Stress ingegneristico e stress vero
Su Novembre 30, 2020 da adminSono confuso su quale sia la differenza tra le tensioni di cui sopra e le tensioni corrispondenti. Se possibile qualcuno può spiegare in dettaglio cosè lo stress ingegneristico
Commenti
- Una fonte di dove hai letto " stress ingegneristico " e " true stress " possono aiutare.
- In realtà non lho fatto ' t davvero da nessuna parte, mi è stato insegnato dalla mia classe, non riuscivo a ricordarmelo
- Quindi, vuoi che tiriamo fuori quello che ha detto il tuo professore quando lui o lei stava spiegando lo stress …
- Non esattamente quello che ha detto, ma come lo spiegheresti in ' termini
- Vedi engineeringarchives.com/…
Risposta
Una prova di trazione di un acciaio ro d è tipicamente utilizzato per dimostrare la differenza. Necking si verifica a causa della contrazione laterale secondo il rapporto di poissons. Per questo motivo, la sezione trasversale cambia di area. Poiché il carico è costante, la tensione reale aumenta nellarea in cui si verifica il necking.
I calcoli si basano sulla sezione trasversale originale per mantenere le cose uniformi.
Risposta
In molte leghe duttili come lacciaio A36, la curva tensione reale rispetto a deformazione è diversa dal fatto che man mano che la macchina di prova aumenta la tensione, misura la nuova area ridotta , a causa delleffetto Poisson, del campione e calcolare la sollecitazione in base a questa area ridotta. $$ \ sigma = \ frac {Tension} {A_ {Reduced}} $$
Ma nella curva di deformazione dello stress ingegneristico assumono larea di il campione rimane costante come larea originale e rappresenta graficamente la tensione apparente rispetto alla deformazione.
pertanto il grafico apparente si piega verso il basso dopo una fase chiamata indurimento mentre il grafico reale continua a salire fino al punto di rottura.
Questo è un grafico di confronto dalla pagina di Wikipedia su Stress versus strain di acciaio A36 che è simile a molte altre leghe duttili.
Grafico di Wikipedia: [User: Slashme] (David Richfield) – Opera propria
Risposta
Poiché un corpo, diciamo una barra, è sottoposto a un carico, diciamo un carico di trazione, si verifica una deformazione estensionale indotta a causa del carico. Ciò modifica la sezione trasversale della barra a causa delleffetto Poisson. Ora, lo stress indotto nella barra dipende dalla sua area della sezione trasversale (come stress = $ \ frac {\ text {Tensile load}} {\ text {Cross-sectional area}} $ ). Lo stress ingegneristico è quando calcoliamo lo stress prendendo larea della sezione trasversale della barra prima che venga caricata. La vera tensione si ha quando calcoliamo la tensione prendendo lattuale area della sezione trasversale della barra mentre si estende a causa del carico. Entrambi differiscono solo nella scelta dellarea della sezione trasversale.
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