Inženýrské napětí a skutečné napětí
On 30 listopadu, 2020 by adminJsem zmatený v tom, jaký je rozdíl mezi výše uvedenými napětími a jejich odpovídajícími napětími. Pokud je to možné, může někdo podrobně vysvětlit co je inženýrský stres
Komentáře
- Zdroj, ze kterého jste si přečetli " inženýrský stres " a " opravdový stres " mohou pomoci.
- Vlastně jsem neudělal ' Opravdu to nikde, učili mě ze své třídy, nemohl jsem si to vzpomenout
- Takže chcete, abychom přišli s tím, co řekl váš profesor, když on nebo vysvětlovala stres …
- Ne přesně to, co řekl, ale jak byste to laicky vysvětlil ' s
- viz engineeringarchives.com/…
odpověď
Zkouška tahem ocelového ro d se obvykle používá k prokázání rozdílu. Ke zúžení dochází v důsledku boční kontrakce podle poměru jedů. Z tohoto důvodu se průřez mění v ploše. Protože zatížení je konstantní, zvyšuje se skutečné napětí v oblasti, kde dochází ke zúžení.
Inženýři zakládají výpočty mimo původní průřez, aby zůstaly jednotné.
Odpověď
U mnoha tvárných slitin, jako je ocel A36, se skutečná křivka napětí versus deformace liší tím, že jak zkušební stroj postupně zvyšuje napětí, měří novou zmenšenou plochu , vzhledem k Poissonovu efektu, vzorku a vypočítat napětí na základě této zmenšené oblasti. $$ \ sigma = \ frac {Tension} {A_ {redukované}} $$
Ale v křivce deformačního napětí předpokládají oblast vzorek zůstává konstantní jako původní oblast a grafuje zdánlivé napětí versus přetvoření.
Proto se inženýrský, zjevný, graf ohne dolů po fázi zvané kalení, zatímco skutečný graf stále stoupá až do bodu prasknutí.
Jedná se o srovnávací graf ze stránky Wikipedie o napětí oceli A36 proti napětí, který je podobný mnoha jiným tvárným slitinám.
Graf, Wikipedia: [Uživatel: Slashme] (David Richfield) – vlastní práce
Odpověď
Protože tělo, řekněme prut, je vystaveno zatížení, řekněme tahové zatížení, dochází k prodloužení napětí kvůli zatížení. Tím se změní průřez prutu v důsledku Poissonova jevu. Nyní je napětí vyvolané v pruhu závislé na jeho průřezové ploše (jako stress = $ \ frac {\ text {tahové zatížení}} {\ text {průřezová plocha}} $ ). Inženýrské napětí je, když vypočítáme napětí na základě průřezové plochy prutu před jeho načtením. Skutečné napětí je, když vypočítáme napětí, přičemž vezmeme aktuální plochu průřezu tyče, jak se rozšiřuje v důsledku zatížení. Oba se liší pouze výběrem průřezové plochy.
Napsat komentář