Il rame è più conduttivo, quindi perché usare i terminali della batteria al piombo?
Su Febbraio 15, 2021 da adminIl rame è circa 14 volte più conduttivo del piombo secondo questa fonte . Se questo è il caso, perché i terminali ei connettori della batteria dellauto sono costruiti utilizzando il piombo? Ho visto entrambi i tipi di connettori sostitutivi presso il negozio di automobili e sono interessato ai vantaggi di ciascuno? Grazie per qualsiasi informazione.
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- Qual è la base della tua convinzione? Del resto, cosa ha detto il venditore del negozio riguardo alle differenze?
Risposta
Sì, rame è più conduttivo del piombo, ma questo non è necessariamente il criterio principale per la selezione del materiale del connettore.
Per le batterie per auto, assicurarsi che ci sia “una buona connessione tra i due pezzi di metallo (il perno sulla batteria e il connettore sul filo) è più importante e il piombo vince qui perché è molto più malleabile (morbido) e si adatta più prontamente a qualsiasi discrepanza tra le forme dei singoli pezzi.
A La seconda ragione per cui il perno della batteria è fatto di piombo è che il piombo è il componente principale di tutte le parti metalliche della batteria e non cè motivo valido per usare qualcosaltro.
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- Ottima risposta! Per costruire su di esso, Pb ha un modulo di trazione vicino a 16 GPa, mentre il rame ha un modulo di trazione vicino a 117 GPa, il che significa che oltre alla deformazione plastica relativamente facile, il piombo è anche un ordine di grandezza più comprimibile solo nel regime elastico.
Risposta
Una batteria al piombo contiene solo piombo e acido. Se il rame fosse usato per i pali terminali, la corrosione galvanica li mangerebbe. È meglio mantenere lo stesso metallo per le piastre delle celle e i terminali. Inoltre vengono fusi insieme durante la produzione.
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- Benvenuto in Engineering! Ho ' ho modificato la tua risposta per mantenerla in tema per la domanda posta.
Risposta
Il piombo è più resistente alla corrosione dellacido solforico. E il rame è più costoso. Questo è; il rame nella batteria si dissolverebbe in meno di un anno.
Risposta
Nelle normali batterie al piombo umido, lambiente corrosivo e la necessità di una facile connessione e disconnessione garantisce la presenza di una pellicola di ossido sulla connessione a causa dei fumi di acido solforico. Sebbene il rame metallico abbia una conduttività migliore del piombo, lossido di piombo ha una conduttività molto migliore degli ossidi di rame e gli ossidi di rame tendono a formare una massa soffice che non protegge il metallo sottostante. Lossidazione del piombo avviene molto più lentamente dellossidazione del rame in quelle condizioni.
Per quanto riguarda la giunzione dal cavo al filo di rame, vuoi che sia un posto facile da ispezionare, facile da pulire e facile da sostituire una piccola parte in rame economica.
Nelle batterie al piombo sigillate (SLAB) e nelle batterie al piombo sigillate ventilate (SVLAB), in particolare i tipi di tappetino di vetro (AGM), i terminali a bandiera in rame sono comuni e popolari. Qualsiasi del soffice la corrosione verde sul palo indica che il sigillo è stato compromesso e che i giorni della batteria sono numerati.
La nuova batteria EnergyCell RE ad alta capacità di OutBack utilizza un concetto di design modulare con un sistema di scaffalature integrato che può essere installato più rapidamente e facilmente rispetto alla maggior parte delle valvole Batterie al piombo-acido regolamentate (VRLA) di queste dimensioni. Il design della cella Absorbed Glass Mat (AGM) incorpora piastre positive spesse per prolungare la durata della batteria. Ogni modulo (una o due celle a seconda delle dimensioni della cella) è racchiuso nella sua scatola di acciaio e presenta un design a doppio montante saldato / epossidico e grandi montanti in rame per migliorare prestazioni e sicurezza nelle applicazioni ad alta corrente. A differenza delle batterie allagate, queste celle AGM ad alta capacità forniscono piena capacità nominale dal primo ciclo e non richiedono irrigazione o ventilazione attiva. Il sistema di scaffalature incluso è distribuito con 4 moduli per ripiano, quindi un sistema a 48 V CC utilizza in genere 6 ripiani. Sono inclusi anche terminali e piastre di collegamento, nonché coperture di sicurezza trasparenti. Le terminazioni delle stringhe standard sono per la parte superiore del rack.
https://www.bluepacificsolar.com/batteries/outback-energycell-1100re.html
Risposta
Il rame ha anche la tendenza a indurirsi e può rompersi / rompersi nel tempo.
Sì, il piombo può anche dividersi se è troppo stretto molto – ci sono molte persone che ov e stringerli.
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