, dass Kraftfahrzeuge auf den Weg kommen. Diese scheinen meistens einen Abstand von 3½ bis 4 Fuß zwischen sich zu haben, damit das Kanu passt. Sie werden beim Lernen durchgehen wollen, aber jetzt kann ich ungefähr 95% von ihnen durchfahren. Stellen Sie sich gut auf, bevor Sie zu den Pfosten kommen, und drehen Sie sich nicht, bis das gesamte Kanu durch ist (der Schwanz schwingt und trifft einen Pfosten).
Erwarten Sie, dass das Kanu auch dann an engen Stellen reibt, wenn Sie Bewegen Sie es von Hand und bringen Sie zusätzliche Gurte mit, um es mit dem Dolly zu verbinden.
Verwenden Sie beim Corning extreme Kationen, wenn sich Personen, Autos oder andere schädliche Gegenstände in der Nähe befinden
Antwort
Wie angefordert, gebe ich einen Lauf- Ich bin auch mit dem DIY-Ansatz von Woody Wagon Canoe sehr zufrieden und empfehle ihn ständig weiter. Ich empfehle den DIY-Ansatz von „Woody Wagon Canoe Bicycle Trailer Ich werde etwas kaufen, von dem ich denke, dass es das ist. Ich besitze es seit drei Jahren und benutze es im Sommer mehrmals pro Woche. Es war das einzige System, das ich finden konnte und das eindeutig für das Tragen eines Kanus in voller Größe ausgelegt war Kanus haben viel tiefere und breitere Rümpfe als Kajaks und die WIKE-Systemkonten dafür. Als Referenz besitze ich ein ausgestattetes 17 „ABS-Wildwasserkanu, das mindestens 80 Pfund wiegt.
Hier sind die wichtigsten Dinge, von denen ich glaube, dass sie das Produkt von WIKE auszeichnen:
- Die Anhängerkupplung wird an der Sattelstütze und nicht an der Hinterradnabe befestigt. Dadurch bleibt der Bug des Kanus vernünftiger Niveau. Die Installation am Fahrrad ist auch weniger invasiv.
- Die Anhängerkupplung hat ein gummiartiges Teil, mit dem sich die Anhängerkupplung in jede Richtung bewegen kann. Dadurch fühlt sich das Fahren auf dem Fahrrad natürlich an, selbst wenn Sie aus dem Sattel treten.
- Das einzigartige T-Bar-Teil Dadurch wird die Anhängerkupplung am Kanu befestigt. Sie können erkennen, dass es für ein Kanu gemacht wurde. Es verfügt über Schaumstoffpaddel, das das Bugdeck umarmt, und zwei Gurte: einen, der sich darunter wickelt, und einen, der sich um das Joch wickelt.
- Es ist schnell einzurichten Dies und dies sind Videos von zwei Kindern, die in einer Minute pro Stück den Wagen und die Anhängerkupplung aufstellen.
- Es ist leicht. Die Anhängerkupplung und der Wagen wiegen zusammen 13 Pfund. Es ist für eine Person einfach, den gesamten zerlegten Wagen & Anhängerkupplung zu tragen. Ich habe das Ganze sogar unter einem Arm getragen, während ich mit dem Fahrrad gefahren bin, aber ich empfehle dies nicht.
- Es kann ein Boot jeder Länge handhaben. Sie sind nur durch die praktische Anwendbarkeit beim tatsächlichen Herumfahren eingeschränkt.
- Der Wagen lässt sich schnell zerlegen. Die Räder lösen sich über eine Druckknopfachse. Es ist also durchaus möglich, den Wagen jedes Mal, wenn ich das Kanu benutze, zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. Dies macht es auch sehr bequem, das gesamte System während des Paddelns im Kanu zu verstauen, ohne sehr viel Laderaum zu beanspruchen. (Zusammen mit einem Fahrrad mit Schnellspannrädern können Sie an verschiedenen Stellen ein- und aussteigen.)
- Der Wagen ist eindeutig für Kanus von ausgelegt verschiedene Breiten. Der Wagen hat einen mit Schaumstoff bedeckten Metallrahmen, der das Kanu auf beiden Seiten umarmt und verhindert, dass es die Räder berührt. Die Breite des Rahmens ist weitgehend einstellbar.
- Es speichert gut. Ich wohne in einer kleinen Wohnung . Wenn der Wagen zerlegt wird, kann das gesamte System in einem kleinen Schrank aufbewahrt werden.
- Alle benötigten Gurte sind dauerhaft am Wagen und an der Anhängerkupplung befestigt. Dies erleichtert das Verfolgen und erleichtert das Einrichten.
- WIKE bietet gute Kunden service . Mein Fahrrad wurde gestohlen und ich verlor meine Anhängerkupplung. Es war einfach, das Ersatzteil zu bekommen.
