Lappareil de chauffage souffle de lair froid au ralenti
On février 1, 2021 by adminJai une coccinelle VW 2006 avec le moteur de 2,5 litres. Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement et que je le conduis, le chauffage fonctionne très bien. Dès que je marrête à un feu rouge ou que je suis au ralenti pendant un certain temps, lair sortant des évents commence à perdre de la température jusquà ce quil souffle de lair frais. Tout ce que jai à faire pour avoir à nouveau de lair chaud est de lui donner un peu de gaz, disons 200 tr / min de plus, et le radiateur répond immédiatement avec de lair plus chaud, de lair chaud si je maintiens 1000 tr / min. Jai lu des informations connexes ici et je pense que si le chauffage fonctionne bien à dautres moments, je nai pas de problème de porte du mélangeur, de noyau de chauffage obstrué ou de faible niveau de liquide de refroidissement. Le niveau de liquide de refroidissement est bon, au fait. Toute aide serait grandement appréciée!
Commentaires
- La jauge de température du liquide de refroidissement indique-t-elle une diminution de la température du liquide de refroidissement lorsque la puissance du chauffage se refroidit?
- Merci pour les réponses! Désolé je ne les ai pas vus plus tôt. Les vacances et tout. La température du liquide de refroidissement est constante et ne fluctue pas lorsque la voiture est au ralenti et que lair souffle froid.La voiture a été fabriquée, je crois au Mexique, mais pour le marché américain.
Réponse
Problème résolu! La clé était de localiser enfin la source du code OBDII PO 0171, maigre rive gauche, qui, je me rends compte, ne faisait pas partie de ma question initiale. Quoi quil en soit, jai trouvé une connexion de tuyau dair qui fuyait entre le collecteur et le MAF, une fois que je lai corrigé, le ralenti du moteur sest atténué et nous avons maintenant la chaleur telle que conçue au ralenti.
Commentaires
- Quelquun sait-il comment ces deux problèmes peuvent être liés? Quest-ce qui empêchait le liquide de refroidissement de sécouler vers le noyau du chauffage?
- Le véhicule est-il équipé dune soupape de commande de chauffage fonctionnant sous vide? Si tel est le cas, une fuite de vide aurait un impact sur la soupape de commande du chauffage.
Réponse
Vous avez peut-être de lair emprisonné dans le système de refroidissement. Lair doit être expulsé. La méthode varie selon la marque, le modèle, lannée, etc. En raison des variations entre les modèles, pouvez-vous nous dire dans quel pays la voiture a été fabriquée?
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- Merci pour les réponses! Désolé je ne les ai pas vus plus tôt. Les vacances et tout. La température du liquide de refroidissement est constante et ne fluctue pas lorsque la voiture est au ralenti et que lair souffle froid.La voiture a été fabriquée, je crois au Mexique, mais pour le marché américain.
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