Een opvouwbare fiets van 20 inch kiezen: Schwinn S2280 vs. Citizen Bike Miami [gesloten]
Geplaatst op februari 15, 2021 door adminReacties
- Het is ' moeilijk om hierop te antwoorden zonder het beoogde gebruik van de fiets te kennen. Woon-werkverkeer? Volgeladen toeren? Cruisen op de promenade? (De grootste zorg bij vouwfietsen is hoe goed het frame en het vouwbeslag meegaan, en mijn gevoel hier is " geen van beide ". Citizen-fietsen hebben echter een aanzienlijk aantal volgers.)
- @NeilFein: heeft de vraag bewerkt.
- Ik don ' ik heb geen ervaring met beide fietsen (wh ich daarom is dit een opmerking en geen antwoord), maar ik ' zou met de burger meegaan. Een deel daarvan is mijn voorkeur voor stalen fietsen – ze gaan langer mee en rijden beter dan aluminium vouwfietsen. (Dat framescharnier op de Schwinn zal veel aandacht nodig hebben, maar dat geldt ook voor de Citizen ' s. (Als je budget het toelaat, overweeg dan een low-end Dahon. De framescharnieren komen na verloop van tijd los, maar ze rijden heel goed ondanks dat ze van aluminium zijn.)
- Als je besluit om de Citizen te kopen, overweeg dan om de bagagedrager te kopen. Als de Citizen vouwt zoals de Dahon Curve (waarvan de Miami lijkt een gedeeltelijke kloon te zijn), kan je vader een bagagedrager op de bagagedrager laten staan terwijl de fiets is opgevouwen. (controleer dit, maar het lijkt me waarschijnlijk.) Dit is verbazingwekkend handig, en betekent dat men kan stoppen met het sjouwen van een rugzak. (ik mis dit op mijn Bike Friday, waar de bagagedrager onder de fiets vouwt.)
- Deze vraag is vrij oud en dateert van toen de stack was de eerste keer ingesteld. Nu ' sluiten we vragen af als op winkelen gebaseerd. Uw antwoord laat zien hoe moeilijk het is om relevant te blijven, omdat u ' opnieuw vergelijken van een ander model van Citizen met een totaal andere fiets. Uiteindelijk zijn deze winkelvragen van beperkt langdurig nut. Tegenwoordig proberen we de vraag meer algemeen uitgedrukt te krijgen, zoals " naar welke functies moet ik zoeken in een goedkope vouwfiets voor woon-werkverkeer door iemand met gezondheidsproblemen? " Blader door de SE tour om te zien hoe het allemaal om een vraag en de antwoorden gaat.
Antwoord
Ik denk dat het echte verschil het gewicht is: Schwinn 47 lbs, Citizen 32 lbs. Dat is aanzienlijk. Als je vader het veel gaat dragen, zal dat verschil van 15 pond echt tellen.
Mijn indruk is dat de Schwinn een compromis heeft gesloten om de lage stand-over hoogte te krijgen, en alles volgt van daaruit. Dat kan belangrijk zijn als je vader beperkte mobiliteit heeft, maar als het niet essentieel is, koop dan geen fiets die 15 pond toevoegt om het te krijgen.
Realistisch gezien klopt de rest niet te veel – het zijn beide vouwfietsen van de laagste klasse die goedkope onderdelen gebruiken en waarschijnlijk niet lang meegaan (duizend mijl of zo). Ik denk dat je duidelijk moet zijn waarvoor je de fiets wilt en waarvoor verwacht je ervan. Als je vader te zwaar is of te veel rijdt, valt de fiets vrij snel uit elkaar. Beide fietsen zijn opgevouwen zware, logge bagage.
Ik zou me zorgen maken over de wielen van de Schwinn, de “6-spaaks” patroonwielen zien er voor mij uit als een gimmick. Ze kunnen gemakkelijk uit de kast gaan en lijken moeilijk te repareren. Maar ze zien er mooi uit. De Schwinn is 7 versnellingen, de Citizen 6 versnellingen, maar dat is vrij irrelevant, aangezien geen van beide fietsen goed overweg kan met heuvels of hoge snelheden.