Ich schwöre, ich arbeite nicht für WIKE. Ich bin nur ein zufriedener Kunde! Hier ist ein Bild meiner Einrichtung:
Und hier ist ein Detail des Wagens von die WIKE-Website:
Kommentare
- +1 gute Antwort für die WIKE! Wie weit schleppst du auf einer Strecke? Abgesehen von der Anhängerkupplung, die du bereits behandelt hast. Ein Problem, das das ATC hat, ist das Werkseitiger Krawattenriemen ist Schrott, Sie müssen die Riemen aufrüsten. Selbst bei aufgerüsteten Riemen in Entfernungen von mehr als ein oder zwei Meilen ist es problematisch, den Wagen unter dem Kanu zentriert zu halten ist ein bisschen zurück von der Mitte, ich nehme an, das liegt daran, dass das Kanu in der Mitte zu breit ist, oder haben Sie es aus Gründen der Handhabung / Leistung zurückbewegt?
- I ‚ sind mit diesem Ding maximal 10 km gefahren, aber das nur, weil ich ‚ keinen Grund hatte, weiter zu gehen. ‚ ist kein Problem damit, das Kanu zentriert zu halten, da die Arme den Rumpf umarmen. (Siehe das neue Bild, das ich vom Wagen hinzugefügt habe.) Es braucht Schlaglöcher usw., ohne sich zu lösen. Ich habe nie wirklich darüber nachgedacht, wo ich den Wagen abgestellt habe, dieser Punkt schien einfach richtig zu sein. Ich nehme an, wenn weiter vorne mehr Kanu herausragen würde, würde es wahrscheinlicher sein, dass es beim Wenden auf Dinge trifft.
Antwort
Was ist, wenn Sie Ihr Kanu mit einem liegenden Dreirad ziehen möchten? Nun, ich habe eine Lösung dafür gefunden. Nach langem Nachdenken und dem Posten der Frage Abschleppen mit einem Liegerad, einer Kaulquappe oder einem Delta? kaufte ich ein gebrauchtes Delta-Trike ( Sun EZ-3 SX ).
Ich habe denselben Dolly verwendet, den ich für die Fahrradlösung verwendet habe, da ich in dieser von mir bewegten Konfiguration ein bisschen Zungengewicht haben wollte der Dolly etwas hinter der Mitte zurück. In dieser Konfiguration konnte ich meine Frau im Kanu fahren lassen, als ich durch die Nachbarschaft fuhr. Sie saß auf einem Kissen direkt über dem Dolly, keine Probleme.
Für die Anhängerzunge, Ich habe ein schnelles C-Klick-Gummi-Ding verwendet ( Ich bin mir des Namens nicht sicher, habe es vor einiger Zeit in einem Amish-Fahrradgeschäft gefunden ).
Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, ist die Röhre nur 4 Fuß lang. Ich machte V-förmige Holzblöcke und schraubte sie an die Stange, der Kiel des Kanus sitzt im V, und Ratschenbänder halten die Stange am Kanu. In Übereinstimmung mit meinem Mantra, Reparaturen mit handelsüblichen Teilen aus einem nahe gelegenen Baumarkt durchführen zu können. Sowohl das C-Ding als auch das Aluminiumrohr könnten wie in dieser Lösung durch PVC ersetzt werden.
Um dem Aluminiumrohr mehr Festigkeit zu verleihen, habe ich ein Stück Holz hineingeschoben ( eng anliegend, mit Tischkreissäge geschnitten )
Das größte Problem war die Anhängerkupplung ( der Teil am Fahrrad ), der niedrigere Schwerpunkt des Trikes und das Delta-Design. Es gab einfach keine Möglichkeit, die Fahrradlösung zu verwenden. Das gesamte Fahrradrohr ist stark genug, um das Kanu so zu verbinden, dass es hin und her fährt und nicht auf und ab.
3/4 Zoll PVC-Rohr hat einen Außendurchmesser von etwa 1 Zoll, was der Größe entspricht, an der das C-Ding befestigt werden soll. Um die Festigkeit zu erhöhen, habe ich einen 3/4-Zoll-Eichendübel im Inneren des PVC verwendet. Liberale Verwendung von Silikonverkalkung, um die Eiche mit dem PVC zu verbinden und Wasser fernzuhalten.
Ein kurzer Abschnitt des gesamten Threads wird verwendet, um die untere Verbindung herzustellen ( unten von verkehrt herum T ). Zwei U-Bolzen verbinden den langen Teil des Rohrs oben. Die U-Bolzen verlaufen von links nach rechts über dem PVC-Rohr. Die U-Schraubenplatten bewegen sich nach oben und unten und verbinden die oberen und unteren U-Schrauben. Ich habe ein Stück Schlauchgummi um die Fahrradteile verwendet, um sie vor Verschleiß durch die U-Bolzen und -Platten zu schützen. Dies machte den oberen Teil des Abschnitts, wo die Anhängerkupplung mit vielen rauen Bereichen ruhen würde, also machte ich eine Holzscheibe aus etwas Schrott und platzierte sie zwischen dem C-Ding und dem Fahrrad.
