Koelvloeistofreservoir leeg
Geplaatst op januari 31, 2021 door admin2006 Subaru Outback, 2.5l NA, ~ 110k
Had de distributieriem, inclusief waterpomp en wat oude, gecorrodeerde slangen ongeveer 3 maanden geleden vervangen omdat het achterstallig leek. Wat ik zou aannemen als niet een volledige spoeling nog steeds een afvoer en vulling van de koelvloeistof is. En volgens dealer (gekochte auto gebruikt rond de 90k) koppakkingen zijn vervangen kort voordat ik kocht, heb het servicebewijs.
Merkte vandaag op dat de motor veel sneller opwarmde dan normaal, raakte ongeveer 75% van de temperatuurmeter tijdens normaal woon-werkverkeer. Gecontroleerd onder de motorkap en de reservoirtank was helemaal droog.
Geen tijd om te wachten om af te koelen en de radiator te controleren, dus vul gewoon de reservoirtank bij tot aan de puntige bovenkant (zoals in de buurt van de dop). Na een korte rit van 2 mi van het benzinestation naar het werk (met temperatuurmeter die snel naar normale niveaus zakt), opnieuw gecontroleerd en de reservoirtank zit nu precies over de volle lijn.
Nooit een bepaalde reden gehad om te vermoeden dat koelvloeistof lekt. Geen plassen of rook onder de motorkap. Nooit iets vreemds geroken (hoewel moeilijk te zeggen, in een stad wonen, soms krijg ik tijdens het woon-werkverkeer een vleugje benzine, maar je weet niet of jij het bent of de vrachtwagen die voor je staat en zware uitlaatgassen gooit).
Voordat u naar huis rijdt, met een koude motor, is dit misschien een goede kans om de radiateurdop eraf te halen en te kijken hoe het peil daarbinnen is. Maar ik kan me nu niet concentreren. Ik vraag me af of de vervanging van de distributieriem slecht was, of de pakkingen lekken. Ik wil gewoon wat voorlopige meningen zien of dit gewoon iets is dat kan gebeuren of een teken van iets ernstigs.
Opmerkingen
- Hopelijk is de afkoeling het systeem vulde net wat luchtbellen die overbleven na het onderhoud met vloeistof uit het reservoir en je ' hebt het bijgevuld en alles is in orde. Als alternatief is de koppakking slecht, of is er ' ergens een koelvloeistoflek of iets anders. Kan ' niet echt afleiden uit de gegeven informatie.
- Ja, dat ' is wat ik ' m hoopte, en het was gewoon laag deze hele tijd (aangezien ik het niet checkte, anders lijkt 3 maanden te lang). De motor was voldoende afgekoeld en keek onder de radiateurdop en er mist zeker ' s een flink deel van de vloeistof. Korte rit om wat meer gedestilleerd water / koelvloeistof te krijgen. Zal weer wachten tot de motor is afgekoeld, bijvullen in de eigenlijke radiator en deze elke rit in de gaten houden. Als het niveau weer radicaal daalt, lijkt het erop dat ik misschien een dure reparatie heb: \ gewoon hopen dat het ' niet de pakking is en iets eenvoudigs zoals een slechte slang of wat dan ook.
- Of misschien gewoon een slechte radiateurdop.
Antwoord
De Subaru-motoren zijn berucht omdat ze moeilijk zijn boeren. Het kost me ongeveer 20 minuten om een Subaru-radiator te vullen als ik “een volledige afvoer heb gedaan (zoals bij vervanging van een distributieriem).
75% op de temperatuurmeter is normaal, dus je hebt gemerkt het probleem (ontbrekende koelvloeistof), en het al opgelost. Als het koppakkingwerk slordig was, zou de temperatuurmeter letterlijk voorbij de rode markering zijn (net als je eigen temperatuur, denkend aan het werk dat net is gedaan!)
Opmerkingen
- Dat ' is wat ik ' hoop. Het ' is een week geleden sinds ik de niveaus in de radiator zelf en het reservoir heb bijgevuld (en daarna ongeveer 10 minuten inactief gelopen met de verwarmingselementen vol om te proberen alles te laten circuleren / boerde). Ik heb ' geen grote ritten gemaakt behalve woon-werkverkeer. Het reservoirniveau daalde een klein beetje meer, maar niets alarmerends gezien wat er gebeurde en het zou misschien wat meer moeten opzuigen. Op dit punt ga ik het in de gaten houden, maar het lijkt erop dat het beste scenario waarschijnlijk is. Bedankt!
Answer
Controleer uw motorolie. Als het op Carmel lijkt of er luchtbellen in zitten, dan heb je een intern lek. Laat je auto afkoelen, open de radiateurdop en start de auto. Zet de verwarming een paar minuten vol plastic aan, bekijk het vloeistofpeil op afstand en draag een veiligheidsbril. Vul zo nodig bij. Als alles goed is, controleer dan af en toe uw reservoir. Wees gezegend.
Opmerkingen
- Ik heb daarover gelezen. Is controleren via peilstok prima? Ik heb ' t geen melk of iets opgemerkt. Vroeger deed ik mijn eigen vloeistofverversingen, maar had ik geen oprit meer. Ik ' zal het vermelden voor mijn volgende olieverversing.
Geef een reactie