¿Necesita arrancar el motor para verificar el nivel mientras hace un aceite y un filtro?
On diciembre 31, 2020 by adminLeí en alguna parte que si cambia un aceite y un filtro y verifica el nivel con la varilla de nivel, esto no mostrará el nivel correcto porque una vez que enciende el automóvil, el aceite se moverá hacia el área del filtro, luego, cuando apague el automóvil y el aceite regrese, el nivel de la varilla medidora será más bajo porque parte del aceite fue al área del filtro. Por lo tanto, debe cambiar el aceite y el filtro, agregar aceite, encender y apagar el automóvil, permitir que se drene y luego agregar aceite nuevamente según sea necesario.
¿Es esto correcto y, de ser así, qué diferencia habría en en la varilla medidora, es decir, ¿hay mucho aceite que va allí?
Comentarios
- Si llena con la cantidad correcta de aceite (como se especifica en el manual) no ' no es necesario comprobar el nivel en absoluto. En cualquier caso, la cantidad de aceite en el filtro es probablemente menor que la diferencia entre las marcas MAX y MIN en la varilla medidora.
- @alephzero Tenía un filtro externo en el mío – sostenía un litro, montado verticalmente así que no hay pérdida al cambiar …
- @alephzero Excepto que siempre hay ' s algo en el sistema, por lo que normalmente necesita agregar menos de la cantidad especificada …
- El nivel de aceite difiere debido al frío o al calor, el motor funcionó recientemente y no funcionó.
Respuesta
Verifique el aceite en el método que se muestra en el manual específico para el automóvil que tiene.
Si no hay otra información disponible para su vehículo, es mejor verificar el aceite cuando el automóvil está frío , de pie en terreno llano. Si eso no es posible, al menos deje que el aceite se asiente durante unos minutos antes de intentar leer la varilla.
En una varilla, la diferencia entre bajo y alto es normalmente de 1 cuarto de galón. Los filtros de aceite aguantarían mucho menos que eso, por lo que cualquier diferencia sería insignificante.
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Por lo general, hago ambas cosas. Rellénelo, verificando regularmente Espere un par de minutos a que se asiente (normalmente el tiempo que se tarda en guardar las herramientas), vuelva a comprobar. Encienda el automóvil, dé la vuelta a la cuadra para asegurarse de que todo está bien. Estacione, déjelo toda la noche, revíselo nuevamente a la mañana siguiente.
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El método que solía usar para asegurarme de tiene el nivel de la varilla medidora al máximo después de un cambio de aceite y filtro como usted lo describe; rellene el aceite usando el tapón de llenado de aceite hasta el MÁXIMO en la varilla medidora (asegúrese de dejar un par de minutos para que el aceite llegue al cárter). Arranque el motor y déjelo funcionar por un tiempo breve. Apáguelo y déjelo por un tiempo corto, vuelva a sumergir el cárter y agregue aceite para que el nivel vuelva al marcador máximo en la varilla medidora. Este método siempre he encontrado perfectamente aceptable. Nunca he visto que la luz de aceite permanezca encendida una vez que el motor se arranca por primera vez.
Dicho esto, estaba reparando un automóvil con un filtro de aceite de tipo roscado con un amigo hace algunos años. . Mi amigo trabaja en todo tipo de vehículos, incluidos militares y de antes de la guerra. Antes de entregarme el filtro para que lo reajustara, lo llenó con una pequeña cantidad de aceite de motor nuevo. Cuando se le preguntó sobre esto, me dijo que el aceite se extraía de el sumidero en el filtro antes de ser suministrado al motor y llenar el filtro primero significa que evita los pocos segundos en el arranque inicial cuando la bomba simplemente llena el filtro vacío.
Es importante reajustar el sin embargo, el tapón del cárter antes de colocar un filtro de aceite lleno de aceite limpio. Si bien la mayoría de los filtros de aceite genuinos tienen una válvula de retención, existe la posibilidad de que escape una pequeña cantidad de aceite limpio durante esta operación y no querrá que se escape al piso.
Además, incluso con este método, debe arrancar el motor y detenerlo nuevamente para verificar el nivel real de aceite antes de considerar que el trabajo está completo.
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He descubierto que la cantidad de aceite que baja después de hacer funcionar el motor durante unos segundos es significativa. Ahora siempre hago funcionar el motor un poquito para dejar que se llene el filtro, luego relleno el aceite después de esperar un minuto a que se asiente.
No es solo la capacidad del filtro. aceite acumulado dentro del motor que también se drena. Estoy seguro de que ha notado que tan pronto como libera el filtro sale una buena cantidad de aceite y va a todas partes.
No lo hago » Creo que es una buena idea agregar lo que dice la especificación y asumir que el nivel es correcto. Siempre verifique el nivel. Se producen errores. He cambiado los líquidos un millón de veces, pero una vez mientras cambiaba el líquido de la transmisión en mi Acura (requiere múltiples desagüe / rellenos con conducción en el medio) Simplemente me metí en la ranura y me separé en el último desagüe / llenado y olvidé drenar primero. Siempre verifique su trabajo.
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Debe consultar su manual del propietario para saber cómo revisar el aceite.De lo contrario, recomendaría llenarlo, dejar que el automóvil funcione durante un par de minutos, luego dejarlo reposar durante un par y luego revisar la varilla. Asegúrese de que el automóvil también esté en una superficie nivelada.
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