Das PVC-Rohr der Anhängerkupplung ragt tatsächlich nur etwa 30 cm über den Boden hinaus. Der Eichendübel ist etwa 6 cm länger als PVC. Die oberen 3 Fuß aus PVC werden als Fahnenstange verwendet und rutschen einfach über den Eichendübel, der aus dem unteren Kupplungsabschnitt herausragt.
Update nach der ersten Fahrt
Ich habe eine 8-Meilen-Reise gemacht und alles lief gut, mein Trike liefert nur Strom an das rechte Hinterrad. Die Serienreifen haben nicht viel Profil. Dies war ein Problem, als ich auf Schotter anfing, insbesondere an Straßenkreuzungen. Ich hatte einige Reifendrehungen. Ich habe auf einen knorrigen Reifen für das Antriebsrad umgerüstet ( verlassen) Ich habe den neuen Reifen noch nicht abgeschleppt, aber er fährt gut.
Ich werde diese Antwort aktualisieren, wenn mehr Kilometer zu einer modifizierten Lösung führen.
Kommentare
- Ein Vorschlag wäre, nach einem Upgrade Ihrer Hinterachse am Trike zu suchen, das eine volle Differentialfunktion wie ein Auto bietet Der Grund, warum nur ein Rad angetrieben wird, ist, dass dies mechanisch einfach ist. Die Kraft beider Räder bedeutet, dass sie bei etwas anderem als geradeaus mit leicht unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchdrehen müssen, ohne dass das Drehen viel schwieriger wird.
- Ich habe viele Jetzt mehr Meilen, und es funktioniert gut mit dem einen knorrigen Reifen. Vielen Dank für Ihren Vorschlag, aber ich habe vor, so zu bleiben, wie er ist.
Antwort
Ich wollte nur einen weiteren in der Kategorie eines Rahmens mit Rädern an einem Teil des Bootes und einer Anhängerkupplung am Bug hinzufügen.
Ich empfehle dringend Rollstuhlräder, die Achsen Davon passen sie in ein 12-mm-Loch (je nach Land) und bewältigen die Seitenlasten eines Anhängers, ohne dass auf beiden Seiten des Rads Unterstützung erforderlich ist. Luftreifen bieten mit deutlichem Abstand die beste Leistung.
Bei der Anhängerkupplung ermöglicht ein schlampiger Sitz zwischen einem Bolzen und einem dickwandigen Rohr oder Rohr das Schwenken und einige Roll- (für Kurven) und Nickneigungen (für Kurven). für Hügel) ohne zu viel Rasseln.
Antwort
Für alle, die daran interessiert sind, ihren eigenen Fahrradanhänger zu bauen:
Ich wollte diesem Thread nur die folgende Ressource für das Design von Fahrradanhängern für den Transport von Gütern und die Herstellung von Kellern / Garagen hinzufügen.
Hinweis dass dies keine kanuspezifische Verbindung ist, aber ein Großteil davon ist relevant für das Abschleppen eines Kanus, Kajaks oder eines anderen schweren Objekts, das von einem Anhänger eine angemessene Leistung verlangt.
https://bikecart.pedalpeople.coop
Kommentare
- Dies liest sich wie Spam. Auf dem Link werden keine Kanus erwähnt und die Antwort ist nur ein Link.
- Hi mmcc! Meinten Sie zufällig, dass dies eine Bearbeitung Ihrer Antwort ist, und haben stattdessen eine neue Antwort geschrieben? Basierend auf der Art und Weise, wie Sie die andere Antwort geschrieben haben, sieht es für mich so aus, als ob ‚, obwohl ich offensichtlich falsch liegen könnte!
- Ich fühle mich schlecht, dass Sie ‚ verliert die Wiederholung, wenn es nur ein Fehler war, zumal die erste Antwort so gut recherchiert und geschrieben ist. Ich ‚ versuche nicht, Ihnen zu sagen, was zu tun ist, aber ich empfehle, diese Informationen in die andere Antwort aufzunehmen und diese zu löschen. Möglicherweise müssen Sie die Empfehlung für den direkten Einkauf korrigieren, aber ‚ ist es einfacher, dies in einer Antwort zu tun, die die Leute bereits mögen! Danke!
- Danke – Ich bin mir nicht sicher, ob jeder, der dies tatsächlich liest, notwendigerweise zu dem gleichen Schluss kommen würde. Das Entfernen von Spam von dieser Website erfordert jedoch viel Aufwand, sodass ich versuchen werde, es einfacher zu machen. Keine Sorge über den Ruf, dies zu tun, würde jeden Wert oder jede Freude, die ich in SE finde, völlig zunichte machen …
- Wenn Sie der Meinung sind, dass die Informationen auf der verlinkten Site wirklich einen Mehrwert bieten, dann zitieren Sie die relevantesten Teile eines wichtigen Links, falls die Zielwebsite nicht erreichbar ist oder dauerhaft offline ist. Weitere Informationen zu Beantworten Sie diese Frage und schauen Sie hier, hier
Schreibe einen Kommentar