Você precisa dar partida no motor para verificar o nível ao mesmo tempo em que faz o óleo e o filtro?
On Dezembro 31, 2020 by adminLi em algum lugar que se você trocar um óleo e um filtro e verificar o nível usando a vareta, isso não mostrará o nível correto porque, uma vez que você liga o carro, o óleo vai se mover para a área do filtro, então quando você desliga o carro e o óleo volta, o nível da vareta agora está mais baixo porque parte do óleo foi para a área do filtro. Portanto, você deve trocar o óleo e o filtro, adicionar óleo, ligar o carro e desligar, deixar drenar de volta e adicionar óleo novamente conforme necessário.
Isso está correto e se sim, quanta diferença isso faria na vareta, ou seja, é muito óleo que vai lá?
Comentários
- Se você preencher com a quantidade correta de óleo (conforme especificado em o manual) você não ' não precisa verificar o nível. Em qualquer caso, a quantidade de óleo no filtro é provavelmente menor do que a diferença entre as marcas MAX e MIN da vareta.
- @alephzero Eu tinha um filtro externo na minha – segurava um litro, montado na vertical portanto, nenhuma perda ao mudar …
- @alephzero Exceto se ' s sempre sobrar algo no sistema, então você normalmente precisa adicionar menos do que o valor especificado …
- O nível de óleo difere devido ao frio versus calor, o motor funcionou recentemente versus não funcionou.
Resposta
Verifique o óleo no método mostrado no manual específico para o carro que você tem.
Se nenhuma outra informação estiver disponível para o seu veículo, é melhor verificar o óleo quando o carro estiver frio , em pé no nível do solo. Se isso não for possível, pelo menos deixe o óleo repousar por alguns minutos antes de tentar ler a vareta.
Em uma vareta, a diferença entre baixo e alto é normalmente de 1 qt. Os filtros de óleo aguentariam muito menos do que isso, então qualquer diferença seria insignificante.
Resposta
Eu normalmente faço as duas coisas. Preencha, verificando regularmente enquanto eu vou. Espere alguns minutos para que ele se estabilize (geralmente o tempo necessário para guardar as ferramentas), verifique novamente. Ligue o carro, dê uma volta no quarteirão para se certificar de que está tudo bem. Estacione, deixe durante a noite e verifique novamente na manhã seguinte.
Resposta
O método que costumava usar para garantir que tem o nível da vareta no máximo após uma troca de óleo e filtro é como você descreve; reabasteça o óleo usando a tampa de enchimento de óleo até o MAX na vareta (certificando-se de permitir alguns minutos para que o óleo encontre o caminho para o reservatório). Dê partida no motor e deixe-o funcionar por um curto período. Desligue-o e deixe-o por um curto período de tempo, mergulhe novamente o reservatório e adicione óleo para trazer o nível de volta ao marcador máximo na vareta. Esse método sempre achei perfeitamente aceitável. Eu nunca vi a luz do óleo ficar acesa quando o motor foi ligado pela primeira vez.
Dito isso, eu estava fazendo manutenção em um carro com um filtro de óleo do tipo spin-on com um amigo meu há alguns anos . Meu amigo trabalha em todos os tipos de veículos, incluindo militares e de pré-guerra. Antes de me entregar o filtro para reabastecimento, ele o encheu com uma pequena quantidade de óleo de motor novo. Quando questionado sobre isso, ele me disse que o óleo é retirado o reservatório no filtro antes de ser fornecido ao motor e encher o filtro primeiro significa que você evita os poucos segundos na inicialização inicial quando a bomba está simplesmente enchendo o filtro vazio.
É importante repor o entretanto, o tampão do coletor antes de conectar um filtro de óleo cheio de óleo limpo. Embora a maioria dos filtros de óleo genuínos tenham uma válvula de retenção, há espaço para uma pequena quantidade de óleo limpo escapar durante esta operação e você não quer que ele escape para o chão.
Além disso, mesmo com esse método, você precisa dar partida no motor e desligá-lo novamente para verificar o nível de óleo real antes de considerar o trabalho concluído.
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Descobri que a quantidade de óleo que desce depois de ligar o motor por apenas alguns segundos é significativa. Agora eu sempre coloco o motor em funcionamento um pouco para deixar o filtro encher e, em seguida, encho o óleo depois de esperar um minuto para que ele assente.
Não é apenas a capacidade do filtro. óleo acumulado dentro do motor que drena também. Tenho certeza de que você notou que, assim que você quebra o filtro, uma boa quantidade de óleo sai e vai para todo lugar.
Eu não ” Acho que é uma boa ideia derramar o que as especificações dizem e assumir que o nível está correto. Sempre verifique o nível. Erros acontecem. Eu mudei os fluidos um milhão de vezes, mas uma vez enquanto trocava o fluido de transmissão no meu Acura (requer múltiplos dreno / preenchimento com condução intermediária) Acabei de entrar na ranhura e espaçada no último dreno / preenchimento e esqueci de drenar primeiro. Sempre verifique seu trabalho.
Resposta
Você deve verificar o manual do proprietário para saber como verificar o óleo.Caso contrário, eu recomendaria enchê-lo, deixar o carro funcionar por alguns minutos, depois deixá-lo descansar por alguns e depois verificar a vareta. Certifique-se de que o carro também esteja em uma superfície nivelada.
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