De Schwinn wordt geleverd met een tas, voor de Citizen is de tas $ 29 extra. Als dat belangrijk voor je is, voegt het 15% toe aan de prijs van de Citizen. Maar ik denk dat de Citizen een (iets) betere fiets is – ze hebben zich gefocust op een basisfiets met basiscomponenten in plaats van extra te betalen voor marketingkogel. punten (“verend zadel”, “mooie wielen”), zodat ze een klein beetje meer kunnen uitgeven aan iets betere onderdelen.
Opmerkingen
- De burger ziet eruit alsof het kan worden gerold terwijl het is opgevouwen, een uiterst belangrijke overweging voor forenzen, vooral degenen die de trein gebruiken.
Answer
Ik ben laat met deze thread, sorry, maar … ik heb alle vouwfietsen uitgeprobeerd bij mijn plaatselijke fietsenwinkel, Dahon en Schwinns, meestal en heb uiteindelijk het Citizen Gotham Large frame gekocht. Het is een 7-speed 22lb street cruiser, aluminium frame, met alle toeters en bellen. Ik kreeg de stoel upgrade voor $ 29 en maakt een enorm verschil voor lange afstanden. Alles bij elkaar heb ik ongeveer $ 350 betaald.Ik heb er bijna 2 jaar op gereden en ik breng het nu gewoon voor een kleine aanpassing, helemaal geen defecte onderdelen. Ik zal je dit vertellen, zelfs met het grotere frame van 6 inch vind ik de fiets amper net groot genoeg. Als je vader groter is dan ik, zou ik met een Dahon gaan, ze zijn 2-3x meer geld, maar hun frames zijn groter. Mijn vrouw heeft het Miami-model dat je noemde, ook een geweldige fiets!
Answer
Ik kan “t benadruk dit genoeg: ik heb een stern (uitloper van dahon) en mijn vriendin heeft een oudere burger en een nieuwere burger gehad omdat er een is gestolen. Ik neem de trein naar mijn werk en draag mijn fiets bij me en rijd de rest van de weg. Hoewel de burger een uitstekende klantenservice heeft, krijgt u zeker waar u voor betaalt. De derailleur is totaal waardeloos, de versnelling is vreselijk behalve de kleinste heuvels en de vouw is zo slordig dat je beter af bent met een non foldie. Dahons / sterns worden geleverd met kwaliteitscomponenten, vouwen soepel, snel, blijven opgevouwen en mijn god zijn ze lichter, wat een groot probleem is. Bovendien zijn de scharnieren van Terns super krachtig en gemakkelijk te gebruiken. Bekijk de Link D8 en ik zweer dat hij in al je basisbehoeften past, van het slepen van uitrusting, weekendcruises en lange 30 mijl tochten. Banden, remmen, versnellingen, de Tern heeft het allemaal. MAAR als u absoluut maar 200 hoeft uit te geven, is de burger verreweg de betere keuze. Pak het bagagerek en de spatborden.
Antwoord
Ik heb de Miami CitizenBike. Dit klinkt misschien als ketterij, maar ik geef er de voorkeur aan boven mijn Dahon Eco: betere zitpositie, gemakkelijke configuratie. Als ik had geweten dat ik de Citizenbike zo leuk zou vinden, had ik de Dahon niet gekocht. Ik heb net een andere gekocht (de Tokio, 16 “, 6 versnellingen), wachtend tot hij arriveert. Einde van mijn twee cent. Nee: ik werk niet voor de Citizen-fiets, en ik ben ook geen ontevreden Dahon-gebruiker.
Reacties
- Welkom bij Bicycles SE. We verwachten dat de antwoorden op deze site worden ondersteund door objectieve feiten. Zie onze helpsectie voor informatie over wat een goed antwoord is. bicycles.stackexchange.com/help/answering
Antwoord
Ik heb onlangs VELA Pearl White vouwfiets gekocht van een Canadees bedrijf genaamd Vela bike . Persoonlijk denk ik dat Citizen, Schwin en Vela-fietsen allemaal dezelfde specificaties hebben, maar VELA-vouwfietsen zien er zeker beter uit dan Citizen- of Schwinn-fietsen. Voor een aluminium vouwfiets van $ 300 zijn er grenzen aan de goed ontworpen vouwfietsen op de markt in de VS. Ik ben erg blij met mijn aankoop.
Geef een reactie