Hai bisogno di avviare il motore per controllare il livello mentre fai un olio e un filtro?
Su Dicembre 31, 2020 da adminHo letto da qualche parte che se cambi olio e filtro e controlli il livello usando lastina di livello questo non mostrerà il livello corretto perché una volta avviata la macchina, lolio si sposterà nellarea del filtro, quindi quando si spegne la macchina e lolio torna indietro, il livello dellastina è ora più basso perché una parte dellolio è andata nellarea del filtro. Pertanto è necessario cambiare olio e filtro, aggiungere olio, accendere e spegnere lauto, lasciare scaricare di nuovo e aggiungere nuovamente olio se necessario.
È corretto e in tal caso quanta differenza farebbe su sullastina di livello, ad esempio cè molto olio?
Commenti
- Se si riempie con la giusta quantità di olio (come specificato in il manuale) non ' bisogno di controllare il livello. In ogni caso, la quantità di olio nel filtro è probabilmente inferiore alla differenza tra i segni MAX e MIN sullastina.
- @alephzero avevo un filtro esterno sul mio – tenuto un litro, montato in verticale quindi nessuna perdita quando si cambia …
- @alephzero Tranne che ' ne rimane sempre un po nel sistema, quindi normalmente è necessario aggiungere meno dellimporto specificato …
- Il livello dellolio differisce a causa del freddo rispetto al caldo, il motore ha funzionato di recente rispetto a quello non.
Risposta
Controlla lolio nel metodo indicato nel manuale specifico dellauto che possiedi.
Se non sono disponibili altre informazioni per il tuo veicolo, il controllo dellolio è meglio farlo quando lauto è fredda , in piedi su un terreno pianeggiante. Se ciò non è possibile, lasciare almeno che lolio si stabilizzi per alcuni minuti prima di provare a leggere lastina di livello.
Su unastina di livello, la differenza tra basso e alto è normalmente 1qt. I filtri dellolio terrebbero molto meno di questo, quindi qualsiasi differenza sarebbe trascurabile.
Risposta
Di solito faccio entrambe le cose. Riempila, controllando regolarmente mentre vado. Aspetta un paio di minuti che si stabilizzi (di solito il tempo necessario per riporre gli attrezzi), controlla di nuovo. Avvia la macchina, guidala intorno allisolato per assicurarti che sia tutto a posto. Parcheggia, lasciala tutta la notte, ricontrolla la mattina successiva.
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Il metodo che ho usato per assicurarmi ha il livello dellastina al massimo dopo un cambio dellolio e del filtro è come descritto; rabboccare lolio utilizzando il tappo di riempimento olio al MAX sullastina di livello (accertandosi di attendere un paio di minuti affinché lolio arrivi alla coppa). Avviare il motore e lasciarlo girare per un breve periodo. Spegnerlo e lasciare agire brevemente, immergere nuovamente la coppa e aggiungere olio per riportare il livello al massimo contrassegnato sullastina. Questo metodo lho sempre trovato perfettamente accettabile. Non ho mai visto la spia dellolio rimanere accesa una volta avviato il motore per la prima volta.
Detto questo, alcuni anni fa stavo tagliando unauto con un filtro dellolio tipo avvitabile con un mio amico. . Il mio amico lavora su tutti i tipi di veicoli, compresi quelli militari e anteguerra. Prima di consegnarmi il filtro da rimontare, lo ha riempito con una piccola quantità di olio motore nuovo. Quando è stato interrogato su questo, mi ha detto che lolio proviene da la coppa nel filtro prima di essere alimentata al motore e riempire il filtro per primo significa evitare i pochi secondi allavvio iniziale in cui la pompa si limita a riempire il filtro vuoto.
È importante rimontare il tappo della coppa prima di collegare un filtro dellolio pieno di olio pulito. Sebbene la maggior parte dei filtri dellolio originali disponga di una valvola di non ritorno, è possibile che una piccola quantità di olio pulito fuoriesca durante questa operazione e non si desidera che fuoriesca sul pavimento.
Inoltre, anche con questo metodo è necessario avviare il motore e spegnerlo di nuovo per controllare il vero livello dellolio prima di considerare il lavoro completato.
Risposta
Ho scoperto che la quantità di cui il livello dellolio scende dopo aver fatto funzionare il motore solo per pochi secondi è significativa. Ora accendo sempre il motore solo per un po per lasciare che il filtro si riempia, quindi rabbocco lolio dopo aver aspettato un minuto che si stabilizzi.
Non è solo la capacità del filtro. Cè olio tamponato allinterno del motore che fuoriesce pure. Sono sicuro che avrai notato che appena rompi il filtro esce una discreta quantità di olio che va dappertutto.
Io no ” Non credo sia “una buona idea versare ciò che dice la specifica e presumere che il livello sia corretto. Controllare sempre il livello. Si verificano errori. Ho cambiato i fluidi un milione di volte, ma una volta mentre si cambia il fluido di trasmissione sulla mia Acura (richiede più scarico / riempie con la guida in mezzo) Sono appena entrato nella scanalatura e distanziato sullultimo scarico / riempimento e ho dimenticato di drenare per primo. Verifica sempre il tuo lavoro.
Risposta
Dovresti controllare il manuale del proprietario per scoprire come controllare lolio.Altrimenti consiglierei di riempirlo, di far funzionare lauto per un paio di minuti, poi di lasciarla riposare per un paio e poi di controllare lastina di livello. Assicurati che anche lauto sia su una superficie piana.
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