Kachel blaast koude lucht bij stationair draaien
Geplaatst op februari 1, 2021 door adminIk heb een VW kever uit 2006 met de 2.5L motor. Als de motor eenmaal is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur en ik ermee aan het rijden ben, werkt de verwarming uitstekend. Zodra ik stop voor een rood licht, of een tijdje stationair draait, begint de lucht die uit de ventilatieopeningen komt temperatuur te verliezen totdat het koele lucht blaast. Het enige wat ik hoef te doen om weer hete lucht te krijgen, is het een beetje gas geven, zeg 200 rpm meer, en de kachel reageert onmiddellijk met warmere lucht, hete lucht als ik 1000 rpm aanhoud. Ik heb hier gerelateerde informatie gelezen en denk dat als de verwarming op andere momenten goed werkt, ik geen probleem heb met de deur van de mixer, een verstopte verwarmingskern of een laag koelvloeistofpeil. Het koelvloeistofpeil is overigens prima. Alle hulp wordt zeer op prijs gesteld!
Opmerkingen
- Geeft de koelvloeistoftemperatuurmeter een afname van de koelvloeistoftemperatuur aan wanneer het verwarmingsvermogen afkoelt?
- Bedankt voor de reacties! Sorry dat ik ze niet eerder zag. Vakantie en zo. De koelvloeistoftemperatuur is constant en fluctueert niet wanneer de auto stationair draait en de lucht wordt koel. De auto is gemaakt, geloof ik in Mexico, maar voor de Amerikaanse markt.
Answer
Probleem opgelost! De sleutel was om eindelijk de bron van OBDII-code PO 0171, linkeroever mager, te vinden, wat volgens mij geen deel uitmaakte van mijn oorspronkelijke vraag. Hoe dan ook, ik vond een lekkende luchtslangverbinding tussen het spruitstuk en de MAF, toen ik het eenmaal had gecorrigeerd, werd het stationair draaien van de motor afgevlakt en nu hebben we warmte zoals ontworpen bij stationair draaien.
Opmerkingen
- Weet iemand hoe deze twee problemen kunnen worden gerelateerd? Wat hield de koelvloeistofstroom naar de verwarmingskern tegen?
- Heeft het voertuig een verwarmingsregelklep die vacuüm wordt bediend? Als dit het geval is, zou een vacuümlek invloed hebben op de regelklep van de verwarming.
Antwoord
Mogelijk zit er lucht in het koelsysteem. De lucht moet eruit worden geblazen. De methode verschilt per merk, model, jaar, enz. Kunt u ons, vanwege verschillen tussen modellen, vertellen voor welk land de auto is gemaakt?
Opmerkingen
- Bedankt voor de reacties! Sorry dat ik ze niet eerder zag. Vakantie en zo. De koelvloeistoftemperatuur is constant en fluctueert niet wanneer de auto stationair draait en de lucht wordt koel. De auto is gemaakt, geloof ik in Mexico, maar voor de Amerikaanse markt.
Geef een reactie